[发明专利]用于多片式离合器的内壳有效
申请号: | 201380064216.8 | 申请日: | 2013-12-11 |
公开(公告)号: | CN104956106B | 公开(公告)日: | 2018-07-31 |
发明(设计)人: | F·格吕默;C·拉贝尔;F·德克尔;F·菲根;S·里什温;C·F·卡斯特罗;H·魏德利希;M·施佩贝尔 | 申请(专利权)人: | 舍弗勒技术股份两合公司 |
主分类号: | F16D13/68 | 分类号: | F16D13/68 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 侯鸣慧 |
地址: | 德国黑措*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 多片式 离合器 | ||
1.用于多片式离合器(2)的支撑盘(6),其具有:多个弹簧元件(13),用于预紧碟簧(10);至少一个保险销(14),用于固定所述支撑盘(6)以防失落;以及用于接合式径向轴承(16)的支撑接收部(15),
所述支撑盘(6)形成至少一个抬升部(17)作为用于碟簧(10)的支座。
2.根据权利要求1所述的支撑盘(6),其中,通过板材成型形成所述支撑盘(6)。
3.用于能脱开地连接从动轴(18)与传动系(19)的多片式离合器(2),其具有:外壳(20),在所述外壳中能布置外侧的摩擦片(21);碟簧(10);和内壳(1),其具有用于摩擦片(4)的第一接收部(3),其特征在于,设置有支撑盘(6),所述内壳(1)具有用于支撑盘(6)的第二接收部(5)、用于轴毂(8)的第三接收部(7)、和用于碟簧(10)的托座(9),其中,所述支撑盘设置用于引入预紧力到所述碟簧中,
所述支撑盘(6)是根据权利要求1或2所述的支撑盘。
4.根据权利要求3所述的多片式离合器(2),其中,所述内壳(1)通过深冲制成。
5.根据权利要求3或4所述的多片式离合器(2),其中,所述第二接收部(5)包括用于支撑盘(6)的失落保险装置(11)。
6.根据权利要求3或4所述的多片式离合器(2),其中,所述第一接收部(3)能仅与一个摩擦片(4)接触。
7.根据权利要求3或4所述的多片式离合器(2),其中,所述轴毂(8)能够在轴向上楔紧。
8.根据权利要求3或4所述的多片式离合器(2),其中,所述轴毂(8)能够通过所述第三接收部(7)的内齿部(12)被抗扭转地固定。
9.根据权利要求3或4所述的多片式离合器(2),其中,内壳侧的摩擦片(4)能互相连接并且相对所述内壳(1)能在径向上被支撑。
10.根据权利要求3或4所述的多片式离合器(2),其中,所述内壳侧的摩擦片中仅一个摩擦片(4)能与所述内壳(1)相接触,并且相邻的摩擦片(22)的转矩能仅经由这一个摩擦片(4)被传递到所述内壳(1)上。
11.根据权利要求3或4所述的多片式离合器(2),其中,所述多片式离合器(2)还包括接合式径向轴承(16)。
12.根据权利要求11所述的多片式离合器(2),其中,借助所述支撑盘(6),所述碟簧(10)能够通过所述接合式径向轴承(16)的外环(23)在轴向上被支撑。
13.机动车(25),其具有带从动轴(18)的驱动单元(26)、传动系(19)和根据权利要求3-12中任一项所述的多片式离合器(2),该多片式离合器用于能脱开地连接所述从动轴(18)与所述传动系(19)。
14.根据权利要求13所述的机动车(25),其中,所述机动车是摩托车。
15.根据权利要求13或14所述的机动车(25),其中,所述多片式离合器(2)能被手动操纵。
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