[发明专利]车辆座椅

说明书

技术领域

本发明涉及具有权利要求1前序部分所述特征的车辆座椅。

背景技术

DE 10 2007 011 874 A1公开了一种通用的车辆座椅。设计成后排座椅的车辆座椅包括两个座椅区段，其中所述座椅区段中的一个包括一个就座位置，而另一个所述座椅区段包括两个就座位置。两个座椅区段邻近于彼此布置并且能够通过纵向调节器彼此独立地在行进方向上位移。

可枢转的靠背附接到包括一个就座位置的座椅区段。包括两个就座位置的座椅区段具有附接到其的两个靠背，所述两个靠背邻近于彼此布置并能够相对于座椅区段围绕同一枢转轴线枢转。

EP 2 103 480 A2公开了具有三个就座位置的车辆座椅。车辆座椅包括两个座椅区段，其中所述座椅区段中的一个包括具有可枢转靠背的就座位置。另一座椅区段包括两个就座位置，其中所述两个就座位置具有共同的可枢转靠背。

发明内容

由本发明所解决的问题是改善在引言中所提及类型的车辆座椅，特别是利用简化结构将三点式安全带附接到中间座椅区段的车辆座椅。

根据本发明，所述目的通过具有权利要求1所述特征的车辆座椅来实现。从属权利要求涉及可单独使用或彼此组合使用的有利改进。

通用的车辆座椅具有座椅区段，所述座椅区段具有第一就座位置和第二就座位置，第一就座位置具有能够围绕枢转轴线枢转的第一靠背，而第二就座位置具有能够围绕枢转轴线枢转的第二靠背。

根据本发明，车辆座椅具有用于将所述第一靠背耦连到第二靠背的耦连装置，其中当靠背耦连到彼此时，第二靠背能够与所述第一靠背一起枢转，并且其中当所述靠背脱离耦连时，第二靠背能够独立于第一靠背枢转，并且如在竖直方向上所观察到的那样，分配给第二就座位置、用于座椅安全带带幅(web)的安全带出口点大致以一条直线(也就是说没有侧向偏移)布置于第一就座位置的第一靠背的纵向元件和装配件的上方。所述分配应当被理解成意味着安全带带幅和安全带出口点设置成用于由就座于第二就座位置内的乘员来使用。

以这种方式，在发生碰撞的情况下所产生的力矩经由安全带出口点引导到第一就座位置的第一靠背内，并且直接经由第一就座位置的第一靠背的纵向元件和装配件消散。

在这种情况下，没有显著的力矩被传递到第二就座位置的靠背。此外，所产生的力矩几乎完全经由所述纵向元件和所述装配件消散。第一就座位置的第一靠背的其它部件(特别是靠背板)仅仅经受不显著的载荷。

第一靠背优选通过所述装配件连接到横向管，所述横向管至少大致在座椅区段的整个宽度上延伸。在发生碰撞的情况下所产生的力矩然后从装配件传递到横向管并由横向管消散，例如直接消散到车辆结构内或消散到纵向调节器内。

优选的情况是横向管平行于枢转轴线延伸并且布置在枢转轴线的下方。在发生碰撞的情况下所产生的力矩然后从装配件开始竖直向下传递到横向管内，然后通过所述横向管消散到两侧。

在本发明的一个有利改进中，安全带转向环箍靠近第一靠背的远离枢转轴线的上端部布置，并限定用于第二就座位置的安全带带幅的安全带出口点。

在本发明的一个有利改进中，分配给第二就座位置的安全带机构紧固到第一靠背。

为了便于组装以及为了实现强度上的提高，所述第一靠背具有安装板，分配给第二就座位置的安全带机构连接到所述安装板、优选螺接到所述安装板。在这种情况下，安全带机构优选由所述安装板以形状锁合的方式容纳。

下述情况是优选的，即安装板靠近所述枢转轴线布置并且连接到所述第一靠背的所述纵向元件和下部横向元件。特别地，安装板优选焊接到纵向元件和/或下部横向元件。

在本发明的一个有利改进中，分配给第二就座位置的安全带机构靠近所述枢转轴线布置。

在本发明的另一个有利改进中，分配给第二就座位置的安全带机构靠近第一靠背的远离枢转轴线的上端部布置。

耦连装置优选包括布置在两个靠背之一上的销和布置在另一靠背上且与销相互作用的锁定装置。

在这种情况下，锁定装置有利地靠近靠背的远离枢转轴线的上端部布置，特别是布置到第二靠背上。在这种情况下，销布置到第一靠背上。

座椅区段包括椅座部分，所述第一靠背和第二靠背能够相对于所述椅座部分枢转。

所述车辆座椅还具有第二座椅区段，所述第二座椅区段包括第二椅座部分和能够相对于所述第二椅座部分枢转的第三靠背。

附图说明

下面，将基于附图中所示的有利的示例性实施例对本发明进行更详细地论述。然而，本发明并不限于该示例性实施例。在附图中：

图1是没有垫体的车辆座椅的透视图；