[发明专利]具备带锁定机构的摩擦元件的自动变速器及其控制方法无效
| 申请号: | 201380049929.7 | 申请日: | 2013-09-04 | 
| 公开(公告)号: | CN104662338A | 公开(公告)日: | 2015-05-27 | 
| 发明(设计)人: | 中野裕介;小林克也;松本考司;池田知正 | 申请(专利权)人: | 加特可株式会社 | 
| 主分类号: | F16H61/16 | 分类号: | F16H61/16;F16D48/02;F16H63/34 | 
| 代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 刘晓迪 | 
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP | 
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 | 
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 具备 锁定 机构 摩擦 元件 自动变速器 及其 控制 方法 | ||
1.一种自动变速器,其具备:
摩擦元件,其配置在动力传递路径,将联接压向联接侧油室供给时进行联接并且锁定机构成为锁定状态,若所述锁定机构成为锁定状态,则即使降低所述联接侧油室的油压也维持联接状态,若在所述锁定机构为锁定状态时向释放侧油室供给释放压,则所述锁定机构成为解锁状态,即使降低所述释放侧油室的油压也维持释放状态;
选择开关,其可选择行驶模式或非行驶模式作为所述自动变速器的模式;
控制装置,在由所述选择开关选择了所述行驶模式后,进行向所述联接侧油室供给所述联接压而使所述锁定机构成为锁定状态,之后降低所述联接侧油室的油压的联接控制,并且在由所述选择开关选择了所述非行驶模式后,进行向所述释放侧油室供给所述释放压而使所述锁定机构成为解锁状态,之后降低释放侧油室的油压的释放控制,
所述控制装置在由所述选择开关选择了所述非行驶模式时,在车速比停车判定车速高的情况下,不向所述释放侧油室供给所述释放压。
2.如权利要求1所述的自动变速器,其中,
所述控制装置在由所述选择开关选择了所述非行驶模式时,在加速器接通且所述车速比所述停车判定车速高的情况下,不向所述释放侧油室供给所述释放压。
3.如权利要求1或2所述的自动变速器,其中,
所述控制装置在由所述选择开关选择了所述非行驶模式且不向所述释放侧油室供给所述释放压的状态持续了比操作确定时间长的情况下,向所述联接侧油室供给所述释放压。
4.如权利要求1~3中任一项所述的自动变速器,其中,
所述控制装置在由所述选择开关选择了所述非行驶模式且不向所述释放侧油室供给所述释放压的情况下,在所述车速为所述停车判定车速以下的情况下,向所述联接侧油室供给所述释放压。
5.一种自动变速器的控制方法,所述自动变速器具备:
摩擦元件,其配置在动力传递路径,将联接压向联接侧油室供给时进行联接并且锁定机构成为锁定状态,若所述锁定机构成为锁定状态,则即使降低所述联接侧油室的油压也维持联接状态,若在所述锁定机构为锁定状态时向释放侧油室供给释放压,则所述锁定机构成为解锁状态,即使降低所述释放侧油室的油压也维持释放状态;
选择开关,其可选择行驶模式或非行驶模式作为所述自动变速器的模式,其中,
由所述选择开关选择了所述行驶模式后,进行向所述联接侧油室供给所述联接压而使所述锁定机构成为锁定状态,之后降低所述联接侧油室的油压的联接控制,
由所述选择开关选择了所述非行驶模式后,进行向所述释放侧油室供给所述释放压而使所述锁定机构成为解锁状态,之后降低所述释放侧油室的油压的释放控制,
在由所述选择开关选择了所述非行驶模式时,在车速比停车判定车速高的情况下,不向所述释放侧油室供给所述释放压。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于加特可株式会社;,未经加特可株式会社;许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201380049929.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





