[发明专利]带有相联接的行星齿轮级的传动单元在审
申请号: | 201380057244.7 | 申请日: | 2013-10-11 |
公开(公告)号: | CN104781584A | 公开(公告)日: | 2015-07-15 |
发明(设计)人: | 斯蒂芬·贝克;克里思迪安·斯博拉;马丁·明斯特;格哈德·古姆鲍尔茨伯格;克莱门斯·胡姆;阿尔弗雷德·金茨勒;乌米特·库特卢艾 | 申请(专利权)人: | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
主分类号: | F16H1/46 | 分类号: | F16H1/46;F03D11/02 |
代理公司: | 北京博华智恒知识产权代理事务所(普通合伙) 11431 | 代理人: | 樊卫民;黄向阳 |
地址: | 德国腓德*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 带有 相联 行星 齿轮 传动 单元 | ||
技术领域
本发明涉及一种如权利要求1前序部分中详细定义的形式的传动单元。
背景技术
尤其是用于风力发电设备的传动装置用于在传动装置输入轴与传动装置输出轴之间的转矩和转速的转换。在此,将传动装置输入轴上转速较低的高转矩转换为传动装置输出轴上转速较高的、降低了的转矩。原则上,该传动装置可被划分为具有依次串联的行星齿轮级或具有并联的行星齿轮级的传动装置类型。在后一种类型中包括所谓的差动机构传动装置,其一般由三个行星齿轮级构成。通过前两个齿轮级的合适的联接可实现在这两个行星齿轮级上的有利的转矩分配。在第三行星齿轮级中的叠合使得能够实现功率合并(Leistungszusammenführung)以及与此相伴的、相应展示的高传动比范围。
发明内容
基于本发明的目的通过权利要求1的特征来实现。其他有利的设计方案由从属权利要求和附图得出。
本发明提出了一种尤其是用于风力发电设备的传动单元,其具有第一、第二和第三行星齿轮级。第一行星齿轮级在驱动侧,第三行星齿轮级在从动侧而第二行星齿轮级优选布置在传动单元中的第一与第三行星齿轮级之间的区域中。这些行星齿轮级分别具有中央太阳轮、环绕该太阳轮的齿圈和径向布置在这两者之间的行星齿轮。行星齿轮可转动地被支撑地保持在行星架中。行星齿轮级的太阳轮、行星架和/或齿圈可在传动单元的圆周方向上可转动地或固定地构造。在后者的情况中,其与传动单元的壳体刚性地联接或构造成壳体的部分。三个行星齿轮级与器件这样彼此相联接:使传动单元的驱动侧的转速能在从动侧被提高。这些器件绕在传动单元的纵向上定向的旋转轴线可转动地构造。这些器件可具有共同的旋转轴线、尤其是传动单元的中轴线或者也可分别具有自身的旋转轴线。这些旋转轴线彼此平行地定向。优选这些旋转轴线至少部分彼此同轴地定向。为了联接第二和第三行星齿轮级,这些器件包括从动连接装置。该从动连接装置优选将第二行星齿轮级的齿圈或太阳轮与第三行星齿轮级的齿圈或行星架抗扭地联接。因此,这些器件构造成可绕共同的旋转轴线转动的单元。由此,传动单元可非常紧凑地构造。此外,传动单元的结构成本被降低,从而使其的制造变得更有利。
如下是有利的:当用于联接第一和第二行星齿轮级的器件包括驱动连接装置时。由此,第一和第二行星齿轮级可如此地彼此相联接:使得彼此相联接的元件(太阳轮、行星架和/或齿圈)作为一个单元可绕共同的旋转轴线旋转。由此,可非常成本合算地实现传动单元,因为降低了构造成本。此外可省去昂贵且易出故障的支承装置,从而降低了传动单元的失效风险。
优选地,借助于驱动连接装置将两个行星齿轮级中一个行星齿轮级的太阳轮与另一行星齿轮级的行星架抗扭地联接。由此使第一行星齿轮级的太阳轮与第二行星齿轮级的行星架或第一行星齿轮级的行星架与第二行星齿轮级的太阳轮通过驱动连接装置抗扭地相联接。替代地或附加地,借助于驱动连接装置可将第一和第二行星齿轮级的两个齿圈抗扭地彼此相联接。由此可实现从第一行星齿轮级到第二行星齿轮级的转矩传递。由此可有利地实现到高速的较高的传动比。此外,该传动单元的结构体积通过第一和第二行星齿轮级的联接而降低,因为易出故障且昂贵的支承装置被省去了。
当用于联接第一和第二行星齿轮级的器件包括两个驱动连接装置时,尤其能够实现到高速的较高的传动比。在此,优选每个驱动连接装置将两个行星齿轮级的不同元件(太阳轮、行星架和/或齿圈)彼此联接。这样,当两个驱动连接装置中的第一驱动连接装置将第一行星齿轮级的太阳轮与第二行星齿轮级的行星架、第二个驱动连接装置将第一行星齿轮级的行星架与第二行星齿轮级的太阳轮分别构造成彼此抗扭地相联接的单元时,传动单元尤其是可以实现简单的构造。替代地,第一驱动连接装置联接第一和第二行星齿轮级的两个齿圈而第二驱动连接装置联接第一行星齿轮级的太阳轮和第二行星齿轮级的行星架。在这两种情况中,传动单元都能非常紧凑地构成。此外可以在结构简单的情况下实现到高速的较高的传动比。还可有利地降低作用到第一和第二行星齿轮级上的转矩,从而使这些行星齿轮级能够非常节省结构空间地构造,因为其只须承载较小的转矩。
当器件包括将第一、第二和第三行星齿轮级彼此刚性联接的总连接装置时,则尤其是可以降低传动单元的结构成本以及由此的制造成本。该总连接装置这样将三个行星齿轮级彼此联接:使每个行星齿轮级的元件(太阳轮、行星架和/或齿圈)相应地共同构造成可绕共同的旋转轴线在传动单元的圆周方向上转动的单元。
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