[发明专利]带有面接合件的充气轮胎及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及使吸音材料等附属物容易安装的带有面接合件的充气轮胎及其制造方法，更详细而言，涉及防止面接合件的接合元件在硫化时破坏的带有面接合件的充气轮胎及其制造方法。

背景技术

为了使吸音材料等附属物容易安装，提出了在轮胎内表面具备面接合件的充气轮胎(例如，参照专利文献1)。在充气轮胎中，为了降低在空洞部内产生的共鸣音，在空洞部内设置吸音材料，而根据上述带有面接合件的充气轮胎，能够根据需要而简单地将吸音材料等附属物装拆。

但是，在想要对在轮胎内表面贴附了面接合件的未硫化轮胎进行成型、用具备硫化气囊的通常的硫化机硫化具备该面接合件的未硫化轮胎的情况下，有时面接合件的接合元件由于硫化时的硫化气囊的压力而破坏。而且，若接合元件破坏，则吸音材料等附属物的安装状态变得不稳定，有时存在不能进行安装的问题。

鉴于这样的不良情况，提出了如下技术方案：在面接合件的接合元件间填充未硫化橡胶来形成将该接合元件埋没的保护橡胶层，通过该保护橡胶层来防止面接合件的接合元件在硫化时破坏(例如，参照专利文献2)。

但是，要在面接合件的接合元件间填充未硫化橡胶，需要将使温度上升而软化的未硫化橡胶片按压于面接合件，在这样的高温下的层叠工序中，有时接合元件会发生塑性变形。因此，对于上述的保护橡胶层，防止面接合件的接合元件的破坏的效果不能说很充分。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本国特开2006-44503号公报

专利文献2：日本国特开2008-272954号公报

发明内容

发明要解决的问题

本发明的目的在于提供防止面接合件的接合元件在硫化时破坏的带有面接合件的充气轮胎及其制造方法。

用于解决问题的手段

用于解决上述目的的本发明的带有面接合件的充气轮胎的制造方法，其特征在于，以具备多根第1接合元件的面接合件和具备与该面接合件的第1接合元件接合的多根第2接合元件的片状的保护构件彼此接合的状态，将所述面接合件以接合元件面的相反侧的面与轮胎内表面密合的方式设置于未硫化轮胎，用具备硫化气囊的硫化机来硫化具备所述面接合件的未硫化轮胎。

发明效果

在本发明中，在用具备硫化气囊的硫化机硫化具备面接合件的未硫化轮胎时，将具备与面接合件的第1接合元件接合的第2接合元件的片状的保护构件层叠于面接合件，所以能够防止面接合件的第1接合元件因硫化时的硫化气囊的压力而破坏。即，根据本发明者进行的实验结果，设置于轮胎内表面的面接合件的第1接合元件在硫化时在与保护构件的第2接合元件接合的状态下由该保护构件有效地保护。具备第2接合元件的保护构件，与以往的保护橡胶层情况不同，存在如下优点：在与设置于轮胎内表面的面接合件的接合时，不使该面接合件的第1接合元件塑性变形，而且相对于面接合件的装拆容易。这样的保护构件在轮胎硫化后可根据需要而从面接合件剥落。由此，能够经由面接合件在轮胎内表面安装吸音材料等任意的附属物。

在本发明中，面接合件优选在接合元件面的相反侧的面上具备多根固定元件，在向未硫化轮胎设置该面接合件时使固定元件咬入轮胎内表面。由此，能够将面接合件牢固地保持于轮胎内表面。

在以面接合件与保护构件彼此接合的状态、将面接合件设置于未硫化轮胎时，能够在使面接合件与保护构件彼此接合后、将该带有保护构件的面接合件设置于轮胎内表面。在该情况下，2个构件一体地被处理，所以能够缩短轮胎的成型时间。或者，能够在将面接合件设置于轮胎内表面后，对面接合件接合保护构件。在该情况下，能够在未硫化轮胎的状态下将保护构件更可靠地接合于面接合件。

面接合件与保护构件的硫化后的接合力优选为20g/cm～400g/cm。在面接合件与保护构件之间需要具有所需的最小限度的接合力，而若该接合力过大，则将保护构件从面接合件剥落时的作业性变差，面接合件受到的损伤也变大。因此，通过限制上述接合力，能够良好地维持将保护构件从面接合件剥落时的作业性，防止面接合件的损伤。

面接合件的第1接合元件优选为钩。即，根据本发明，在将具备钩作为第1接合元件的面接合件设置于轮胎内表面时，能够有效地防止由该钩构成的第1接合元件在硫化时被破坏。另一方面，优选，保护构件是作为第2接合元件具备纤维环的纺织布、作为第2接合元件具备纤维环的编织物、或作为第2接合元件具备随机取向纤维的无纺布。