[发明专利]自动变速器及自动变速器的控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及自动变速器及自动变速器的控制方法。

背景技术

在JP7－12221A中，作为自动变速器的离合器、制动器，为了将同轴配置的两个部件(离合器的情况下，双方为旋转元件，制动器的情况下，一方为旋转元件，另一方为非旋转元件)连结，使用通过油压进行动作的摩擦元件。

在这样的摩擦元件中，例如在两个部件分别沿轴向滑动自如地安装多个摩擦板，且将两个部件的摩擦板交替配置。而且，如果利用油压活塞相互推压两个部件的摩擦板，则两个部件经由摩擦板连结。

在上述摩擦元件中，为了维持联接状态，需要使油压泵动作而持续向油压活塞供给油压，存在搭载有自动变速器的车辆的燃耗率恶化的问题。

因此，考虑虽然供给油压直至摩擦元件联接为止，但在摩擦元件联接之后，由锁定机构限制油压活塞的动作，即使降低联接压的供给，摩擦元件也能够维持联接状态。根据该构成，使向油压活塞供给的联接压降低，使油压泵的排出量降低，相应地，能够使车辆的燃耗率提高。

在这样的自动变速器中，在将摩擦元件释放的情况下，以解除锁定机构的方式供给释放压，使油压活塞移动到规定的位置而释放摩擦元件。

但是，在因油压活塞倾斜而与其它部件抵接，从而妨碍移动的情况等油压活塞粘着的情况下，有时即使供给释放压，油压活塞也不能移动到规定的位置。在这样的情况下，有可能摩擦元件不释放而进行扭矩传递。

发明内容

本发明是为了解决这样的问题点而设立的，其目的在于，即使在释放摩擦元件时油压活塞粘着的情况下，也能够消除油压活塞的粘着而可靠地释放摩擦元件。

本发明的自动变速器具有摩擦元件，其配置在动力传递路径，将联接压向联接侧油室供给时油压活塞移动并联接，并且锁定机构成为锁定状态，若锁定机构成为锁定状态，则即使降低联接侧油室的油压也维持联接状态，若在锁定机构为锁定状态时向释放侧油室供给释放压，则锁定机构成为解锁状态，油压活塞移动并释放，即使降低释放侧油室的油压也维持释放状态，其中，具有：油压控制装置，其可控制联接压和释放压；模式选择装置，其能够选择联接摩擦元件的模式、或释放摩擦元件的模式作为自动变速器的模式；释放状态检测装置，其从联接摩擦元件的模式向释放摩擦元件的模式选择，在向释放侧油室供给了释放压的情况下，检测摩擦元件是否已释放，油压控制装置在即使将释放压向释放侧油室供给，摩擦元件也不释放的情况下，再次向释放侧油室供给所述释放压。

本发明另一方面的自动变速器的控制方法，该自动变速器具有摩擦元件，其配置在动力传递路径，将联接压向联接侧油室供给时油压活塞移动并联接，并且锁定机构成为锁定状态，若锁定机构成为锁定状态，则即使降低联接侧油室的油压也维持联接状态，若在锁定机构为锁定状态时向释放侧油室供给释放压，则锁定机构成为解锁状态，油压活塞移动并释放，即使降低释放侧油室的油压也维持释放状态，其中，检测自动变速器的模式是联接摩擦元件的模式还是释放摩擦元件的模式，在自动变速器的模式从联接摩擦元件的模式成为释放摩擦元件的模式，且将释放压向释放侧油室供给的情况下，检测摩擦元件是否已释放，在自动变速器的模式从联接摩擦元件的模式成为释放摩擦元件的模式，且即使将释放压向释放侧油室供给，摩擦元件也不释放的情况下，再次向释放侧油室供给释放压。

根据这些方面，在自动变速器的模式从联接摩擦元件的模式变更为释放摩擦元件的模式且即使向释放侧油室根据释放压，摩擦元件也不释放的情况下，通过再次供给释放压，能够将摩擦元件可靠地释放。

附图说明

图1是本实施方式的车辆的概略构成图；

图2是本实施方式的前进档离合器、离合器动作组件的概略构成图；

图3是说明本实施方式的释放控制的流程图；

图4是说明本实施方式的联接控制的流程图。

具体实施方式

以下，参照附图说明本发明的实施方式。

图1表示具备本发明实施方式的自动变速器的车辆的概略构成。车辆具备发动机1、液力变矩器2、变速器3，发动机1的输出旋转经由液力变矩器2、变速器3、未图示的差速齿轮单元向未图示的驱动轮传递。

变速器3为有级或无级的自动变速器。变速器3具备倒车制动器4和前进档离合器5。变速器3在倒车制动器4联接的状态下使发动机1的旋转反转并输出，在前进档离合器5联接的状态下将发动机1的旋转维持着旋转方向而输出。