[发明专利]储箱排空机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于轨道车辆的淡水储箱的储箱排空机构。

背景技术

轨道车辆尤其乘用轨道车辆通常包括用于供应卫生单元、厨房等的淡水储箱。因为这些储箱包含饮用水，所以它们在天气冷的情况下在车辆的较长的静止状态中冻结。在车辆运行中不存在这类危险，因为储箱通常设置在加热的内室中，典型地在卫生单元上方的顶盖中。若淡水储箱的所含物冻结，则不能使用车辆，因为卫生设备没有准备好运行并且必须在得到加热的库房中暖化。由于大约300升的大的水量，这样的过程会持续几天。若通过水的冻结损坏了管道，则必须对它们进行修理。为了解决这个问题轨道车辆配备有具有自动的排空机构的淡水储箱，在低于储箱的规定温度时所述排空机构将得到填充的储箱借助于排空阀排出。这些机构要求电气的能量供应，该能量供应对于停放的车辆来说通过车载电池实现。必要的是，节约能量地设计这些排空机构以便能够在较长的时间上（几周）维持住保护。此外所述排空机构不应发生错误触发，因为只能够很受限地使用这样的车辆（具有空的淡水储箱）或者说只能够在规定的车站进行再填充。

发明内容

因此本发明所针对的任务在于，提出一种用于轨道车辆的淡水储箱的储箱排空机构，所述储箱排空机构阻止了错误触发并且是节电的。

通过具有权利要求1的特征的储箱排空机构解决该任务。有利的设计方案是从属权利要求的内容。

根据本发明的基础想法将储箱排空机构构造用于轨道车辆的淡水储箱，其中热开关（Thermoschalter）与淡水在热方面耦合并且在低于储箱的规定的温度时操控时间元件，该时间元件由此将排空阀针对规定的持续时间打开，并且其中热开关在排空管路上设置。

由此能实现的优点是，能够在低于规定的最小温度时自动地排空轨道车辆淡水储箱。

根据本发明设置了热开关，如此地设置所述热开关，从而它能够获得淡水的温度。尤其有利的是，将热开关设置在储箱或者说排空设备的那些在外部温度下降时首先通过冻结的水堵塞的部件上。排空管路把水从车箱导引到外界并且直接地暴露在环境温度下，从而热开关设置在该排空管路上。此外冻结的排空管路本来就将阻碍储箱的排空。

本发明的一种实施形式规定了，应用具有在接通值和关闭值之间的差小于5开尔文的热开关。传统的热开关具有明显更大的开关点差值，从而排空在比所需要的情况而言明显较高的温度下开始。传统的热开关既不具有所需要的开关点精确性也不具有所需要的略微的开关点滞后。凭借根据本发明的热开关（精确热开关）能够把触发温度显著地设置在接近于零摄氏度，典型地在2摄氏度的值上。这样的热开关具有一摄氏度的精确性，从而排空在无论何种情况下均在一和三摄氏度之间开始。

而传统的调温器由于其不精确性必须被调整到明显更高的温度上，其中在尤其不利的情况中排空在大约十摄氏度时已经进行。

关闭阈值能够由于根据本发明的热开关的高精确性而设在四摄氏度的值上，从而热开关在一摄氏度的精确性中把排空在无论何种情况下均在三和五摄氏度之间的温度范围中中断。这样的热开关具有小于5开尔文的、在接通值和关闭值之间的差。

常用的储箱排空机构配备有用于填充量测量的机构，而这样的机构在当前的发明中不是必要的。由此能够实现的优点在于，能够实现储箱排空机构的能量消耗的减少，因为填充量测量大多用超声波传感器进行并且这样的超声波传感器针对运行需要电能。

淡水储箱的实时的填充量对当前的储箱排空机构来说不是主要方面，因为热开关操控时间元件，该时间元件将排空阀针对规定的时间段打开。该时间段在储箱的体积上和单位时间通过排空管路的流出量上协调，从而储箱无论何种情况下均被排空。其中时间元件典型地对于常用的储箱被调整到30分钟的排空持续时间上。

本发明的另一实施形式规定了，时间元件的能量供应不是持续地用电压供应，而是该能量供应同样从由热开关控制的信号中提取。以如此方式储箱排空机构的能量消耗在截至触发（排空开始）的时间期间降低到零。热开关不具有能量消耗，由该热开关控制的时间元件只在排空期间消耗能量，由时间元件所操控的排空阀亦如此。以如此方式能够构造一种储箱排空机构，其对车辆电流供应仅仅尽可能轻微地加负并且由此保证在规定的电池容量下储箱排空机构的尽可能长的使用持续时间。

附图说明

示例性地展示了：

图1：根据现有技术的储箱排空机构；

图2：储箱排空机构；

图3：储箱排空机构的线路。

具体实施方式