[发明专利]用于涡轮机的密封组件

权利要求书

1.一种涡轮发动机，包括：

-空气压缩级(2)，包括至少一个可动压缩机转轮(20)，

-空气进入管道(4)，联接到所述空气压缩级(2)，

-第一密封装置(54)，布置在所述可动压缩机转轮(20)的前部(56)与所述空气进入管道(4)之间并且包括至少一个密封件(60)，

-通道(45)，用于输送由所述可动转轮(20)压缩的空气，

-第二密封装置(64)，布置在所述可动压缩机转轮(20)的后部(66)与所述输送通道(45)之间并且构造成接收来自所述输送通道(45)的空气流(F2)，

所述涡轮发动机(1)的特征在于，所述第二密封装置(64)构造成允许流过所述第二密封装置(64)的空气中的一些(F3)渗漏，渗漏空气(F3)被输送到所述第一密封装置(54)的密封件(60)，以便将所述密封件(60)保持在压力下。

2.根据权利要求1所述的涡轮发动机，其中，所述第二密封装置(64)包括前密封件(70)和后密封件(72)，空气在这两个密封件(70，72)之间渗漏。

3.根据前述权利要求中任一项所述的涡轮发动机，其中，所述第二装置(64)包括至少一个可磨耗材料的块体(90)，并且所述第二密封装置(64)的密封件(70，72)为迷宫式密封件，所述迷宫式密封件各自包括一组与所述可磨耗材料的块体(90)配合的密封带(80，81；82，83，84，85)。

4.根据权利要求2或3所述的涡轮发动机，其中，所述第二密封装置(64)的后密封件(72)构造成使得渗漏空气的流量足以将所述第一密封装置(54)的密封件(60)保持在压力下。

5.根据权利要求2至4中任一项所述的涡轮发动机，其中，所述第二装置(64)的后密封件(72)包括一个到三个之间的密封带，优选地包括两个密封带。

6.根据权利要求2至5中任一项所述的涡轮发动机，其中，所述第二密封装置(64)的前密封件(70)构造成尽可能地减小流过所述前密封件(70)的空气的流量，以避免对所述可动压缩机转轮(20)的所述接头(70)通到的后部(86)中的空气的流动造成干扰。

7.根据权利要求2至6中任一项所述的涡轮发动机，其中，所述第二装置(64)的前密封件(70)包括至少两个密封带，优选地包括四个密封带(82，83，84，85)。

8.根据权利要求2至7中任一项所述的涡轮发动机，其中，所述第二密封装置(64)的后密封件(72)和所述第二密封装置(64)的前密封件(70)间隔开大于或等于2mm的距离(D)，以便形成加压空气容置部(P)，空气能够在所述加压空气容置部(P)中渗漏以便被输送到所述第一密封装置(54)的密封件(60，62)。

9.根据前述权利要求中任一项所述的涡轮发动机，所述涡轮发动机(1)包括第二可动压缩机转轮(50)，所述第二可动压缩机转轮(50)的前部(67)在所述第二密封装置(64)的区域中通过联接件，优选地通过弧形连接件连接到所述第一可动压缩机转轮(20)的后部(66)，其中所述联接件中形成有通道(75)，在空气流流过所述第二密封装置(64)时渗漏的空气(F3)在朝向所述第一装置(54)的密封件(60)被输送以便将所述密封件(60)保持在压力下之前流过所述通道(75)。

10.一种通过使涡轮发动机(1)中的空气渗漏将至少一个密封件保持在压力下的方法，所述涡轮发动机(1)包括：

-空气压缩级(2)，包括至少一个可动压缩机转轮(20)，

-空气进入管道(4)，联接到所述空气压缩级(2)，

-第一密封装置(54)，布置在所述可动压缩机转轮(20)的前部(56)与所述空气进入管道(4)之间并且包括至少一个密封件(60)，

-通道(45)，用于输送由所述可动转轮(20)压缩的空气，

-第二密封装置(64)，布置在所述可动压缩机转轮(20)的后部(66)与所述输送通道(45)之间并且构造成接收来自所述输送通道(45)的空气流(F2)，

所述方法的特征在于包括以下步骤：使流过所述第二密封装置(64)的空气中的一些(F3)渗漏；以及将所渗漏的空气(F3)输送到所述第一密封装置(54)的密封件(60)以将所述密封件(60)保持在压力下。