[发明专利]内燃机的运转方法和空气供给装置有效
申请号: | 201380049849.1 | 申请日: | 2013-09-26 |
公开(公告)号: | CN104685198B | 公开(公告)日: | 2019-03-19 |
发明(设计)人: | 清水敦;大野裕一;新滨智广;塚本雅弘 | 申请(专利权)人: | 旭化成株式会社 |
主分类号: | F02M33/00 | 分类号: | F02M33/00;F02D23/00;F02D23/02;F02M25/022;F02M27/00 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 丁香兰;李洋 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 运转 方法 空气 供给 装置 | ||
1.一种内燃机的运转方法,其为使烃类燃料和空气在燃烧室内燃烧的内燃机的运转方法,其中,
所述空气不包含所述内燃机的废气,
所述方法具有以下工序:
降低导入至所述燃烧室的所述空气的氧浓度的氧浓度降低工序;和
将所述烃类燃料和水喷射至所述燃烧室的工序,
在所述氧浓度降低工序中包括以下工序:
将所述空气加压而制成加压空气的空气加压工序;和
使所述加压空气与气体透过膜的一个面接触,降低该加压空气的氧浓度的工序,
所述方法中不实施利用所述气体透过膜进行的空气加湿,
将所述烃类燃料和水喷射至所述燃烧室的工序为以下工序:在所述烃类燃料中混合水,以乳液的形式喷射至所述燃烧室。
2.如权利要求1所述的内燃机的运转方法,其中,所述气体透过膜是基于气体的溶解扩散而显示出气体分离性能的气体透过膜。
3.如权利要求1或2所述的内燃机的运转方法,其中,在所述氧浓度降低工序中,所述空气的氧浓度为10mol%以上20.5mol%以下。
4.如权利要求1所述的内燃机的运转方法,其中,在所述空气加压工序中,
所述空气被所述内燃机附带的增压器加压,进而被与该增压器串联配置的压缩机加压。
5.如权利要求1所述的内燃机的运转方法,其中,在所述空气加压工序中,
所述空气是将利用所述内燃机附带的增压器而加压的空气、和利用与该增压器并联配置的压缩机而加压的空气加在一起的空气。
6.一种内燃机的运转方法,其为使烃类燃料和空气在燃烧室内燃烧的内燃机的运转方法,其中,该方法包括以下步骤:
利用所述内燃机附带的增压器对所述空气进行加压,
利用与该增压器串联配置的压缩机对利用所述增压器所加压的空气进行压缩;或者,在该利用增压器所加压的空气中加入利用与该增压器并联配置的压缩机所加压的空气,
使经加压的所述空气与气体透过膜的一个面接触,从该空气中除去特定量的氧,将所得到的低氧浓度空气导入至所述内燃机,
所述方法中不实施利用所述气体透过膜进行的空气加湿。
7.一种空气供给装置,其是具备增压器、空气压缩机和氧浓度降低组件的内燃机的空气供给装置,其特征在于,
空气不包含所述内燃机的废气,
所述氧浓度降低组件具备气体透过膜和收纳该气体透过膜的外壳,
将所述增压器、所述空气压缩机和所述氧浓度降低组件串联连接,
利用所述空气压缩机对利用所述增压器所压缩的空气进一步进行压缩,使得到的加压空气与所述气体透过膜的一个面接触,降低该加压空气的氧浓度,
所述装置不具备加湿单元。
8.一种空气供给装置,其是具备增压器、空气压缩机和氧浓度降低组件的内燃机的空气供给装置,其特征在于,
空气不包含所述内燃机的废气,
所述氧浓度降低组件具备气体透过膜和收纳该气体透过膜的外壳,
所述增压器和所述氧浓度降低组件串联连接,所述空气压缩机在所述增压器与所述氧浓度降低组件之间与所述增压器并联连接,
使利用所述增压器或所述空气压缩机所压缩的加压空气与所述气体透过膜的一个面接触,降低该加压空气的氧浓度,
所述装置不具备加湿单元。
9.一种空气供给装置,其是具备增压器和氧浓度降低组件的内燃机的空气供给装置,其特征在于,
空气不包含所述内燃机的废气,
所述氧浓度降低组件具备气体透过膜和收纳该气体透过膜的外壳,
所述氧浓度降低组件和所述增压器串联连接,
使利用所述增压器所压缩的加压空气与所述气体透过膜的一个面接触,降低该加压空气的氧浓度,
所述装置不具备加湿单元。
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