[发明专利]天线装置

说明书

提供天线装置，其适合部件标准化且作为具有如下基座结构的结果其是低成本和轻量的，在基座结构中在进行接地连接的位置处使用钣金件，并且使用树脂在外围一体地成型。提供如下元件：壳体(2)；放大器基板(3)，其被封闭在壳体内且用于从天线元件接收信号；和基座(20)，其覆盖壳体的底部。基座(20)在其中一体地设置螺母(40)，该螺母(40)用作金属紧固件，基座具有钣金件(21)，该钣金件用于执行在基板(3)的接地电极和车辆面板(10)之间的接地连接，并且基座具有树脂部(30)，通过使用树脂一体地成型钣金件(21)的外围来在基座中形成树脂部(30)。钣金件(21)具有臂(23)，并且臂(23)电连接到接地电极。

技术领域

本发明涉及一种天线装置，该天线装置适用于将被安装在车辆面板上的车载天线装置。

背景技术

车载无线电装置通常包括：如图10中所示，元件1，该元件1包含用于接收无线电波的天线元件；壳体2，该壳体2用于保护内部不受恶劣天气影响；放大器基板3，该放大器基板3用于放大由元件1接收的高频信号；用于传输信号的电缆(未示出)；基座4，该基座4用于保持部件；以及螺母6，该螺母6用于将基座4固定至车辆面板10。放大器基板3被保持在基座4上，壳体2的底面由基座4闭合，并且放大器基板3被封装在壳体2中。元件1附接至壳体2的上部(例如，通过旋拧被设置在壳体2上的母螺钉与被设置在元件1上的公螺钉)。

车载无线电天线装置的基座4具有如下功能，即保持相应的部件以及借助于螺母6将天线装置固定至车辆面板10。此外，基座4具有执行关于车辆面板10的接地连接的功能，等等。出于该原因，传统上由金属形成的压铸产品为主流，因为压铸产品由如下材料生产，即该材料具有大的成形自由度和高强度，并且能够通过该材料实现电导通。

通常，金属具有高比重，并且已经存在金属形成的压铸基座重的问题。此外，由于作为材料的金属具有高熔点，所以模具的安装昂贵，导致产品的成本高。此外，由于金属导电，所以存在如下风险，即可能在基座和用于传输所接收的高频信号的电缆或者电源电缆的芯线之间发生意外短路。另一方面，存在一些如下结构，其中基座的一部分由树脂形成，以实现重量降低和成本降低。然而，仍在金属部分中使用压铸产品，并且未获得关于成本降低的优势。

在下文所述的专利文献1中公开了一种由金属形成的压铸基座的示例。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：JP-A-2009-296095

发明内容

本发明将解决的问题

如上所述，虽然传统的车载天线装置的基座通常通过压铸金属形成，但是关于重量和成本降低，树脂更有优势。然而，树脂是绝缘材料，并且不适合作为用于车载天线装置的基座的材料，其中必须在放大器基板和车辆面板之间执行接地连接。

已考虑到上述情况作出了本发明，并且本发明的目的在于提供一种天线装置，该天线装置适合共用部件，并且通过提供这样一种基座结构而获得低成本和轻重量，即在用于执行接地连接的区域中使用钣金件并且钣金件由树脂围绕以与树脂一体成型。

解决问题的措施

本发明的一方面是一种天线装置。该天线装置包括：壳体；基板，该基板被封装在该壳体中，并且从天线元件接收信号；和基座，该基座闭合壳体的底面，并且该天线装置的特征在于，基座一体地设有金属紧固构件，并且包括钣金件，以在基板的接地电极和车辆面板之间执行接地连接，并且该钣金件由树脂围绕以与树脂一体成型。

在上述方面中，将优选钣金件设有从钣金件的底面部直立的至少一个臂部，并且该臂部电连接至基板的接地电极。

在上述方面中，将优选设置多个臂部，并且该基板由所述多个臂部保持，并且这些臂部中的至少一个臂部在其远端处具有折叠部，折叠部被折叠并且被钎焊至接地电极。