[发明专利]一种用于处理重油的方法

权利要求书

1.一种用于在船上处理重油的方法，该重油被用作燃料、尤其是柴油发动机的燃料，所述方法具有如下步骤：

a)提供待处理的重油(OIL1)；

b)利用至少一个泵(4)将由步骤a)所提供的待处理的重油(OIL1)输送到离心机(7)中，其中，所述待处理的重油在到达离心机(7)之前被加热，并且更确切地说被至少间歇地或持久地加热到超过98℃的分离温度T2，并且

c)在离心机(7)中将水相(W)和泥浆相(S)从净化油相(OIL2)中分离出。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，对于由步骤b)间歇地将待处理的重油加热到分离温度T2的前提条件是：在流入的待处理的重油中的能在离心范围内被分离出的催化剂细粒的含量(Cat-Fines-Gehalt)超过第一上极限值和/或在流出的净化油中的能在离心范围内被分离出的催化剂细粒的含量超过相应的第二上极限值。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在步骤c)中的加热在唯一一个步骤中进行。

4.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在步骤c)中的加热在至少两个分步骤c1)和c2)中进行。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述待处理的重油OIL1在分步骤c1)中被输送通过第一加热装置、尤其是第一热交换器(5A)，在该第一热交换器中所述待处理的重油被加热到第一温度T1，并且所述待处理的重油随后在第二分步骤(c2)中被输送到第二加热装置、优选第二热交换器(5B)中，在该第二热交换器中所述待处理的重油被加热到比第一温度高的第二温度T2，该第二温度是分离温度。

6.根据上述权利要求任一项所述的方法，其特征在于，所述待处理的重油在达到分离温度T2之后立即被输送到离心机中。

7.根据上述权利要求任一项所述的方法，其特征在于，从离心机中流出的净化油(OIL2)的热能用于加热待处理的重油(OIL1)。

8.根据上述权利要求任一项所述的方法，其特征在于，从离心机中流出的净化油(OIL2)的热能在第一热交换器(5A)中散发到待处理的重油(OIL1)上，以便将所述待处理的重油加热到第一温度T1。

9.根据上述权利要求任一项所述的方法，其特征在于，所述分离温度T2大于100℃、尤其是大于105℃并且特别优选大于110℃。

10.根据上述权利要求任一项所述的方法，其特征在于，所述泵(4)的供给能力是可调节的。

11.根据上述权利要求任一项所述的方法或者用于在船上处理重油的方法，该重油被用作柴油发动机的燃料，所述方法具有如下步骤：

a)提供待处理的重油(OIL1)；

b)尤其是利用至少一个泵(4)，将由步骤a)所提供的待处理的重油(OIL1)输送到离心机(7)中，其中，所述待处理的重油在到达离心机(7)之前被加热到优选超过98℃的分离温度，并且

c)在离心机(7)中将水相(W)和泥浆相(S)从净化油相(OIL2)中分离出，

其特征在于，

另外进行如下步骤中的一个或多个步骤：

d)利用传感器装置(11)尤其是在加热之前测定在流入的待处理的重油中的催化剂细粒含量(CatFinesIN)，

e)利用所述传感器装置或第二传感器装置(12)来测定在流出的净化过的或者说处理过的净化油中的催化剂细粒含量(CatFinesOUT)，

f)由步骤d)和/或e)所测定的催化剂细粒含量被用作控制过程的过程参数，并且借助所测定的过程参数闭环控制地调节尤其是分离温度T2和/或泵(4)的通过能力。

12.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，使用如下参数作为过程参数：

-发动机的实时的燃料消耗，

-在净化油罐中的实时的燃料水平，

-在流入的重油中的和/或在流出的净化油中的催化剂细粒含量和/或

-实时的服务罐溢出量。