[发明专利]轮胎模具的包括多个孔的模制元件

说明书

技术领域

本发明涉及一种通过烧结获得并且包括特定的通气构件的模制元件。所述模制元件预定用于设置在轮胎模具中、特别是分段型的模具中。

背景技术

分段型模具包括若干分开的部分，所述部分当相对地靠拢到一起时限定出总体环形的模制空间。特别是，分段型模具包括用于模制轮胎的侧壁的两个侧部壳体和位于所述壳体之间的、用于模制轮胎的胎面的若干周边(或外围)段。所有的这些部分由确定的机制以合适的动力学原理靠拢到一起。

为了模制胎面，模具段包括模制元件。模制元件是指模具的包括模制表面的元件，所述模制表面使得部分轮胎胎面能够被模制。

可以使用更通常被称为烧结的选择性熔化方法来制造模制元件。该方法使用能量束来熔化金属粉末。“能量束”是指电磁辐射(例如，激光束)或者粒子束(例如，电子束)。

从文件EP1641580中已知了使用激光的烧结方法，以下简称为激光烧结方法。在所述文件中，在板上散布第一层金属粉末。然后通过激光束按照待获得的目标的形状凝结该第一层金属粉末的全部或部分颗粒。一旦已经执行该步骤，则将第二层粉末散布到第一层粉末上，以便进一步使用激光将其选择性地熔化。通过重复散布所述层并且利用激光将其熔化的所述操作，烧结目标被逐层地形成。

文件WO2010/076502公开了使用该激光烧结技术所获得的特定的模制元件。被称为蒙皮(skin)的该模制元件具有小厚度并且预定用于放置到模具中。为了避免在硫化该轮胎的操作期间在模具与胎坯(生胎)之间圈闭空气，必须在模制元件中设置通气构件。

文件DE102004028462和DE102004052766公开了所述通气构件的实例。特别是，所述文件公开了一种模具部件，所述模具部件包括通过激光烧结获得的模制元件以及与模具的其余部分接合的接合元件。该接合元件未被烧结并且被固定到模制元件上。模制元件遍及其体积地包括形成小型空腔的多个细孔。所述空腔能够将空气引向形成于接合元件中的钻孔，所述钻孔通向所述接合元件的后部。然而，模制元件中大量细孔的存在减小了该元件的材料密度并且使得其对于机械负荷而言更易损坏。因此，文件DE102004028462和DE102004052766中所公开的通气方案如果应用到文件WO2010/076502的模制元件中将使得后者的元件由于其小的厚度而太易损坏。此外，在文件DE102004028462和DE102004052766中，必须提供在接合元件中制造出孔的附加操作。

文件DE19628166公开了另一通气方案，其中提出将嵌件附接到在模制元件的深处预先制造出的孔中。所述嵌件包括中空的圆柱形本体和形成为该本体的组成部分的板状头部。所述头部包括通向圆柱形本体的中空部分的多个孔。孔的深度被限制与所述板的厚度一致，以便减小所述孔被堵塞的风险并且促进经由嵌件的中空本体除去空气。然而，通过使用附接到模制元件中的嵌件使得该方案复杂并且成本高。

因此，需要提供一种简单且经济的用于轮胎模具的模制元件的通气方案。

定义

“轮胎”是指所有种类的弹性胎面，而不管其是否承受内部压力。

轮胎的“胎面”是指由侧表面和两个主表面限定的一定量的橡胶材料，所述主表面中的一个预定用于当轮胎行驶时接触道路。

胎面中的“切口”是指由相互面对且以非零距离相互远离的材料壁所限定的空间。

“模具”是指当被相对地靠拢到一起时能够限定环形模制空间的分开部分的集合。

孔的“等效直径”是指内接在该孔内的圆的直径。

模制元件的“板”是指该元件中具有与该元件的厚度相比小的厚度的部分。

“板与本体的第一表面持平(板与本体的第一表面处于相同的高度)”是指该板的上表面与本体的该第一表面齐平。

轮胎上的“图案”是指该轮胎上的能够改善其整体外观和/或能够提供关于该轮胎的技术或法定信息的装饰。

发明内容

本发明涉及轮胎的由逐层熔合到一起的金属粉末制成的模具。模制元件包括本体，该本体包括预定用于模制轮胎的全部或者部分胎面表面的第一表面和与第一表面相反并且预定用于与模具的另一部分接触的第二表面。模制元件的本体的厚度在1和6毫米之间，并且模制元件包括通向该本体的第二表面的至少一个空腔。模制元件包括横跨所述空腔定位并且与模制元件的本体形成为一体的板，该板与所述本体的第一表面持平。所述板包括允许空气在模制元件的第一表面与其第二表面之间通过的至少一个孔。