[发明专利]具有高电压系统的船

说明书

本发明涉及具有电气驱动的船，其包括电气部件，特别是电机以及电气存储单元。所述部件经由电网而互连。所述部件的至少其中之一通过第一连接装置而连接到所述电网，所述第一连接装置包括用于将所述至少一个部件连接到所述电网的第一连接装置主接触部，并且提供第二连接装置以将所述电气存储单元连接到所述电网或者使所述电气存储单元与所述电网断开连接。根据本发明，所述第一连接装置包括用于将所述至少一个电气部件连接到监控线路的至少一对辅助接触部，并且所述监控线路操作连接到所述第二连接装置。

技术领域

本发明涉及具有电气驱动的船，该电气驱动包括电气部件，尤其是电机和电气蓄能器，它们经由电气布线系统而相互连接，其中，部件的至少其中之一通过第一连接设备而连接到电气布线系统，第一连接设备具有用于将至少一个电气部件连接到布线系统的主接触部，并且其中，提供第二连接设备以将电气蓄能器连接到布线系统或将电气蓄能器与布线系统断开连接。另外，本发明涉及用于将电气部件与电气布线系统连接以及相应地断开连接的方法，所述电气布线系统包括至少一个电气蓄能器并位于船上。

背景技术

在电路中，个体电气部件与电压源一起经由布线系统相互连接并且组合成完整的系统。安装期间不能总是保证电气部件是电隔离的。特别的潜在危险由公连接器引起。如果电路的个体区域已经连接到电压源，则与未连接的电气部件的打开的连接会引起危险。这尤其会发生在高电压应用(HV应用)中，其中使用了大于60V的电压。

在船上，需要将个体部件与布线系统经常断开连接或将额外的部件与连接到布线系统。典型示例是舷外马达，其因为季节变化或整备作业而经常需要与船体断开连接。执行该工作的人员或实际船主通常不具有安全处理HV部件(高电压部件)的资格或训练。因此使用者接触到的接口和插入连接必须被设计为电隔离的。

另外，相同的电气船驱动被提供给不同的船。安装的能量然后必须被调整为适合船特性和使用者行为。这可以通过将包含能量的基础单元的多个电池模块组合到较大的蓄电池组中来完成。由于该调整是要由船制造者完成，或者如果适用的话，甚至是由船主来完成，因而必须使用安全的插入连接，在实践中其接触部处是电隔离的。

在汽车中，电气驱动系统通常以固定安装的形式来安装，即，诸如高电压电池(HV电池)和电机等的部件使用螺纹连接或优选地夹紧连接来连接在一起。

部件中的一些也通过公连接器来连接，尽管公连接器通常并不是要由车辆使用者来处理，但是如果需要的话，是由诸如维修店等的专家来处理。有时，公连接器也用于接触部被设计为防护电击的情况。

在船上，另一方面，部件由外行人员连接到布线系统或与布线系统断开连接。此外，接触部的防电击设计通常仅可以在干燥环境下得到保证，而干燥环境在船上通常是不存在的。

发明内容

因此本发明的目的在于提出具有电气驱动的船、以及对应的方法，其中电气部件可以安全地连接到船的布线系统或与船的布线系统断开连接。

该目的通过具有电气驱动的船来实现，电气驱动包括电气部件，特别是电机和电气蓄能器，它们经由电气布线系统而相互连接，其中，所述部件的至少其中之一通过第一连接设备连接到布线系统，第一连接设备具有用于将至少一个部件连接到布线系统的主接触部，并且其中，提供第二连接设备以将电气蓄能器连接到布线系统或将电气蓄能器与布线系统断开连接，船的特征在于第一连接设备包括用于将至少一个部件连接到监控线路的至少一个辅助接触部，并且在于，监控线路操作连接到第二连接设备。

根据本发明的方法用于将电气部件连接到包括至少一个电气蓄能器并且位于船上的电气布线系统，其特征在于，将电气蓄能器与布线系统断开连接，随后将部件连接到布线系统，并且然后将部件连接到监控线路，并且直到将部件连接到监控线路，才将电气蓄能器连接到布线系统。