[发明专利]车辆用灯具

说明书

技术领域

本发明涉及使来自半导体型光源的光射入透镜且从该透镜作为规定的配光图案进行照射的透镜直射型的车辆用灯具。

背景技术

以往就有这种车辆用灯具(例如，专利文献1)。以下，对以往的车辆用灯具进行说明。以往的车辆用灯具具备光源和透镜，并由第一自由曲面、第二自由曲面构成透镜的前方侧表面、后方侧表面。若点亮光源，则来自光源的光从透镜的后方侧表面的第二自由曲面射入至透镜中，并且，从透镜的前方侧表面的第一自由曲面作为规定的配光图案、例如由横宽配光图案和热区形成的配光图案而向外部射出(照射)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2007－184239号公报

发明内容

发明所要解决的课题

可是，以往的车辆用灯具利用透镜的后方侧表面的第二自由曲面以及前方侧表面的第一自由曲面、即利用一个透镜，来分别形成横宽配光图案和热区，因此难以有效地进行配光控制或配光设计。

本发明所要解决的课题在于，在以往的车辆用灯具中难以有效地进行配光控制或配光设计这一点。

用于解决课题的方法

本发明(方案1的发明)的特征在于，具备：半导体型光源；以及使来自半导体型光源的光从射入面射入并从射出面射出的透镜，并且，透镜包括：形成聚光图案的第一透镜部；形成第一扩散图案的第二透镜部；以及形成第二扩散图案的第三透镜部。

本发明(方案2的发明)的特征在于，第一透镜部配置在上部的一侧，第二透镜部配置在下部，第三透镜部配置在上部的另一侧。

发明的效果

就本发明的车辆用灯具而言，第一透镜部形成聚光图案，第二透镜部形成第一扩散图案，第三透镜部形成第二扩散图案。这样，利用三个透镜部分别形成三个配光图案，因此能够有效地进行配光控制或配光设计。

附图说明

图1表示本发明的车辆用灯具的实施方式，是半导体型光源和透镜的立体图。

图2是表示三个半导体型光源和三个透镜的立体图。

图3是包括聚光图案、第一扩散图案以及第二扩散图案的说明图。

图4是表示半导体型光源、透镜、散热部件以及支架的侧视图(图2的IV向视图)。

图5是图1的V-V线剖视图。

图6是图1的VI-VI线剖视图。

图7是图1的VII-VII线剖视图。

图8是图1的VIII-VIII线剖视图。

具体实施方式

以下，基于附图对本发明的车辆用灯具的实施方式(实施例)详细地进行说明。此外，本实施方式并不对本发明构成限定。图3中，附图标记“VU-VD”表示屏幕的上下的垂直线。附图标记“HL-HR”表示屏幕的左右的水平线。在本说明书中，前、后、上、下、左、右是将本发明的车辆用灯具搭载于车辆时的前、后、上、下、左、右。在图5～图8的剖视图中，为了明确光路而省略了阴影线。

(实施方式的结构的说明)

以下，对本实施方式的车辆用灯具的结构进行说明。图4中，附图标记1是本实施方式的车辆用灯具(例如，转向灯等)。上述车辆用灯具1搭载于车辆(未图示)的前部的左右两端部。以下，对搭载于车辆右侧的右侧车辆用灯具1进行说明。此外，搭载于车辆左侧的左侧车辆用灯具形成为与右侧的车辆用灯具1几乎相同的结构(左右大致相反的结构)，所以省略说明。

(灯单元的说明)

如图1、图2、图4～图8所示，上述车辆用灯具1具备灯壳(未图示)、灯玻璃(未图示)、三个半导体型光源2、三个透镜3、散热部件4、以及支架(安装部件)5。一个上述半导体型光源2和一个上述透镜3构成一组。在本例中，使用三组。

三个上述半导体型光源2、三个上述透镜3、上述散热部件4以及上述支架5构成灯单元。上述灯壳以及上述灯玻璃划分形成灯室(未图示)。上述灯单元2、3、4、5配置在上述灯室内，并且，通过上下方向用光轴调整机构(未图示)以及左右方向用光轴调整机构(未图示)而安装于上述灯壳。此外，存在如下情况：在上述灯室内配置除了上述灯单元2、3、4、5以外的灯单元、例如雾灯、近光用前照灯、远光用前照灯、远近光(ローハイ)用前照灯、转向信号灯、示廓灯、日间行车灯等。

(半导体型光源2的说明)