[发明专利]用于计算轨道车辆的驾驶建议的方法、轨道车辆的辅助系统和轨道车辆

权利要求书

1.用于计算轨道车辆(1)的驾驶建议的方法，所述轨道车辆包括装入轨道车辆(1)中的辅助系统(2)，所述辅助系统包括计算单元(12)和数据存储器(13)，在所述数据存储器中存储有行车时刻表信息和要驶过的路段的路段信息、轨道车辆(1)的物理特性，所述方法具有方法步骤：

检测轨道车辆(1)的实时位置，

检测轨道车辆(1)的实时速度，

检测轨道车辆(1)的制动部件的瞬时状态参数，

将制动部件的状态参数与存储在数据存储器(13)中的制动部件的状态参数的设定范围进行比较，

基于制动部件的状态参数的比较，计算制动部件的实时可用的制动力，

在行驶期间，在考虑轨道车辆(1)的实时位置和速度以及制动部件的由制动部件的状态参数的比较获得的实时可用的制动力的情况下，更新驾驶建议。

2.按照权利要求1所述的方法，其特征在于，将更新过的驾驶建议由计算单元(12)传输给轨道车辆(1)的控制单元(3)。

3.按照权利要求1所述的方法，其特征在于，在检测轨道车辆(1)的制动部件的瞬时状态参数时，测量轨道车辆(1)的摩擦衬片和在制动过程中被摩擦衬片贴靠的制动盘或车轮(8)的实时温度。

4.按照权利要求1所述的方法，其特征在于，在检测轨道车辆(1)的制动部件的瞬时状态参数时，由制动部件的物理特性以及由之前进行的制动过程的热量输入数字式地确定轨道车辆(1)的摩擦衬片和在制动过程中被摩擦衬片贴靠的制动盘或车轮(8)的实时温度。

5.按照权利要求3所述的方法，其特征在于，在计算制动部件的实时可用的制动力时，考虑轨道车辆(1)的摩擦衬片和/或制动盘或车轮(8)的磨损与温度的相关性。

6.按照权利要求4所述的方法，其特征在于，在计算制动部件的实时可用的制动力时，考虑轨道车辆(1)的摩擦衬片和/或制动盘或车轮(8)的磨损与温度的相关性。

7.按照权利要求1至6之一所述的方法，其特征在于，在检测轨道车辆(1)的制动部件的瞬时状态参数时，考虑一个或多个所述制动部件的运行准备就绪状态。

8.按照权利要求1至6之一所述的方法，其特征在于，连续检测轨道车辆(1)的制动部件的瞬时状态参数。

9.按照权利要求8所述的方法，其特征在于，将轨道车辆(1)的制动部件的检测的瞬时状态参数连续地传送给辅助系统(2)的计算单元(12)。

10.按照权利要求1至6之一所述的方法，其特征在于，检测轨道车辆(1)的其他构件的瞬时状态参数，将所述其他构件的瞬时状态参数与设定值进行比较并且用于计算驾驶建议。

11.按照权利要求1至6之一所述的方法，其特征在于，在检测轨道车辆(1)的实时位置之后，将轨道车辆(1)的实时速度与在行驶开始之前计算的设定速度进行比较，所述设定速度作为用于实时驶过的路段部分的设定速度曲线存储在数据存储器(13)中。

12.按照权利要求1至6之一所述的方法，其特征在于，通过数据接口(4)更新存储在数据存储器(13)中的数据。

13.按照权利要求12所述的方法，其特征在于，数据接口(4)构成为无线的通讯接口，通过所述数据接口连续地或以预定的时间间隔更新存储在计算单元(12)的数据存储器(13)中的数据。

14.按照权利要求1至6之一所述的方法，其特征在于，所述轨道车辆(1)是动车组或机车。

15.按照权利要求1至6之一所述的方法，其特征在于，在所述数据存储器(13)中还存储有挂在轨道车辆(1)上的车厢的物理特性。

16.轨道车辆(1)的辅助系统(2)，具有用于存储行车时刻表信息和要驶过的路段的路段信息、轨道车辆(1)的物理特性的数据存储器(13)、用于计算驾驶建议的计算单元(12)、到至少一个安装在轨道车辆(1)中的测量仪器的接口，所述测量仪器用于检测轨道车辆(1)的实时参数，其特征在于，所述计算单元(12)连接在用于检测制动部件的瞬时温度的至少一个温度测量仪器(6)上，其中，所述计算单元(12)用于实施按照权利要求1至15之一所述的方法。