[发明专利]包括直接驱动模式的球型CVT

权利要求书

1.一种车辆变速器，包括：

-输入轴，所述输入轴具有形成于其上的直接驱动离合器；

-输出轴；

-变速机构，所述变速机构包括与所述输入轴驱动地接合的第一齿圈组件、与所述输出轴驱动地接合的第二齿圈组件、以及行星架组件；

-所述直接驱动离合器，所述直接驱动离合器包括：(1)形成于所述输入轴上的第一直接驱动离合器构件，和(2)第二直接驱动离合器构件，所述第二直接驱动离合器构件形成在所述输出轴上并且与第二齿圈组件驱动地接合；以及

-齿轮箱，所述齿轮箱通过所述输出轴与所述第二齿圈组件以及与所述第二直接驱动离合器构件驱动地接合，所述齿轮箱包括一挡齿轮和倒挡齿轮；

其中所述车辆变速器包括倒车模式、直接驱动模式和连续式无级变速模式。

2.根据权利要求1所述的车辆变速器，其特征在于，所述齿轮箱包括二挡齿轮。

3.根据权利要求1所述的车辆变速器，其特征在于，所述齿轮箱驱动地连接到车辆输出的差速器。

4.根据权利要求1所述的车辆变速器，其特征在于，所述齿轮箱使用副轴驱动地连接到车辆输出的差速器。

5.根据权利要求4所述的车辆变速器，其特征在于，所述副轴包括一挡副轴齿轮、倒挡副轴齿轮和冠形齿轮，并且其中所述冠形齿轮与车辆输出驱动地接合。

6.根据权利要求5所述的车辆变速器，其特征在于，所述一挡副轴齿轮与所述齿轮箱的所述一挡齿轮选择性驱动地接合。

7.根据权利要求5所述的车辆变速器，其特征在于，所述倒挡副轴齿轮与所述齿轮箱的所述倒挡齿轮选择性驱动地接合。

8.根据权利要求5所述的车辆变速器，其特征在于，所述倒挡齿轮包括在所述倒挡齿轮与所述倒挡副轴齿轮之间的倒档惰轮。

9.根据权利要求5所述的车辆变速器，其特征在于，当倒挡离合器与所述输出轴接合并且一挡齿轮与所述输出轴脱开时，允许倒车模式。

10.根据权利要求5所述的车辆变速器，其特征在于，当倒挡离合器与所述输出轴接合并且当一挡齿轮与所述一挡副轴齿轮脱开时，允许倒车模式。

11.根据权利要求5所述的车辆变速器，其特征在于，所述齿轮箱包括二挡齿轮，并且所述副轴包括二挡副轴齿轮。

12.根据权利要求11所述的车辆变速器，其特征在于，所述二挡副轴齿轮与所述齿轮箱的所述二挡齿轮选择性驱动地接合。

13.根据权利要求11所述的车辆变速器，其特征在于，当倒挡离合器与所述输出轴接合、所述一挡齿轮与所述输出轴脱开和所述二挡齿轮与所述输出轴脱开时，允许倒车模式。

14.根据权利要求11所述的车辆变速器，其特征在于，当倒挡离合器与所述输出轴接合、所述一挡齿轮与所述一挡副轴齿轮脱开和所述二挡齿轮与所述二挡副轴齿轮脱开时，允许倒车模式。

15.根据权利要求1所述的车辆变速器，其特征在于，脱开所述直接驱动离合器导致所述车辆变速器的连续式无级变速模式操作。

16.根据权利要求15所述的车辆变速器，其特征在于，在连续式无级变速模式下，动力通过所述第一齿圈组件、所述行星架组件的一个或多个球、所述第二齿圈组件、所述齿轮箱传递到车辆输出。

17.根据权利要求1所述的车辆变速器，其特征在于，所述齿轮箱增加总比例范围，并且使用所述倒挡齿轮提供倒车模式。

18.根据权利要求1所述的车辆变速器，其特征在于，接合所述直接驱动离合器导致直接驱动模式。

19.根据权利要求18所述的车辆变速器，其特征在于，在直接驱动模式下，动力从所述输入轴直接传递到所述齿轮箱。

20.根据权利要求18所述的车辆变速器，其特征在于，在直接驱动模式下，所述变速机构自由转动。

21.根据权利要求18所述的车辆变速器，其特征在于，在直接驱动模式下，所述变速机构的比例被设置为1，以保持球轴水平。