[发明专利]带有电传动机构的发电机在审

专利信息
申请号: 201380055892.9 申请日: 2013-10-10
公开(公告)号: CN104755285A 公开(公告)日: 2015-07-01
发明(设计)人: M·威莱姆斯 申请(专利权)人: 奥迪股份公司
主分类号: B60G17/015 分类号: B60G17/015;B60G17/06;F16F15/03
代理公司: 北京市中咨律师事务所 11247 代理人: 刘丹;吴鹏
地址: 德国因戈*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 带有 传动 机构 发电机
【权利要求书】:

1.一种电的减振器装置(10),包括减振器(12),所述减振器带有转子(30)和定子(34),其中转子(30)和定子(34)连接第一构件和相对该第一构件可动的第二构件,此外,设有激励绕组和感应绕组,其中转子(30)相对定子(34)的相对旋转引起激励绕组相对感应绕组的相对旋转,其中激励绕组被供给电能以产生电磁场,其中激励绕组相对感应绕组的相对运动使感应绕组中感生出感生电压,其特征在于,设置有传感器(20),所述传感器检测第一构件相对于第二构件的运动,此外,设有控制单元(22),所述控制单元与传感器(20)和减振器(12)连接,其中控制单元(22)给激励绕组供给电能以产生电磁的旋转场,所述电磁旋转场与所检测的运动相关、因此与转子(30)相对定子(34)的相对旋转相叠加。

2.根据权利要求1所述的减振器装置(10),其特征在于,控制单元(22)产生电磁的旋转场,所述电磁旋转场的旋转方向与激励绕组相对感应绕组的相对旋转的旋转方向一致。

3.根据前述权利要求中任一项所述的减振器装置(10),其特征在于,

4.一种底盘,所述底盘包括根据前述权利要求中任一项所述的减振器装置(10),其特征在于,第一构件是机动车的底盘的控制臂,第二构件是机动车车身(16)。

5.根据权利要求4所述的底盘,其特征在于,传感器(20)设置在控制臂和机动车车身(16)之间以检测弹簧行程和加速度。

6.根据权利要求5所述的底盘,其特征在于,控制单元(22)设计为,使得所测量的弹动行程和加速度被匹配成电磁的旋转场的旋转速度和旋转方向。

7.根据权利要求4或5所述的底盘,其特征在于,控制臂通过推杆(17)(Pushrod)铰接在减振器(12)上。

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