[发明专利]压缩机系统和使用该压缩机系统的穿孔修补套件

说明书

技术领域

本发明涉及压缩机系统和使用该压缩机系统的穿孔修补套件，该压缩机系统能够在不使用安全阀的情况下将供应至待充气物体的压缩空气的压强控制处于规定压强或更小。

背景技术

已经提出一种如图9(A)所示的用于紧急修复穿孔的穿孔修补套件(例如，参见专利文献1)。穿孔修补套件由用于产生压缩空气的压缩机系统a和瓶单元b构成，在瓶单元b中帽盖b2附接至容纳穿孔用密封剂的储存瓶b1的嘴部。

如图9(B)所示，从概念方面讲，帽盖b2设置有进气口部d1和输出口部d2，该进气口部d1用于将来自压缩机系统a的压缩空气通过第一流动通道c1供送到储存瓶b1内，该输出口部d2用于借助压缩空气的供送通过第二流动通道c2从储存瓶b1朝向轮胎T相继地排出穿孔用密封剂和压缩空气。

压缩机系统a具有气缸f，活塞e以往复运动的方式布置在气缸f中。气缸f在其中设置有泵室f1和调压室f2，在泵室f1中空气在活塞e与气缸f之间被压缩，调压室f2用于通过排气阀(未示出)接收在泵室f1中被压缩的压缩空气。安全阀g连接至调压室f2使得如果压缩空气的供应压强增大超过规定压强时释放过度压强。通常，规定压强被设定为轮胎的可允许最大压强以防止由于充气超过规定压强而对轮胎被造成损害。

另一方面，如图10所示，安全阀g具有管状阀壳i，该管状阀壳i的前端部附接至气缸f的调压室f2。阀壳i设置有中央孔h，该中央孔h的前端部形成进气口h1(例如参见专利文献2)。在中央孔h中布置有阀调元件k和螺旋弹簧n，该阀调元件k用于使进气口h1打开和关闭，而螺旋弹簧n用于朝向进气口h1对阀调元件k施加偏压。具有排气孔j1的调节帽盖j螺旋地接合中央孔h的后端以自由地前后运动。在组装安全阀g时，通过旋转调节帽盖j前后运动来调节螺旋弹簧n的偏压力使得安全阀g在规定压强(安全阀设定压强)下打开。

如上说明，安全阀g具有大量的部件，并且对于每个安全阀在组装时都需要进行调节操作。因此，该生产需要大量时间和劳动，而这是压缩机系统的生产率降低和生产成体增加的一个因素。

在通过使用压缩机系统a将穿孔用密封剂喷射到轮胎T内期间，如果出现轮胎阀部件阻塞的异常操作状态，那么储存瓶b1中的压强逐渐增大，而如果超过规定压强(安全阀设定压强)，那么安全阀g打开以释放过度压强。然而，存在这样的问题，因为在压缩空气从安全阀g排出时压强降低，使得储存瓶b1中的穿孔用密封剂朝向调压室f2逆向流动并且与具有过度压强的空气一起从安全阀g流出。

特别地，在压缩机系统a直接连接至压缩机系统a的穿孔修补套件中，从储存瓶b1至调压室f2的流动通道为短的，因此，逆流的问题变得更严重。因此，如专利文献1所公开，用于防止逆流的单向阀r通常被设置在第一流动通道c1中。

然而，与安全阀g类似，单向阀r具有大量的部件。而这是生产成本增加的一个因素。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:JP-A-2010-249010

专利文献2:JP-A-2012-101450

发明内容

本发明解决的技术问题

本发明的第一目的是提供一种压缩机系统，该压缩机系统尽管消除了安全阀仍能够控制供应至待充气物体的压缩空气的压强处于规定压强或更小，并且其能够实现生产率的提高和成本削减，同时通过防止由过压导致的待充气物体的损害来确保安全。

本发明的第二目的是提供一种穿孔修补套件，在该穿孔修补套件中避免了穿孔用密封剂朝向压缩机系统的逆流并且消除了单向阀，并且除了上述优点之外这能够进一步实现生产率的提高和成本削减。

解决技术问题的技术手段