[发明专利]适配器组件

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于连接变速箱单元和发动机单元的适配器组件、组块系统以及用于制造适配器组件的方法。

背景技术

为了能够将发动机单元与变速箱单元连接，尤其是在不同制造商的发动机和变速箱进行组合的情况中，通常需要在两个组件之间布置适配器组件，其将两个单元的相应的接口彼此匹配并且经由适配器轴抗扭地彼此连接。用于将电机与变速箱连接的这样的适配器已经由1998年3月26日的DE-A-196 37 361(SEW-Eurodrive)和1999年8月10日的US-A-5934156(Phillips Allyn E.)所公开，其中，后者被视为最接近的现有技术。

在此，适配器组件的适配器轴通常能旋转地支承在特有的轴承中，优选地支承在滚动轴承中。已知的是，为了减小在这种轴承中的摩擦而使用了整个寿命润滑的封装轴承，例如像2Z滚动轴承。滚动轴承的寿命由润滑剂的寿命所限制。在达到轴承中的润滑剂的最大使用寿命后，必须更换润滑剂或者更换轴承，这导致维护成本和较长的停机时间，甚至可能会由此带来产品故障。

可替换的是，以油脂进行后续润滑的可能性是已知的。利用油脂实现的后续润滑通常是手动过程，这以定期的间隔实现。为了进行润滑而则样地规律重复的手动工作的计划、组织和执行伴随着巨大的成本。此外，适配器组件的可触及性也会受限。

发明内容

因此，本发明的目的在于提供一种改进的适配器组件。

该目的通过一种用于连接变速箱单元和发动机单元的适配器组件实现，其包括：带有变速箱侧的轴承的变速箱侧的适配器；带有发动机侧的轴承的、与变速箱侧的适配器连接的发动机侧的适配器；能旋转地支承在轴承中的适配器轴；和至少一个环形地绕着适配器轴延伸的用于容纳润滑剂的润滑剂腔，其中，润滑剂腔与变速箱侧的轴承和/或发动机侧的轴承连接，从而使得润滑剂能从润滑剂腔输送给变速箱侧的轴承或发动机侧的轴承，并且其中，在变速箱侧的轴承的变速箱侧上和在发动机侧的轴承的发动机侧上设置各一个有环绕适配器轴的用于对润滑剂腔进行密封的润滑剂密封装置。该目的还通过一种用于制造连接变速箱单元和发动机单元的适配器组件的方法实现，该方法包括以下步骤：提供带有变速箱侧的轴承的变速箱侧的适配器和带有发动机侧的轴承的发动机侧的适配器；连接变速箱侧的适配器和发动机侧的适配器；将适配器轴装配到轴承中，从而使适配器轴能旋转地支承在轴承中；形成至少一个环形地绕着适配器轴延伸的用于容纳润滑剂的润滑剂腔，其中，润滑剂腔与变速箱侧的轴承和/或发动机侧的轴承连接，从而使得润滑剂能从润滑剂腔输送给变速箱侧的轴承或发动机侧的轴承；并且在变速箱侧的轴承的变速箱侧上和在发动机侧的轴承的发动机侧上设置各一个环绕适配器轴的润滑剂密封装置，以用于对润滑剂腔进行密封。

变速箱侧的适配器适合与第一旋转装置(英语：rotational member)连接，例如适合构建在变速箱上；发动机侧的适配器适合于与第二旋转装置(英语：rotational member)连接，例如适合构建在发动机上。在此，适配器能够具有部件、尤其是装配法兰，其能够装配在、尤其是法兰连接在变速器或者发动机上。特别地，该部件能够是例如由灰铸铁构成的一体制成的部件单元，如发动机轴承端盖或者离合器罩。

“发动机”或者“发动机单元”的概念在本描述的意义上不限于发动机、尤其是电动机，而是包括用于驱动第一旋转装置、如变速箱的所有的驱动装置和驱动单元，例如液压驱动装置、皮带轮、离合器等等。“变速箱”的概念同样类似地被理解，也就是说其包括所有能够由第二旋转装置、如发动机旋转地驱动旋转装置。

轴承的变速箱侧是轴承的面对变速箱的那一侧。“发动机侧”的表述也类似地被理解。

根据本发明的适配器组件用于作为连接发动机单元的发动机轴和变速箱的连接机构。根据本发明的适配器组件具有全面密封的用于提供润滑剂的润滑剂腔，其中，润滑剂能从用于容纳润滑剂的润滑剂腔输送至变速箱侧的轴承中的或者发动机侧的轴承中的摩擦位置。在此，环绕适配器轴的润滑剂密封装置和可能的附加地布置在轴承内侧的盖板阻止处于润滑剂腔中的润滑剂从润滑剂腔中出来。

本发明基于这样的理念，即在适配器组件的运行期间能够更换或者代替适配器组件的轴承中的润滑剂，其中使用位于润滑剂腔中的润滑剂。因为通过这种方式并不总是使相同的润滑剂处于轴承中，因此延长了润滑剂的寿命并进而延长了适配器组件的维修间隔。根据本发明的适配器组件因此比传统的适配器组件具有基本上更长的维修间隔。