[发明专利]内燃机在审
| 申请号： | 201380053954.2 | 申请日： | 2013-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN104718360A | 公开（公告）日： | 2015-06-17 |
| 发明（设计）人： | 北田孝佳 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02B37/013 | 分类号： | F02B37/013;F02B37/00;H01M8/00;H01M8/04 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 段承恩;杨光军 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 内燃机 | ||
1.一种内燃机，其特征在于，
所述内燃机具备：燃料电池、具有低压级涡轮及低压级压缩机的低压级涡轮增压器、以及具有高压级涡轮及高压级压缩机的高压级涡轮增压器，
所述内燃机构成为：从所述低压级压缩机的下游侧抽取向所述燃料电池供给的空气，将从所述燃料电池排出的排气供给到所述高压级涡轮的下游侧且所述低压级涡轮的上游侧。
2.根据权利要求1所述的内燃机，其特征在于，
所述内燃机构成为：从所述低压级压缩机的下游侧且所述高压级压缩机的上游侧抽取向所述燃料电池供给的空气。
3.根据权利要求1或2所述的内燃机，其特征在于，
所述内燃机具备：第一通路，其为了抽取向所述燃料电池供给的空气，而从所述低压级压缩机的下游侧的进气通路分支，连接于所述燃料电池；和第二通路，其为了供给从所述燃料电池排出的排气，而从所述燃料电池延伸，与所述高压级涡轮的下游侧且所述低压级涡轮的上游侧的排气通路合流。
4.根据权利要求3所述的内燃机，其特征在于，
所述内燃机具备：在所述第一通路设置的第一控制阀和在所述第二通路设置的第二控制阀。
5.根据权利要求1～4中的任一项所述的内燃机，其特征在于，
所述内燃机具备发电控制单元，所述发电控制单元控制所述燃料电池的发电的执行及停止。
6.根据权利要求5所述的内燃机，其特征在于，
所述发电控制单元，在产生了对所述内燃机的加速要求时，使所述燃料电池的发电停止。
7.根据权利要求4或5所述的内燃机，其特征在于，
所述发电控制单元，在来自所述燃料电池的排气的供给目的地的压力为预定压力以上时，使所述燃料电池的发电停止。
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