[发明专利]重型土木工程车辆的轮胎

权利要求书

1.用于土木工程重型车辆的轮胎(1)，所述轮胎(1)包括：

-胎面(2)、胎冠增强件(3)和胎体增强件(4)，所述胎冠增强件(3)在径向上位于所述胎面(2)的内部，所述胎体增强件(4)在径向上位于所述胎冠增强件(3)的内部，

-所述胎冠增强件(3)在径向上由外至内包括

-保护增强件(5)，所述保护增强件(5)包括至少一个由弹性金属加强件形成的保护层(51、52)，所述弹性金属加强件与周向方向形成至少等于10°的角度，

-工作增强件(6)，所述工作增强件(6)包括至少两个由非弹性金属加强件形成的工作层(61、62)，所述非弹性金属加强件从一个工作层至另一个工作层交叉并且与周向方向形成至多60°的角度，

-额外增强件(7)，所述额外增强件(7)以轮胎的赤道平面为中心，包括至少一个由金属加强件形成的额外层(71、72)，所述金属加强件与周向方向形成至多10°的角度，

其特征在于，每个额外层(71、72)的金属加强件为弹性的并且具有至多等于150GPa的拉伸弹性模量。

2.根据权利要求1所述的用于土木工程重型车辆的轮胎(1)，其特征在于，每个额外层(71、72)的弹性金属加强件具有在40GPa和150GPa之间的拉伸弹性模量。

3.根据权利要求1和2任一项所述的用于土木工程重型车辆的轮胎(1)，其特征在于，每个额外层(71、72)的弹性金属加强件为由线股的组件形成的多线股绳，所述线股由独立丝线组成。

4.根据权利要求1至3任一项所述的用于土木工程重型车辆的轮胎(1)，其特征在于，每个额外层(71、72)的弹性金属加强件为由线股的组件形成的结构为K*(L+M)的多线股绳，所述线股具有两个同轴的丝线层，其中K为线股的数目，L为线股的内层中的丝线的数目，M为线股的外层中的丝线的数目。

5.根据权利要求1至4任一项所述的用于土木工程重型车辆的轮胎(1)，其特征在于，每个额外层(71、72)的弹性金属加强件为由3个线股形成的式E 3*(1+6).28的帘线，每个线股由一个内部丝线和6个丝线的外层形成，每个丝线具有0.28mm的直径。

6.根据权利要求1至4任一项所述的用于土木工程重型车辆的轮胎(1)，其特征在于，每个额外层(71、72)的弹性金属加强件为由4个线股形成的式E 4*(4+9).26的帘线，每个线股由4个丝线的内层和9个丝线的外层形成，每个丝线具有0.26mm的直径。

7.根据权利要求1至6任一项所述的用于土木工程重型车辆的轮胎(1)，其特征在于，所述额外增强件(7)的轴向宽度至多等于所述轮胎的标称截面宽度的0.4倍。

8.根据权利要求1至7任一项所述的用于土木工程重型车辆的轮胎(1)，其特征在于，所述额外增强件(7)包括至少两个额外层(71、72)。

9.根据权利要求1至8任一项所述的用于土木工程重型车辆的轮胎(1)，其特征在于，每个额外层(71、72)的弹性金属加强件与周向方向形成在5°和10°之间的角度。

10.根据权利要求1至8任一项所述的用于土木工程重型车辆的轮胎(1)，其特征在于，每个额外层(71、72)的弹性金属加强件与周向方向形成零角度。

11.根据权利要求1至10任一项所述的用于土木工程重型车辆的轮胎(1)，其特征在于，每个保护层(51、52)的弹性金属加强件与周向方向形成在15°和30°之间的角度。

12.根据权利要求1至11任一项所述的用于土木工程重型车辆的轮胎(1)，其特征在于，每个工作层(61、62)的非弹性金属加强件与周向方向形成在15°和40°之间的角度。