[发明专利]用于越野车的排气系统

说明书

相关申请交叉参考

本申请要求2012年11月30日提交的题目为“EXHAUST SYSTEM FOR AN OFF-ROAD VEHICLE”的美国临时专利申请序列号No.61/732,073的优先权，所述美国临时专利申请序列号No.61/732,073的全部内容被纳入本文加以参考。

背景技术

本发明大体涉及带有柴油发动机的越野车，并且更具体地涉及构造成引导排气从柴油发动机流出的排气系统。

某些越野车由柴油发动机发动并且产生尾气。尾气可以包括不良的副产品，诸如氮氧化物(NOx)、一氧化碳、以及微粒物质。政府规章已经持续地降低这些副产品的可接受浓度，尤其是与NOx和NH₃相关的可接受浓度。某些越野车包括通过定位于排气系统内的传感器监测副产品浓度的排气系统。这些传感器可以被连接至用于处理和/或储存来自传感器的数据的电子控制单元(ECU)。ECU由于低操作电压而可以定位于紧靠传感器。因此，ECU可以定位于排气系统的不良热区域内。额外地，被用于监测尾气中的排放物的传感器易受到水分的影响。例如，进入排放烟道的水(例如来自雨水)可以接触传感器，因此干扰排放物测量。

此外，外来的碎片可能在排气系统内堆积，因此干扰构造成冷却排气系统的空气流。因此，排气系统的某些部分可能不期望地变热。排气系统过热可能增加排放部件的磨损和/或降低排气系统效率。

发明内容

以下概述与最初声明的发明范围一致的某些实施例。这些实施例并非意在限制所声明的发明的范围，而这些实施例仅意在提供本发明的可能的形式的简要概况。事实上，本发明可以包含与下列实施例类似的或不同的多种形式。

在第一实施例中，一种用于越野车的排气系统包括：构造成释放尾气的出口端口；围绕出口端口布置的出口烟道，其中，出口烟道的至少一部分与出口端口径向地间隔开，以形成介于出口烟道和出口端口之间的间隙。出口烟道构造成引导尾气从出口端口朝向出口烟道的远侧端部流动。排气系统还包括：排放护罩，所述排放护罩紧靠出口烟道或联接至出口烟道，并且包括至少一个开口；以及布置于排放护罩内的电子控制单元(ECU)。间隙构造成建立从所述至少一个开口至出口烟道的在出口端口下游的区域的空气流路径，并且ECU定位于所述至少一个开口和间隙之间的空气流路径内，以有利于ECU的冷却。

在第二实施例中，一种用于越野车的排气系统包括：具有主体和从主体向上延伸的出口端口的壳体，其中，出口端口构造成释放尾气，并且主体径向向外地延伸越过出口端口。排气系统还包括：联接至出口端口并且构造成监测尾气的至少一种成分的水平的传感器。排气系统还包括：围绕出口端口布置的出口烟道，其中，出口烟道的至少一部分与出口端口径向地间隔开，以形成介于出口烟道和出口端口之间的间隙。出口烟道包括：径向向外地延伸越过壳体的主体的基部；以及从基部向上延伸的管道；其中，基部倾斜远离管道。间隙构造成有利于水分从管道的内表面流动至基部的内表面。基部构造成引导水分远离出口端口和传感器至主体径向外部的区域。

在第三实施例中，一种用于越野车的排气系统包括：构造成释放排放气体的出口端口；围绕出口端口布置的出口烟道，其中，出口烟道的至少一部分与出口端口径向地间隔开，以形成介于出口烟道和出口端口之间的间隙。出口烟道构造成引导尾气从出口端口朝向出口烟道的远侧端部流动。排气系统还包括：具有至少一个开口的排放护罩；以及电子控制单元(ECU)。所述至少一个开口构造成将空气从排气系统外部吸入、通过间隙并进入出口烟道在出口端口下游的区域内，以建立在ECU上方的冷却空气流。

附图说明

当参考附图阅读以下详细描述时本发明的这些和其他特征、方面和优势将变得更易理解，其中全部附图中类似的附图标记代表类似的部件，其中：

图1为采用排气系统的越野工作车的实施例的立体图。

图2为可以被使用于图1的越野工作车中的排气系统的实施例的示意图。

图3为可以被使用于图1的越野工作车中的排气系统的实施例的立体图。

图4为图3的排气系统的部分剖视图，示出出口端口、传感器、和电子控制单元的放置。

图5为图3的排气系统的剖视图，示出穿过排气系统的空气流路径。

图6为图3的排气系统的剖视图，示出穿过排气系统的水流动路径。

具体实施方式