[发明专利]燃料供应装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于尤其车辆的内燃机的燃料供应装置，其包括带有箱容积的燃料箱、用于将燃料从燃料箱导引至内燃机的前流部(Vorlauf)、用于将未消耗的燃料从内燃机导引至燃料箱的回流部(Rücklauf)、布置在前流部中的燃料泵、在燃料箱的内部中前流部的前流管路和/或回流部的回流管路以及布置在燃料箱中的涡流罐(Schwalltopf)，其罐容积与燃料箱的箱容积分离，其中，涡流罐与燃料泵的抽吸侧相连接。

此外，本发明涉及一种用于尤其车辆的内燃机的燃料供应装置，其包括带有箱容积的燃料箱、用于将燃料从燃料箱导引至内燃机的前流部、用于将未消耗的燃料从内燃机导引至燃料箱的回流部、布置在前流部中的燃料泵、布置在燃料箱中的涡流罐(其罐容积与燃料箱的箱容积分离且其与燃料泵的抽吸侧相连接)以及抽吸喷射泵(Saugstrahlpumpe)和/或止回阀，其布置在燃料箱中且为了填充涡流罐将箱容积与罐容积连接，其中，抽吸喷射泵为了供应以驱动流(Treibstrom)通过供给管路(Speisleitung)与前流部、尤其与前流管路相连接。

背景技术

一种带有前流部、回流部、涡流罐和用于填充涡流罐的抽吸喷射泵的燃料供应装置由文件DE 44 26 685 A1已知。公开的涡流罐由两个在空间上分离的腔室构成，其中，在第一腔室中布置抽吸喷射泵而布置在前流部中的燃料泵的抽吸侧与第二腔室相关联。抽吸喷射泵充填第二腔室，其中，两个腔室此外通过溢流管路相连接。该文件此外显示了回流部与涡流罐的敞开的连接。

文件DE 10 2010 034 434 A1、DE 197 50 036 A1、DE 195 41 723 A1以及WO 2009/062805 A1也示出了一种带有前流部、回流部和涡流罐的燃料供应装置，在其中回流部敞开地在涡流罐中终止。

带有布置在前流部中的限压阀的燃料供应装置由文件DE 10 2008 044 904 A1和DE 10 2004 061 874 A1已知。这些文件此外公开了一种燃料箱，在其中布置有涡流罐且在其中燃料泵的抽吸侧与涡流罐相关联。

在文件DE 195 47 243 A1中公开了一种用于来自内燃机的未消耗的燃料的回流部，其未通到燃料箱中、而是到燃料过滤器中。

在文件DE 196 25 629 A1中公开了一种燃料供应装置，在其中未设置有涡流罐、然而设置有与泵进口相关联的燃料存储器(Kraftstoffspeicher)。该燃料存储器布置在定位在泵进口与箱容积之间的过滤器处。

在已知的燃料供应装置中，抽取管路(Entnahmeleitung)适宜地布置在燃料箱的底部处，这使燃料箱能够近似彻底排空。在近似排空的燃料箱中出现该问题，即由车辆的转弯行驶和道路不平(Stra?enunebenheit)引起抽取管路的联通口(Mündungs?ffnung)至少短时不再被燃料包围。结果是，在这样的情况中吸入空气或空气-燃料蒸汽混合物。为了防止这种情况，已知在燃料箱的底部处布置也称阻塞罐(Stautopf)的涡流罐并且负责使在该中始终存在一定的储存容积。几升燃料在此已足够。在此重要的是燃料的充填高度。在转弯行驶或路面不平的情况下燃料液体不能侧向从涡流罐流出，使得通在阻塞罐的底部处的抽取管路决不暴露并且相应地也不能吸入空气。涡流罐的罐容积通过泵来维持。通常涉及抽吸喷射泵、即根据文丘里原理工作的泵。通常通过燃料的前流或回流来驱动这样的泵。

通常，在燃料箱与内燃机之间的前流部中设置有燃料过滤器。燃料过滤器使燃料免除固体颗粒。未过滤的燃料可包含不同类型的不洁物，例如在填充时到达箱中的漆块(Lackstück)或污物，但是还有由于潮湿在钢质箱中形成的铁锈，或者在冷的燃料中结晶出的石蜡。如果在燃料到达发动机中之前没有将这些物质移除，不仅由于喷嘴的阻塞而且由于颗粒的促进磨损的效应引起在燃料泵和喷射系统中提前的磨损和缺陷。

因为石蜡颗粒可堵塞(zusetzen)燃料过滤器，然而在加热超过288开氏温度时又溶解，在内燃机中被加热的燃料被引回到燃料箱和/或燃料过滤器中。然而在特别低的环境温度、尤其低于268开氏温度的情况下并且对于一定的燃料、例如柴油，已需要在冷起动前和/或时加热燃料。

发明内容

在该背景下，本发明目的在于构造一种优化的燃料供应装置。

尤其应实现，尤其在较低的环境温度下对于冷起动和/或正常运行不需要加热燃料，其中，燃料供应装置也应可用于具有加热装置的车辆。

相应的从属权利要求涉及本发明的特别适宜的改进方案。