[发明专利]包括内燃发动机以及安排在封闭发动机舱的下部壳体中的风扇的机动车辆有效

专利信息
申请号: 201380054358.6 申请日: 2013-09-24
公开(公告)号: CN104736367B 公开(公告)日: 2018-06-29
发明(设计)人: L·马塞;L·德弗;V·卡桑 申请(专利权)人: 雷诺股份公司
主分类号: B60K11/06 分类号: B60K11/06
代理公司: 北京市中咨律师事务所 11247 代理人: 雷明;马利蓉
地址: 法国布洛*** 国省代码: 法国;FR
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摘要:
搜索关键词: 发动机舱 机动车辆 风扇 下部壳体 内燃发动机 大体水平 供应电能 混合动力 竖直轴线 电动机 燃烧式 内燃 封闭
【权利要求书】:

1.一种混合推进式的或具有燃烧型发动机的机动车辆,该机动车辆包括:安排在一个发动机舱(2)中的至少一个内燃发动机(3),一个旨在封闭该发动机舱(2)下部的下部导流罩(4),其特征在于,该机动车辆包括一个具有竖直轴线(Y)的风扇(5a)、以及向该风扇(5a)供应电能的一个电动机(5b),所述风扇(5a)及其电动机(5b)被大体水平地安排在该发动机舱(2)下方的下部导流罩(4)中。

2.如权利要求1所述的机动车辆,其中由该机动车辆(1)的电网向该电动机(5b)供应电能。

3.如权利要求1所述的机动车辆,其中由一个自主电能产生和储存器件(9)向该电动机(5b)供应电能。

4.如权利要求3所述的机动车辆,其中当该机动车辆(1)开动时,由空气流的运动使该风扇(5a)旋转从而对该自主电能产生和储存器件(9)再充入电能。

5.如权利要求3或4所述的机动车辆,其中该电动机(5b)是一个直流电动机。

6.如权利要求3或4所述的机动车辆,该机动车辆包括被安排在该风扇(5a)的端部的永磁铁(10)、以及被嵌入在该下部导流罩(4)中的一个线圈(11),由该风扇(5a)旋转产生的磁通量的变化而感应生成的电流使得该自主电能产生和储存器件(9)被再充电。

7.如权利要求1至4中任一项所述的机动车辆,该机动车辆包括一个电子控制单元(6),该电子控制单元能够将该风扇(5a)设置成可根据该发动机舱(2)中的一个测量器件(7)所测得的温度进行旋转。

8.如权利要求7所述的机动车辆,该机动车辆包括一个进气阀瓣(4a),由该电子控制单元(6)根据该车辆的速度以及由该发动机舱(2)中的至少一个测量器件(7)所测得的温度对该进气阀瓣进行操作。

9.如权利要求1至4中任一项所述的机动车辆,其中该发动机舱(2)和该下部导流罩(4)是安排在该机动车辆(1)的后部。

10.如权利要求1至4中任一项所述的机动车辆,该机动车辆包括一个内燃发动机(3)的冷却装置,该冷却装置被安排在该内燃发动机(3)的上游或下游、并且包括一个热交换器和一个具有水平轴线(X)的第二风扇,一种冷却剂在该热交换器中循环,该第二风扇被安排在该热交换器的上游并且旨在通过该热交换器在一个大体上水平的方向上朝向该内燃发动机(3)吹送或吸入空气。

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