[发明专利]包括嵌件的轮胎模具部件

说明书

技术领域

本发明涉及预定用于安置在轮胎的模具、特别是分段型的模具中的部件，所述部件包括通气构件。特别是，所述部件包括附接在所述部件的空腔中的嵌件，当模具闭合时所述嵌件允许空气从模具中排出。

背景技术

分段模具包括若干分开的当相对地靠拢到一起时限定总体环形的模制空间的部件。特别是，分段模具包括用于模制轮胎的胎侧的两个侧部壳体和位于所述壳体之间、用于模制轮胎的胎面的若干周边段。所有这些部件按确定的机制以合适的动力学原理靠拢到一起。

为了模制胎面，所述模具段包括模制元件。模制元件指的是模具的包括模制表面的元件，其允许部分的轮胎胎面被模制。

可使用更通常地被称为烧结的选择性熔化方法产生模制元件。所述方法使用能量束熔化金属粉末。“能量束”指的是电磁辐射(例如激光束)或者粒子束(例如电子束)。

从文件EP1641580中已知使用激光的烧结方法，以下被称为激光烧结方法。在所述文件中，在板上散布第一层金属粉末。然后所述第一层粉末的全部或部分颗粒通过激光束根据待获得的目标的形状凝结。一旦所述步骤被执行，则在所述第一层粉末上散布第二层粉末，以便进而使用激光将其选择性地熔化。通过重复散布所述层并且使用激光将其熔化的所述操作，逐层地形成烧结目标。

文件WO2010/076502公开了使用所述激光烧结技术获得的特定模制元件。被称为蒙皮(skin)的具有小厚度的所述模制元件预定用于放置在模具中。在硫化所述轮胎的操作期间为了避免在模具与胎坯之间圈闭空气，必须在模制元件中设置通气构件。

文件DE102004028462和DE102004052766公开了通气构件的实例。特别是，所述文件公开了包括通过激光烧结获得的模制元件和与模具的其余部分接合的接合元件的模具部件。所述接合元件是非烧结的并且被紧固到所述模制元件。所述模制元件遍及其体积地包括形成小型空腔的多个细孔。所述空腔能够将空气引向形成于接合元件中并且通向所述接合元件的后部的钻孔。然而，在所述模制元件中大量细孔的存在使得所述元件的材料密度减小并且使得其对于机械负荷而言更脆弱。因此，如果将文件DE102004028462和DE102004052766中公开的通气方案应用到文件WO2010/076502的模制元件将使得后者的元件由于其小厚度而太脆弱。此外，在文件DE102004028462和DE102004052766中，必须在所述接合元件的整个厚度上将其贯穿，以允许空气从模具中排出。这将会弱化接合元件并且因此最终使得所述模具部件整体上被弱化。

文件DE19628166公开了另一通气方案，其中提出将嵌件附接于在所述模制元件的深处预先制造的空腔中。所述嵌件包括中空的圆柱形本体和形成为所述本体的组成部分的板状头部。所述头部包括通向圆柱形本体的中空部分的多个孔洞。嵌件的本体具有至少10mm的长度，以便使得其相当易于操控，以将其定位于模具中。对于小厚度的类似文件WO2010/076502中描述的模制元件，可能必须在模具部件中设置更小的嵌件。当将其放置于模具中时，这于是使得其更难以操控。

因此，本发明的目的是提出一种在模具中使用嵌件的通气方案，所述通气方案能够解决上文中所描述的全部或者一些缺陷并且实施起来简单且经济。

定义

“轮胎”是指所有类型的弹性胎面，不管其是否承受内部压力。

轮胎的“胎面”是指被侧表面和两个主表面限定的一定量的橡胶材料，所述两个主表面中的一个预定用于当轮胎行驶时接触道路。

胎面中的“切口”是指被相互面对并且以非零距离相互远离的材料壁限定的空间。

“模具”是指当被相对靠拢到一起时能够限定总体环形的模制空间的分开部件的集合。

孔洞的“等效直径”是指内接在所述孔洞的横截面内的圆的直径。

轮胎上的“图案”是指在所述轮胎上的能够改善其整体外观和/或能够提供关于所述轮胎的技术或法定信息的装饰。

发明内容