[发明专利]用于锁定电插头的锁定装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的用于将插头锁定在插口中的锁定装置。

背景技术

为了给电动车辆充电，电动车辆通过充电电缆与充电基站连接，所述充电基站连接在电源上。充电电缆为此在其车辆侧的端部具有插头，所述插头能插入设置车辆上的插口(插座)中。插头也可以位于车辆上，而插口位于充电电缆上。插接耦合连接也可以设置在充电电缆和充电基站之间。

这种插接连接应该在充电期间能够锁定，由此可以避免充电电缆可能无意中从车辆或从充电基站上松脱。在给车辆充电时时特别重要的，因为车辆通常要与充电基站保持连接很长时间，通常是数小时，驾驶员在充电过程期间通常会离开车辆。因此希望提供保险装置，所述保险装置防止，充电电缆在充电过程期间无意中从车辆上拆下并连接在另一辆车辆上。此外应通过插头锁定装置避免，在充电期间插头可能从插口上拔下，以便避免出现电弧。

由DE 10 2010 023 784 A1已知一种开头所述类型的锁定装置。在这种已知的锁定装置中，通过马达经由铰接杠杆驱动侧向设置在插口旁边并能沿纵向移动的滑动件，所述滑动件同时使封闭盖在打开和关闭位置之间摆动。这种滑移元件这里与锁栓共同作用，所述锁栓能通过锁栓导槽横向于滑移元件在解锁位置和锁定位置之间移动，在锁定位置中，锁栓穿过插口的壁部并且也伸入已插入的插头的开口中，从而插头不再能被拔出。但特别是当所述锁定装置应构造成用于较大的驱动力时，这种已知的锁定装置有较大的空间需求。此外与锁定装置一起也操作封闭盖通常不是必要的。

发明内容

因此本发明的目的在于，提供一种开头所述类型的锁定装置，所述锁定装置具有小的空间需求，同时对于锁栓能够提供较高的驱动力，能够尽可能通用地使用，并且此外还构造成，使得能够在马达故障的情况下进行手动的应急解锁。

所述目的根据本发明通过具有权利要求1的特征的锁定装置实现。本发明有利的实施形式记载在其他权利要求中。

在根据本发明的锁定装置中，旋转元件构造成旋转导槽元件，所述旋转导槽元件具有绕旋转导槽元件旋转轴线设置的导槽，所述导槽具有多个导槽部段，这些导槽部段具有不同的斜率。此外滑移元件具有嵌入导槽中的导槽嵌接件，所述导槽嵌接件通过旋转导槽元件的旋转能与旋转导槽元件的旋转轴线平行地移动。

借助于根据本发明可以实现一种紧凑的驱动单元，所述驱动单元能很好地集成到车辆中。此外，锁定装置可以经济地制造。另外有利的是，尽管结构尺寸较小，仍能产生大的驱动力，所述驱动力作用到滑移元件上并从这里传递到锁栓上。此外，锁栓装置可以毫无问题地构造成，不仅实现插头和插口之间的锁定，也实现封闭盖的锁定。

马达有利地包括变速马达，所述变速马达具有用于使马达转速降速的行星齿轮传动装置。通过这种行星齿轮传动装置可以实现特别大的降速比。因此较小的且经济的马达就足以产生大的驱动力。但除了这种行星齿轮传动装置，原则上也可以使用其他形式的传动装置。

有利地在马达和旋转导槽元件之间设有空程旋转装置，所述空程旋转装置在预先确定的空程角度范围上使马达的旋转运动与旋转导槽元件的旋转运动脱离耦合。借助于这种空程旋转装置，马达可以首先在确定角度范围上不与后面的力传递元件刚性耦合地、即没有大阻力地运转。空程旋转装置因此对于电机的运转特性以及对于克服(Freischlagen)后面的力传递元件的静摩擦是有利的。

空程旋转装置有利地包括能由马达驱动的、能旋转的带动元件，所述带动元件具有至少一个带动止挡，所述带动止挡在空程角度范围的两个末端能与旋转导槽元件的对应止挡发生带动接合。由此空程旋转装置可以以结构简单且经济的方式实现。

带动元件有利地至少部分地设置在旋转导槽元件的内部。由此可以实现一种非常节省空间的布置形式。

旋转导槽元件的导槽有利地具有至少一个无斜率的零行程部段，所述零行程部段垂直于旋转轴线延伸。由此可以以简单的方式防止，当马达关闭时，锁栓自动在其锁定位置和解锁位置之间运动。

马达、带动元件和旋转导槽元件有利地前后依次地沿共同的旋转轴线设置。由此实现了一种特别节省空间的布置形式。

旋转导槽元件有利地与用于手动旋转所述旋转导槽元件的应急旋转元件连接。由此可以以简单的方式在马达停机时实现手动的、机械式的应急解锁，这种应急解锁实现了手动地将锁栓转移到其解锁位置。