[发明专利]用于确定内燃机的汽缸压力-曲轴位置-配属关系的方法在审
| 申请号： | 201380063855.2 | 申请日： | 2013-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN104822923A | 公开（公告）日： | 2015-08-05 |
| 发明（设计）人： | A.克纳夫尔;P.亨申;P.哈格尔;H.格鲁贝尔;M.鲍尔 | 申请（专利权）人： | 曼柴油机和涡轮机欧洲股份公司 |
| 主分类号： | F02D35/02 | 分类号： | F02D35/02;F02D41/24;F02D41/28 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 周志明;宣力伟 |
| 地址： | 德国奥*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 确定 内燃机 汽缸 压力 曲轴 位置 配属 关系 方法 | ||
1. 用于确定内燃机的汽缸压力-曲轴位置-配属关系的方法，其包括下述步骤：
以测量技术的方式检测曲轴角；
以测量技术的方式检测汽缸压力；
根据曲轴角计算汽缸体积；
根据曲轴角获得对数的汽缸压力关于对数的汽缸体积的曲线走向；
分析所述曲线走向，并且获得曲轴角的偏置值，所述偏置值用于确定在时间上准确的汽缸压力-曲轴位置-配属关系。
2. 按照权利要求1所述的方法，其特征在于，在内燃机的点火的运行中，自动地进行内燃机的汽缸压力-曲轴位置-配属关系的确定。
3. 按照权利要求1所述的方法，其特征在于，在内燃机的牵引的运行中，自动地进行内燃机的汽缸压力-曲轴位置-配属关系的确定。
4. 按照权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，分析在汽缸反向点的区域中的曲线走向用以获得偏置值。
5. 按照权利要求4所述的方法，其特征在于，分析在下方的汽缸反向点的区域中的曲线走向用以获得偏置值。
6. 按照权利要求4所述的方法，其特征在于，分析在上方的汽缸反向点的区域中的曲线走向用以获得偏置值。
7. 按照权利要求4至6中任一项所述的方法，其特征在于，当在汽缸反向点的区域中获得了所述曲线走向的曲线节段的相交的走向时，就推断出与曲轴角信号成比例的、向后推移的汽缸压力信号，并且在汽缸反向点的区域中根据曲线走向的曲线节段之间的面积获得用于补偿所述偏移的偏置值。
8. 按照权利要求4至7中任一项所述的方法，其特征在于，当在汽缸反向点的区域中获得了所述曲线走向的曲线节段的不相交的走向时，就推断出与曲轴角信号成比例的、向前推移的汽缸压力信号，并且在汽缸反向点的区域中根据曲线节段之间的面积获得用于补偿所述偏移的偏置值。
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