[发明专利]具有气杯润滑剂腔的流体阻尼器组件

说明书

技术领域

本发明主要涉及一种用于在车辆中使用的流体阻尼器组件。

背景技术

在Lun的美国专利申请2008/0314706中公开了这样的一种流体阻尼器组件，其包括限定沿中心轴线在闭合端和有杆端延伸的主室的壳体。气杯设置在主室中并且可以沿中心轴线滑动。气杯将壳体的主室分成在闭合端和气杯之间延伸的气体室和在气杯和有杆端延伸的流体室。活塞设置在流体室中并且可以沿中心轴线轴向滑动。活塞杆连接至活塞穿过所述有杆端延伸至所述活塞的外部。流体密封件围绕气杯环状设置，并且与壳体密封连接。气杯和流体密封件限定了润滑剂储存箱。气杯限定用于经过润滑剂储存箱运送润滑剂以润滑流体密封件的润滑剂通道。

人们早已认识到，气杯以可滑动的方式设置在流体阻尼器组件的壳体中，以便调节由活塞引起的容积变化、阻尼流体的热膨胀以及阻尼流体的正常损耗。此外，在现有技术中还已知，流体阻尼器组件的气杯包括流体密封件，从而将包含在气体室中的高压气体和包含在流体室中的阻尼流体，例如液压流体，磁流变(MR)液分隔开。然而阻尼液体，例如MR液，包含引起气杯的流体密封过早磨损的磨料颗粒，最终导致流体阻尼器组件的过早失效。

因此希望减少气杯的流体密封过早磨损，由此改善和扩展流体阻尼器组件中的气杯的性能。

发明内容

本发明提供了一种用于在车辆中使用的流体阻尼器组件，包括由气杯支撑的减容装置，用于响应于活塞的轴向滑动运动将润滑剂迫至润滑剂通道。

本发明允许润滑剂同轴地润滑气杯的密封件，从而减少气杯上的磨损并且延长气杯的使用寿命。

附图说明

当结合附图考虑以下详细描述时，将更好地理解、也容易理解本发明的其他优点，其中在附图中：

图1是流体阻尼器组件的剖视图，以及

图2是图1中带有圆圈标记2的流体阻尼器组件的气杯的局部放大剖视图。

具体实施方式

参照附图，其中在几张附图中，类似的附图标记指示相应的部件，图1和图2示出了根据本发明构造的车辆中使用的流体阻尼器组件。

总体上，该组件包括壳体20，该壳体20具有呈现沿中心轴线A设置的壳体壁部22的管状形状，该壳体20在有杆端24和闭合端26之间延伸。端盖28在壳体壁部22上设置在闭合端26处。端盖28包括设置在闭合端26的安装环30，用于将壳体20附接至车辆上。壳体壁部22限定围绕中心轴线A延伸的内壁32，容纳在有杆端24和闭合端26以及内壁32之间延伸的主室34。

总体上，气杯36设置在主室34中，与壳体20的端盖28相邻，并且可以沿中心轴线A滑动。气杯36将壳体20的主室34分成在闭合端26和气杯36之间延伸的用于容纳高压气体的气体室38和在气杯36和壳体20的有杆端24之间延伸的用于容纳具有预定粘度的磁流变液的流体室40。也就是说，主室34由气杯36分成气体室38和流体室40，其中气体室38容纳高压气体并且在闭合端26和气杯36之间延伸，流体室40容纳磁流变液并且在气杯36和有杆端24之间延伸。气杯36包括顶部42和从顶部42围绕中心轴线A环状延伸的主体部分44。气杯36的主体部分44限定设置于主体部分44并围绕中心轴线A环状延伸的密封槽46。气体密封件48设置在密封槽46中，围绕主体部分44环状延伸，并且紧靠壳体20的内壁32用于密封气体室38。气体密封件48由防渗材料制成，防止任何磁流变液流入气体室38中。另选地，流体室40可以容纳液压流体以替代磁流变液。

总体上，活塞50与中心轴线A同轴设置并且在壳体20的流体室40中与气杯36间隔开，而且可以沿中心轴线A滑动。活塞50包括核心单元52，该核心单元52具有呈现核心顶部54和核心底部58的圆柱形形状，核心顶部54限定沿中心轴线A延伸的环形槽56。核心槽60在核心单元52上设置在核心单元52的核心顶部54和核心底部58之间，其围绕中心轴线A环状延伸。核心单元52限定设置在中心轴线A上的核心单元通道62，该核心单元通道62经过活塞50的核心单元52在核心单元52的核心顶部54和核心单元52的核心底部58之间延伸。多个线圈64设置在核心单元52的核心槽60中并且围绕核心单元52和中心轴线A环状延伸，用于提供磁场，从而改变磁流变液的预定粘度。