[发明专利]用于混合动力机动车的装置,具有将离合器轴承固定在电机的定子的支承元件上的改良型固定件有效
| 申请号: | 201380056296.2 | 申请日: | 2013-09-20 |
| 公开(公告)号: | CN104755297B | 公开(公告)日: | 2017-07-28 |
| 发明(设计)人: | F·勒博;K·埃尔巴拉卡;G·勒巴;C·莫利耶;S·朱高维奇 | 申请(专利权)人: | 法雷奥电机设备公司 |
| 主分类号: | B60K6/26 | 分类号: | B60K6/26;B60K6/387;B60K6/40 |
| 代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038 | 代理人: | 刘敏 |
| 地址: | 法国克*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 混合 动力 机动车 装置 具有 离合器 轴承 固定 电机 定子 支承 元件 改良 | ||
1.一种用于机动车的传动组件的装置,所述装置包括电机(3)的定子(9)的支承元件(16)和离合器轴承(100),所述定子的支承元件和离合器轴承围绕轴线X同轴,其特征在于:
-所述定子的支承元件具有通过轴向裙部(205)和底部(212)限定的槽座(201),所述底部配有与轴线X同轴的轴体的通过镗孔(202),所述槽座(201)包括至少一锁定空腔;和
-所述离合器轴承(100)至少部分地延伸到所述槽座(201)内部,所述离合器轴承(100)包括与轴线X同轴的轴体(7)的通过孔口,以及主体(141),所述主体包括配有隆凸(107)的至少一弹性锁定爪(106),所述隆凸与所述锁定空腔(207)进行配合,用以将所述离合器轴承固定在所述定子的支承元件上。
2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述离合器轴承抵靠所述槽座(201)的底部(212)。
3.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述锁定空腔(207)在所述轴向裙部(205)中形成,而所述隆凸(107)径向地向外延伸,所述弹性锁定爪(106)具有径向的可弯曲性,允许所述隆凸(107)在锁定位置和释放位置之间径向地移动,在所述释放位置中所述隆凸径向地延伸到所述锁定空腔(207)外。
4.根据权利要求3所述的装置,其特征在于,所述隆凸(107)是一齿,所述齿具有从该齿的顶部向所述槽座(201)的底部(212)相对于径向方向倾斜的后表面(117)。
5.根据权利要求3所述的装置,其特征在于,所述弹性锁定爪(106)具有近侧端部和远侧端部,所述远侧端部在与所述槽座(201)的底部(212)相对的轴向方向上延伸,所述隆凸(107)在所述远侧端部和近侧端部之间定位在所述弹性锁定爪(106)的中部分中,以使得在所述远侧端部上径向地向内部的支靠能够使所述隆凸(107)向其释放位置移动。
6.根据权利要求5所述的装置,其特征在于,齿具有从该齿的顶部向所述弹性锁定爪(106)的远侧端部相对于径向方向倾斜的前表面(127)。
7.根据权利要求5或6所述的装置,其特征在于,所述弹性锁定爪(106)的远侧端部轴向地延伸到所述轴向裙部(205)以外。
8.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述轴向裙部(205)包括用于导向所述弹性锁定爪(106)的至少一导向槽道(206)。
9.根据权利要求8所述的装置,其特征在于,所述导向槽道(206)具有经过所述锁定空腔(207)的平行于轴线X的一轴线。
10.根据权利要求8所述的装置,其特征在于,所述导向槽道(206)在与所述槽座的底部(212)相对的端部处的宽度和/或深度比在与所述槽座的底部(212)相邻的端部处的宽度和/或深度大。
11.根据权利要求8所述的装置,其特征在于,所述主体(141)包括多个弹性锁定爪(106),所述弹性锁定爪能够与其相应的锁定空腔(207)进行配合;并且,所述轴向裙部(205)包括用于导向弹性锁定爪(106)的多个导向槽道(206),所述导向槽道(206)在所述轴向裙部(205)的周沿上不规则地成角度分布。
12.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述离合器轴承(100)包括连接到离合器轴承的流体供给管道的连接头(103);并且,所述轴向裙部(205)包括纵向凹空部分(203),所述纵向凹空部分能够在所述离合器轴承(15)插置在所述槽座(201)内部时或从所述槽座内部移出时允许所述连接头(103)通过。
13.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述主体(141)包括圆柱形的定中心部分(102,142),所述定中心部分与在所述槽座(201)中形成的形状互补的定中心镗孔(202,205)进行配合。
14.根据权利要求13所述的装置,其特征在于,所述槽座(201)的底部(212)具有凸肩和定中心镗孔(255),所述凸肩形成使所述离合器轴承(100)挨靠所述槽座(201)的底部(212)的径向支靠面(249),所述定中心镗孔(255)与所述传动组件的轴线同轴。
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