[发明专利]线圈间相对位置的调整装置和方法

权利要求书

1.一种线圈间相对位置的调整装置，其在以非接触方式从供电线圈向驶入停车位后停车的电动汽车的受电线圈进行供电时，对受电线圈与供电线圈的相对位置进行调整，该线圈间相对位置的调整装置的特征在于，

在停车位上设有供电线圈和制轮部，向停车位驶入的电动汽车的车轮碰到制轮部，供电线圈以非接触方式向所述车轮碰到制轮部而停车的电动汽车的受电线圈进行供电，

该线圈间相对位置的调整装置具备设置在电动汽车上的接收装置、驱动装置以及控制装置，

将电动汽车驶入停车位的方向的距离设成驶入方向距离，接收装置从发送装置接收表示供电线圈与制轮部的驶入方向距离的距离数据，发送装置被配置在停车位跟前或停车位上，

驱动装置使电动汽车的受电线圈在电动汽车的前后方向上移动，

控制装置根据接收装置接收到的所述距离数据来控制驱动装置，由此使受电线圈与所述车轮的所述前后方向的距离同所述距离数据所表示的驶入方向距离相等。

2.根据权利要求1所述的线圈间相对位置的调整装置，其特征在于，

在停车位上设置电动汽车能够开入的托盘，在该托盘上设置制轮部和供电线圈，

所述托盘在停车位与收纳空间之间移动。

3.一种线圈间相对位置的调整方法，其在以非接触方式从供电线圈向驶入停车位后停车的电动汽车的受电线圈进行供电时，对受电线圈与供电线圈的相对位置进行调整，该线圈间相对位置的调整方法的特征在于，

(A)在停车位上设有供电线圈和电动汽车的车轮碰到的制轮部，并在停车位跟前或停车位上设置发送装置，

(B)将电动汽车驶入停车位的方向的距离设成驶入方向距离，通过电动汽车的接收装置从所述发送装置接收表示供电线圈与制轮部的驶入方向距离的距离数据，

(C)根据所述距离数据，使受电线圈在电动汽车的前后方向上移动，由此使受电线圈与所述车轮的所述前后方向的距离同所述距离数据所表示的驶入方向距离相等。

4.根据权利要求3所述的线圈间相对位置的调整方法，其特征在于，

在所述(C)之后，电动汽车驶入停车位，其车轮碰到制轮部，从而电动汽车停车。