[发明专利]轮胎信息在轮胎传感器中的存储

说明书

技术领域

本发明涉及射频识别(RFID)收发器的轮胎信息在传感器中的存储。

背景技术

已知包括射频识别收发器(也称为ID标签)的车辆轮胎、特别是汽车轮胎，该射频识别收发器典型地由轮胎制造商在轮胎制造过程中引入。在该射频识别收发器中存储有轮胎信息，例如也标记轮胎侧壁的轮胎侧壁信息(例如轮胎宽度)和/或其他轮胎特定的信息。射频识别收发器典型地是无源射频识别收发器，该无源射频识别收发器不包括自身电源而是通过查询装置的无线信号供给能量。如果能量以交变磁场或无线电磁波的形式由外部引入到射频识别收发器中，那么该射频识别收发器可以通过标准化数据协议发送存储的数据。例如低频带(30-500kHz)用于数据传输。

轮胎中的射频识别收发器典型地用于运筹管理(logistisch)目的。

此外用于在机动车中监控轮胎压力的轮胎压力控制系统是已知的。在直接测量的轮胎压力控制系统中应用例如固定在轮胎或轮辋上的传感器，该传感器检测轮胎的充气压力以及典型地也检测轮胎的空气温度并且将数据通过无线电经由标准化协议传输到车辆侧的接收单元。为了能量供应，传感器一般包括传感器电池。备选地，基于压电的发电机也是可能的。

除了轮胎信息的运筹管理应用也可以将在射频识别收发器中存储的轮胎信息应用在行驶动态功能的控制上，例如应用在转向调整、车辆调节器调整或者行走机构调整(例如缓冲器调节)中。为此必要的是，轮胎信息到达行驶动态功能的相应控制装置。为此例如可以考虑的是，在轮胎装配中借助于射频识别读取装置将轮胎信息由具有ID标签的轮胎读取并且随后将轮胎信息存储在传感器中，轮胎配备有该传感器。该传感器可以随后将这些信息通过无线电提供给车辆。

在此应该确保：所述轮胎信息与实际上装配在车辆上的轮胎相匹配而没有被混淆。

如果不能确保发送到车辆的轮胎信息与实际上装配在车辆上的轮胎相匹配，那么轮胎信息不能用于实现或改善对于安全关键的行驶动态功能。

在文献JP2006282091A中描述了一种用于传输轮胎信息的方法，其中射频识别收发器将存储的轮胎信息传输到在轮辋侧装配的传感器，该传感器又将该信息提供给车辆。

发明内容

本发明的任务在于，提出一种用于将轮胎信息引入到传感器中的防混淆的方法以及一种相应设置的轮胎。

该任务通过按照本发明的特征解决。一种用于将轮胎信息存储到轮胎传感器中的方法，所述方法包括如下步骤：将轮胎传感器固定在具有无源射频识别收发器的轮胎上，其中，轮胎信息存储在射频识别收发器中；给射频识别收发器供应能量，从而射频识别收发器发送轮胎信息；以及假如在轮胎传感器侧确定了：轮胎传感器固定在轮胎上，那么在轮胎传感器侧接收发送的轮胎信息并且将其持久地存储在轮胎传感器中。此外，一种机动车用的轮胎包括：无源射频识别收发器，轮胎信息存储在所述无源射频识别收发器中；以及轮胎传感器，该轮胎传感器固定在轮胎上，其中，射频识别收发器设置为在给射频识别收发器供给能量的情况下发送所存储的轮胎信息；以及轮胎传感器设置为，确定：轮胎传感器固定在轮胎上；以及假如在轮胎传感器侧确定：轮胎传感器固定在轮胎上，那么接收所发送的轮胎信息以及将其持久地存储在轮胎传感器中。

本发明的第一方面涉及一种用于将轮胎信息存储在轮胎传感器中的方法。为此将轮胎传感器固定在具有无源射频识别收发器的轮胎上。该固定可以手动或机械地实施。随后通过能量场(例如通过电磁场或磁场)给射频识别收发器供给能量，从而射频识别收发器发送存储的轮胎信息。

假如在轮胎传感器侧确定了：轮胎传感器固定在轮胎上，那么接收轮胎信息以及将其持久地存储在轮胎传感器中。假如没有确定了这一点，那么虽然接收轮胎信息，然而又丢弃该轮胎信息。备选地也可以规定，在该情况下轮胎传感器才完全不接收该发送的轮胎信息。假如在轮胎传感器侧随后确定该固定松开，那么优选地删除存储在轮胎传感器中的轮胎信息。由此可以阻止：轮胎传感器由轮胎松开并且应用在新的轮胎中，其中该轮胎传感器发送属于旧轮胎的轮胎信息。

写入到轮胎传感器中的轮胎信息优选在轮胎传感器侧传输到车辆并且随后例如考虑在行驶动态功能的范围中，例如应用在转向调整、车辆调节器调整或者行走机构调整(例如缓冲器调节)中。也可以考虑的是，该信息用于轮胎填充压力预定。

按照本发明的方法实现了过程安全地处理轮胎特定的数据，以便防混淆和防滥用地在车辆侧提供这些数据。由此安全重要的行驶动态功能也可以访问轮胎数据并且可以实现轮胎特定的功能的设计和这些功能的形成。