[发明专利]用于电气化车辆中的电池充电和热管理控制的方法和系统

权利要求书

1.用于控制车辆系统的控制系统，其包括：

用于电池的热调节系统；

车辆热调节系统；以及

控制单元，其配置成接受外部输入并配置成控制用于所述电池的充电系统、用于所述电池的所述热调节系统和所述车辆热调节系统；

其中所述控制单元确定电池温度是否超过最佳电池温度的公差，并激活所述电池热调节系统以便使所述电池处于所述最佳电池温度的所述公差内；以及

其中所述控制单元确定直到预设驱动时间的第一持续时间、给所述电池充电所需的第二持续时间、对所述电池进行热调节所需的第三持续时间、对所述电池进行平衡所需的第四持续时间、对车辆舱室进行热调节所需的第五持续时间以及当所述第一持续时间等于所述第二持续时间、所述第三持续时间、所述第四持续时间和所述第五持续时间的总和时开始给所述电池充电。

2.根据权利要求1所述的控制系统，其中当所述第一持续时间等于所述第三持续时间时所述控制单元激活所述电池热调节系统。

3.根据权利要求1所述的控制系统，其中所述控制单元进一步确定降低的电力利用率可用的第一时间，并在所述第一时间处开始给所述电池充电。

4.根据权利要求1所述的控制系统，其中所述控制单元使能预设数目的车辆舱室调节事件，以便对车辆舱室进行热调节。

5.根据权利要求4所述的控制系统，其中所述控制单元：

计算对所述车辆舱室进行热调节以达到预设舱室温度所需的第五持续时间，以及对所述车辆舱室进行热调节以达到所述预设舱室温度所需的车辆舱室调节事件的数目；

如果所需的车辆舱室调节事件的数目小于或等于被使能的车辆舱室调节事件的数目并且所述第一持续时间等于或小于所述第五持续时间，则开始对所述舱室进行调节；以及

如果所需的车辆舱室调节事件的数目大于被使能的车辆舱室调节事件的数目或者所述第一持续时间大于所述第五持续时间，则重新计算直到预设驱动时间的所述第一持续时间，对所述车辆舱室进行热调节以达到预设舱室温度所需的所述第五持续时间，以及对所述车辆舱室进行热调节以达到所述预设舱室温度所需的车辆舱室调节事件的数目。

6.根据权利要求1所述的控制系统，其中所述公差包括上界和下界，并且如果所述电池的温度低于所述下界则用于所述电池的所述热调节系统增加所述电池的所述温度，如果所述电池的温度高于所述上界则用于所述电池的所述热调节系统减小所述电池的所述温度。

7.控制车辆系统的方法，其包括：

利用控制单元确定直到预定驱动时间的第一持续时间；

利用所述控制单元确定给电池充电所需的第二持续时间；

利用所述控制单元确定对所述电池进行热调节所需的第三持续时间；

利用所述控制单元确定平衡电池单元之间的电荷所需的第四持续时间；

利用所述控制单元确定将车辆舱室热调节到预设舱室温度所需的第五持续时间；

利用所述控制单元基于所述第一持续时间、所述第二持续时间、所述第三持续时间、所述第四持续时间和所述第五持续时间确定开始给所述电池充电的第一时间；

利用所述控制单元基于所述第一持续时间、所述第三持续时间、所述第四持续时间和所述第五持续时间确定第二时间；

利用所述控制单元基于所述第一持续时间、所述第四持续时间和所述第五持续时间确定第三时间；

利用所述控制单元基于所述第一持续时间和所述第五持续时间确定第四时间；

利用电池充电系统在所述第一时间处给所述电池充电；

利用热调节系统在所述第二时间处对所述电池进行热调节；

利用所述电池充电系统在所述第三时间处平衡电池单元之间的所述电荷；以及

利用车辆舱室调节系统在所述第四时间处将所述车辆舱室热调节到所述预设舱室温度；

其中，当所述第一持续时间等于所述第二持续时间、所述第三持续时间、所述第四持续时间和所述第五持续时间的总和时发生所述第一时间；

当所述第一持续时间等于所述第三持续时间、所述第四持续时间和所述第五持续时间的总和时发生所述第二时间；

当所述第一持续时间等于所述第四持续时间和所述第五持续时间的总和时发生所述第三时间；以及

当所述第一持续时间等于所述第五持续时间时发生所述第四时间。