[发明专利]具有构造成共同用于多个缸的缸盖的内燃机有效

专利信息
申请号: 201380055444.9 申请日: 2013-09-25
公开(公告)号: CN104781530B 公开(公告)日: 2018-01-12
发明(设计)人: C·诺马耶 申请(专利权)人: AVL里斯脱有限公司
主分类号: F02F1/10 分类号: F02F1/10;F01P3/02
代理公司: 上海专利商标事务所有限公司31100 代理人: 江漪
地址: 奥地利*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 具有 构造 共同 用于 多个缸 缸盖 内燃机
【权利要求书】:

1.一种内燃机(1),所述内燃机包括构造成共同用于多个缸(Z)的缸盖(2)和紧固到所述缸盖(2)的用于多个缸(Z)的缸套单元(3),其中,具有至少一个冷却套(6、7)的冷却套结构形成在所述缸套单元(3)中,其特征在于,所述缸套单元(3)相对于周围的缸壳(9)具有间隙,其中在所述缸套单元与所述缸壳之间没有直接有形连接。

2.如权利要求1所述的内燃机(1),其特征在于,所述冷却套结构环绕所述缸(Z)。

3.如权利要求1所述的内燃机(1),其特征在于,所述缸套单元(3)相对于曲轴(12)的曲轴轴承(10)具有间隙,其中在所述缸套单元与所述曲轴的所述曲轴轴承之间没有直接有形连接。

4.如权利要求2所述的内燃机(1),其特征在于,所述缸套单元(3)相对于将所述缸盖(2)连接到所述缸壳(9)的缸盖螺钉(11)具有间隙,其中在所述缸套单元与所述缸盖螺钉之间没有直接有形连接。

5.如权利要求1所述的内燃机(1),其特征在于,所述缸套单元(3)在与所述缸盖(2)相邻的紧固区域(4)中。

6.如权利要求1所述的内燃机(1),其特征在于,所述缸套单元(3)在与所述缸盖(2)相邻的紧固区域(4)中藉由凸耳(4a)紧固到所述缸盖(2)。

7.如权利要求1所述的内燃机(1),其特征在于,所述缸套单元(3)藉由至少一个螺纹连接件(4b)。

8.如权利要求1所述的内燃机(1),其特征在于,所述缸套单元(3)藉由至少一个螺纹连接件(4b)从所述缸壳(9)的一侧紧固到所述缸盖(2)。

9.如权利要求1所述的内燃机(1),其特征在于,所述缸套单元(3)藉由至少一个胶粘连接件固定到所述缸盖(2)。

10.如权利要求1所述的内燃机(1),其特征在于,所述缸套单元(3)藉由液体密封件向所述缸盖(2)密封。

11.如权利要求1至10中的一项所述的内燃机(1),其特征在于,在所述缸套单元(3)的与所述缸盖(2)相邻的区域中布置有第一冷却套(6)。

12.如权利要求11所述的内燃机(1),其特征在于,所述第一冷却套(6)流动连接到冷水流动路径。

13.如权利要求12所述的内燃机(1),其特征在于,所述第一冷却套(6)流动连接到所述缸盖(2)中的至少一个冷却水进给和/或排出管道(8)。

14.如权利要求11所述的内燃机(1),其特征在于,所述第一冷却套(6)以朝向所述缸盖(2)敞开的构造布置。

15.如权利要求14所述的内燃机(1),其特征在于,所述第一冷却套(6)以朝向所述缸盖(2)敞开的构造布置并以敞开台板的构造布置。

16.如权利要求11所述的内燃机(1),其特征在于,在所述缸套单元(3)的背向所述缸盖(2)的区域中布置有第二冷却套(7)。

17.如权利要求16所述的内燃机(1),其特征在于,在所述缸套单元(3)的背向所述缸盖(2)的区域中布置有第二冷却套(7),所述第二冷却套与所述第一冷却套(6)分开。

18.如权利要求16所述的内燃机(1),其特征在于,所述第二冷却套(7)连接到发动机油流动路径。

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