[发明专利]阀无效

专利信息
申请号: 201380061331.X 申请日: 2013-11-26
公开(公告)号: CN104813083A 公开(公告)日: 2015-07-29
发明(设计)人: C·米卡拉耶克 申请(专利权)人: 大陆汽车有限责任公司
主分类号: F16K11/052 分类号: F16K11/052
代理公司: 北京市中咨律师事务所 11247 代理人: 吴鹏;马江立
地址: 德国*** 国省代码: 德国;DE
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【说明书】:

技术领域

发明涉及一种用于调节两个气流的阀,该阀具有:壳体;两个布置在壳体中的、用于分别引导一气体的通道;布置在第一通道中的、用于打开和关闭第一通道的第一活门,其中,第一活门以能够转动的方式布置在轴上;用于操作轴的电动机;用于打开和关闭第二通道的第二活门;以及第三通道,第一通道和第二通道通到该第三通道中。

背景技术

这样的壳体用作机动车中的混合阀,特别是用作废气再循环阀并且一般是已知的。这样的阀具有用于抽吸的新鲜空气的通道和用于废气的第二通道。在每个通道中布置一个活门,该活门通过摆动打开或关闭相应的通道横截面。在两个活门下游,两个通道流到第三通道中,在该第三通道中两个通道的气流合并。为了将废气混入抽吸空气中,根据确定的规则,其中给第一活门的每个摆动角配置第二活门的一个确定的摆动角。因此第二活门的驱控总是根据第一活门实现。出于该原因已知的是,以电机驱动装置驱控一个活门,而通过齿轮传动装置驱控第二活门。齿轮传动装置同样与电机驱动装置连接,从而电机驱动装置驱控两个活门。齿轮传动装置然而如此设计,使得第二活门的摆动根据第一活门按照预定的规则实现。在此不利的是,用于齿轮传动装置的成本非常高。除了多个附加的传动构件之外,具有多个轴承位置的壳体侧的成本也不是微不足道的。再者,这样的传动装置需要附加的结构空间。

发明内容

因此,本发明的目的在于,实现开始所述类型的阀,该阀更简单地构成。特别是应该减少需要的构件的数量。

该目的由此实现,即在第一活门上布置有连接元件,该连接元件与第二活门连接。

借助于连接元件使得第二活门关于第一活门并且相对于壳体定位。此外,借助于连接元件根据第一活门的摆动角按照预定的运动规则确定第二活门的摆动角。迄今为止的耦合机构基于活门的轴将运动按照预定的运动规则传递到另一活门的轴上,而借助于该阀将一个活门的运动直接传递到第二活门上。因此不仅不用考虑在两个轴之间的耦合机构,而且也不用考虑用于第二活门的轴。按照本发明的阀的特征在于通过特别少的构件而省去耦合机构、第二轴及其轴承。由此该阀是非常紧凑的并且需要少量结构空间。由于少量构件而使得装配非常简单并且该阀具有小的重量。

如果连接元件与两个活门以能够松脱的方式连接,那么产生特别简单的装配。在最简单的情况下,各个构件相互以螺纹连接或者通过锁定连接和插接而相互连接。在该设计方案中,不仅活门而且连接元件都具有相对简单的结构。

在另一设计方案中,连接元件与至少一个活门一件式地构成。连接元件在此连同至少一个活门共同制造,从而不需要活门和连接元件的附加的装配。在具有两个活门的阀中特别有利的是,两个活门和连接元件是一个构件。而且在不同的活门设计中,这样的构件也可以相对简单地例如由压铸或借助于注塑制造。因此不用考虑在活门与连接元件之间的装配。

在另一设计方案中,两个活门由相同材料制成。这具有的优点在于,在必要时可以将一个结构方式用于两个活门。

在另一设计方案中,两个活门由不同材料制成。这些材料可以是不同的金属、金属合金以及塑料。但是也可能的是,一个活门由金属或金属合金制造,而另一活门由塑料制造。基于热负荷有利的是,在废气通道/排气通道中的活门由金属制造,而在抽吸通道/进气通道中的活门可以由塑料制造。

在一个有利的设计方案中,连接元件由与两个活门中至少之一相同的材料制成。这实现了,连接元件连同一个活门制造为一个构件。特别是如果连接元件和活门由塑料制成,那么它们可以特别简单地并且以多种设计方案借助于注塑制造。

根据第二活门的摆动的运动过程相比于在以能够转动的方式在轴上布置的活门产生更大的密封区域。为了在这些情况下也确保通道的可靠密封,第二活门具有矩形的形状,而第二通道至少在第二活门的摆动范围中具有相应的矩形的通道横截面。

附图说明

在一个实施例上进一步阐明本发明。其中:

图1示出了废气再循环阀的壳体;

图2示出了具有两个活门的打开特性的图;以及

图3-5示出了根据图1的阀的活门的不同位置。

具体实施方式

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