[发明专利]搭载安全气囊模块的侧部框架及具备此的车用座椅

说明书

技术领域

本发明涉及搭载安全气囊模块的侧部框架及具备此的车用座椅，特别是，涉及在安全气囊被安装部位具有闭合横截面的情况下能够优选适用而得到的搭载安全气囊模块的侧部框架及具备此的车用座椅。

背景技术

现在，搭载安全气囊模块，可以通过碰撞等巨大的冲击力使安全气囊向外侧展开膨胀突出的车用座椅被使用。

这种安全气囊模块大部分安装于作为车用座椅的骨架的框架，在所述安装位置，形成有不存在缓冲垫的空间，安全气囊模块及其周边部件被收纳于所述空间。

如此，虽然安全气囊模块大部分安装于框架，但在这些框架中，不仅只有平板状的框架，还存在横截面成为闭合形状的框架。

也就是说，使用闭塞外侧、内侧、侧面的中空状的框架的情况较多，需要用于将安全气囊模块安装于这种框架的外侧面的技术(例如，参照专利文献1)。

专利文献1中，搭载有安全气囊模块的车用座椅被公开。

构成专利文献1涉及的车用座椅的侧部框架，具有横截面闭合形状，其外侧侧面搭载有安全气囊模块。

根据所述技术，通过贯通闭合截面构造部的外侧面的螺栓，紧固安全气囊模块与框架。

也就是说，从框架外侧面贯通所述螺栓，使其紧固于框架闭合截面内侧上设置的螺母。而且，螺栓的脚部侧设置于框架的闭合截面内侧。

如此，根据专利文献1记载的技术，即使在具有闭合截面的框架中，也可以有效地安装安全气囊模块。

还有，这种安全气囊模块以被收纳于收纳箱内的状态安装于侧部框架的情况较多，但不使用这种收纳箱，而用于将安全气囊模块设置于具有闭合截面的框架的技术被寻求。

作为解决这种问题的技术，例如，将安全气囊模块搭载于侧部框架等上形成的凹部的技术被提出。

如此，使安全气囊模块搭载于形成的凹部的话，可以不影响外观并有效地收纳(例如，参照专利文献2)。

专利文献2中，公开了座位的靠背用框架。

根据所述技术构成靠背框架的侧方部件(相当于所谓的“侧部框架”的部分)为向后方侧开口并向上下方向延伸的槽形状，用于构成腰部支持部件的部件(电动马达)及安全气囊模块收纳于所述槽形形状部分。

如此，根据专利文献2记载的技术，可以将安全气囊安装于侧方部件(侧部框架)。

专利文献1：特开2012-076545号公报

专利文献2：特表2001-501844号公报

发明内容

如此，专利文献1的技术中，可以将安全气囊模块安装于具有闭合横截面的侧部框架，但进一步地，刚性较高，安装容易的技术的开发被寻求。

还有，专利文献2的技术中，通过在侧部框架构成凹部，将安全气囊模块收纳于所述凹部，可以有效地安装安全气囊，但进一步地，刚性较高，安装容易的技术的开发被寻求。

也就是说，在具有闭合横截面的侧部框架，实现高刚性且高操作性，并且，安装安全气囊模块的技术，进一步地，不使用安全气囊模块的收纳箱并在具有闭合横截面的侧部框架上形成的凹部实现高刚性且高操作性，安装安全气囊模块的技术被寻求。

本发明鉴于上述课题，本发明的目的在于提供一种即使安全气囊所安装的部位具有闭合截面构造时，也可以以更高刚性效率良好地安装而构成的搭载安全气囊模块的侧部框架及具备此的车用座椅。

还有，本发明的进一步目的在于，提供一种可以有效地将安全气囊模块安装于具有闭合截面构造的侧部框架的凹部的同时，安装刚性较高且安装容易的搭载安全气囊模块的侧部框架及具备此的车用座椅。

所述课题通过下述方式解决。根据本发明的搭载安全气囊的侧部框架，是一种构成座椅，且搭载有安全气囊模块的侧部框架，该侧部框架的安装有所述安全气囊模块的位置成为闭合横截面构造；连结所述安全气囊模块与所述侧部框架的安装部件，以连结所述闭合横截面构造中配设于所述座椅的外侧的内壁面与所述闭合横截面构造中配设于所述座椅的内侧的内壁面的方式被配置。

由于如此构成，将安全气囊模块安装于闭合截面构造的侧部框架时，用于连结安全气囊模块及侧部框架的安装部件以跨过空洞部分(闭合截面构造内侧)的状态被配置。

也就是说，从座椅的外侧方向，依次成为侧部框架外侧→安装部件(闭合截面构造内)→侧部框架内侧的安装配置。

因此，安全气囊模块的支持刚性提高。

此外，这里所指的座椅，只要是具有所谓的座椅靠背及就座部、且搭载有安全气囊模块的座椅就可以，可以作为车用座椅有效地使用。