[发明专利]集成到安全带扣锁扣的座椅或横排长座座板的防脱离装置

说明书

技术领域

本发明属于车辆座椅领域，例如汽车座椅领域。具体而言，其针对配备安全带的横排长座(banquette)或座椅，所述横排长座或座椅的座板是固定的，即其无法翻起。本发明同样针对配有这种座椅或横排长座的车辆。

背景技术

图1显示了车辆后排的横排长座1，其座板3固定于地板5上。座板3不能翻起，但座椅的椅背7可以叠放在座板3上，从而增加后方装载的空间。横排长座1配备有安全带，安全带的扣9通过锁扣(未示出)固定于地板5上。已知，座椅座板3包括金属框架，典型地是线结构，其嵌入在坐垫的泡沫中。

本领域技术人员已知将座板固定于车辆地板上的不同装置和方法。例如，文件FR2946925涉及一种将座板固定在车辆地板上的装置，其包括锁，所述锁的主体组装在地板上，锁主体内的可弹性移动的锁闩能锁住装配在座板上的锁横头。

当受到正面碰撞时，观察到，横排长座在自身重量的作用下，有向车前方纵向移动的趋势。由于这种向前的移动会危害乘客安全，已知会放置防脱离装置以保持住座板，或至少限制其朝车前方移动。

图2显示这样一种现有技术的装置。图中为清楚起见，只显示了座板的线结构11，而未显示坐垫泡沫。安全带扣通过锁扣13固定在车辆地板5上。一般地，安全带扣链(brin)的锁扣13是通过螺钉15固定在地板上的钢制零件。防脱离(anti-éjection)装置17，也可称为防脱出装置(anti-burst)，是由弯曲金属零件构成并焊接在地板5上，且可以位于该锁扣13的附近。这个零件形成钩，所述钩沿车辆纵方向相对位于座板的线结构11，设置在其前方。通常，两个防脱离装置17与包括三个座位的后排固定横排长座连接。

发生碰撞时，由于惯性作用，座板沿着纵方向朝车辆前方移动。座板的线结构11移动至接触防脱离装置17为止。事实上，装置17的钩开口朝着线结构11的方向，将钩的尺寸设成使其空隙可以接收放在对面的线结构11。防脱离装置17通过线结构11卡住座板，并阻止其向前。座板被保持在其位置上，保证了乘员的安全。值得注意的是，为了便于防脱离装置17和线结构11之间的配合，在泡沫里以局部的方式设置孔，其释放线结构的线中超出泡沫局部的部分。

针对碰撞时将座椅座板保持在位的问题，有多种其它解决方案。例如，文件FR2961757涉及一种锁定装置，其用于将位于前排的通过绕横向轴线枢转而可折叠的座椅的座板保持在车辆地板上。所述装置包括可移动的重块(masselotte)，在发生碰撞时，其将支撑座板框架的活动部分，从而防止与地板分开。然而，应理解，如果这种解决方案特别适用于折叠座椅，那么其并未解决固定座板座椅向前的问题。

已知装置遇到的缺限之一在于，其必须要使用附加零件。这会产生安装时间方面的成本以及与采购或生产这些零件相关的成本。此外，添加零件增加车辆的整体重量并因此增加其CO₂的生成量。

发明内容

本发明的目的是解决现有技术中的至少一个缺陷。具体而言，本发明的目的是提出一种减少安装时间的新型防脱离装置。本发明的另一目的在于限制由这种防脱离装置带来的重量。

为此目的，本发明涉及一种安全带锁扣，其包括在车辆地板上的锚定板和向上延伸的至少一个臂，所述臂用于连接安全带锁定装置，其特征在于，所述安全带锁扣在其臂中至少一个上具有至少一个钩，所述钩形成空隙并配置成相对座椅或横排长座的座板的结构线设置，从而使得所述座板沿钩方向纵向移动，把所述线放在所述钩的空隙内。

根据具体实施方式，该组件可包括以下的一个或多个特征，其单独存在或者根据所有可能的技术组合：

-所述钩的空隙的尺寸至少等于所接收的所述线的直径。

-当所述锁扣锚定在所述车辆的地板上时，所述钩配置成朝车辆后方开口。

-至少一个钩设置在至少一个臂的延伸部分上，其沿车辆的纵方向朝所述锁扣前方延伸，并形成回转。

-至少一个钩由在所述锁扣的臂的后部上沿车辆纵方向设置的突起形成。

-所述锁扣为钢制。

本发明还涉及一种组件，其包括至少一个如上定义的锁扣和包括线结构的座椅座板，所述线结构中的至少一部分线没有被泡沫覆盖，其特征在于，所述锁扣和所述座板彼此设置成，所述座板的所述线相对所述锁扣的钩放置。

有利的是，所述锁扣和所述座板彼此设置成，在车辆正常行驶条件下，所述座板的线与所述锁扣的钩不接触，优选的是，将所述线与所述钩设成彼此相距大约10mm。