[发明专利]包括具有匹配导电率的胶层的复合结构有效
申请号: | 201380049712.6 | 申请日: | 2013-09-12 |
公开(公告)号: | CN104661916B | 公开(公告)日: | 2016-11-09 |
发明(设计)人: | P·K·阿克曼;D·L·海德尔鲍 | 申请(专利权)人: | 波音公司 |
主分类号: | B64D37/02 | 分类号: | B64D37/02;B29C65/48;B64D45/02;B64F5/00 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 王小东 |
地址: | 美国伊*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 包括 具有 匹配 导电 复合 结构 | ||
1.一种复合层合结构,该复合层合结构包括:
均具有电阻抗的第一纤维增强型塑料树脂层合物和第二纤维增强型塑料树脂层合物;
结构胶层,该结构胶层将所述第一纤维增强型塑料树脂层合物和第二纤维增强型塑料树脂层合物接合在一起,所述结构胶层具有与所述第一纤维增强型塑料树脂层合物和所述第二纤维增强型塑料树脂层合物的电阻抗基本上匹配的电阻抗。
2.根据权利要求1所述的复合层合结构,其中:
所述第一纤维增强型塑料树脂层合物和所述第二纤维增强型塑料树脂层合物中的纤维增强均是碳纤维,并且
所述结构胶层包括用粘合剂浸渍的平纹棉麻织物,所述平纹棉麻织物的电阻抗与所述第一纤维增强型塑料树脂层合物和所述第二纤维增强型塑料树脂层合物的电阻抗基本上匹配。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的复合层合结构,其中,所述结构胶层的至少一部分被暴露于周边环境。
4.根据前述任一项权利要求所述的复合层合结构,其中,所述第一纤维增强型塑料树脂层合物和所述第二纤维增强型塑料树脂层合物及所述结构胶层形成T型接头。
5.根据前述任一项权利要求所述的复合层合结构,其中:
所述第一纤维增强型塑料树脂层合物和所述第二纤维增强型塑料树脂层合物形成燃料箱的具有敞开内部的部分,
所述结构胶层的一部分被暴露于所述燃料箱的所述敞开内部。
6.根据前述任一项权利要求所述的复合层合结构,其中,所述结构胶层包括用粘合剂浸渍的平纹棉麻织物,所述平纹棉麻织物的AC导电率与所述第一纤维增强型塑料树脂层合物和所述第二纤维增强型塑料树脂层合物的AC导电率基本上匹配。
7.一种复合层合结构,该复合层合结构包括:
具有第一电阻抗的第一碳纤维增强型塑料层合物;
具有与所述第一电阻抗基本上匹配的第二电阻抗的第二碳纤维增强型塑料层合物;以及
在所述第一碳纤维增强型塑料层合物和所述第二碳纤维增强型塑料层合物之间的粘合性胶层,所述粘合性胶层包括粘合剂和平纹棉麻织物,所述平纹棉麻织物具有与所述第一电阻抗和所述第二电阻抗基本上匹配的第三电阻抗。
8.根据权利要求7所述的复合层合结构,其中:
所述第一碳纤维增强型塑料层合物和所述第二碳纤维增强型塑料层合物形成燃料箱的具有适于存储燃料的敞开内部的部分,并且
所述粘合性胶层的一部分被暴露于所述燃料箱的所述敞开内部。
9.根据权利要求7或权利要求8所述的复合层合结构,其中,所述第一碳纤维增强型塑料层合物和所述第二碳纤维增强型塑料层合物及所述粘合性胶层形成T型接头。
10.根据权利要求7至9中的任一项所述的复合层合结构,其中:
所述第一电阻抗、所述第二电阻抗和所述第三电阻抗均包括电阻分量和电抗分量,
所述电阻分量基本上相等,并且
所述电抗分量基本上相等。
11.根据权利要求7至10中的任一项所述的复合层合结构,其中,所述平纹棉麻织物由碳纤维形成。
12.根据权利要求7至11中的任一项所述的复合层合结构,其中,所述第一碳纤维增强型塑料层合物和所述第二碳纤维增强型塑料层合物及所述粘合性胶层具有基本上相同的AC导电率。
13.一种具有防雷保护的复合航空器燃料箱,该复合航空器燃料箱包括:
至少第一碳纤维增强型塑料层合壁;
至少第二碳纤维增强型塑料层合壁;
粘合性胶层,该粘合性胶层接合所述第一碳纤维增强型塑料层合壁和所述第二碳纤维增强型塑料层合壁,所述粘合性胶层包括导电的平纹棉麻织物,所述平纹棉麻织物具有与所述第一碳纤维增强型塑料层合壁和所述第二碳纤维增强型塑料层合壁的电阻抗均基本上匹配的电阻抗。
14.根据权利要求13所述的复合航空器燃料箱,其中,所述粘合性胶层的至少一部分适于被暴露于所述燃料箱内的燃料蒸气。
15.一种为两个固化的碳纤维增强型塑料层合物之间的结合接头提供防雷保护的方法,该方法包括:
将平纹棉麻织物安装在所述结合接头中,所述结合接头的电阻抗与两个碳纤维增强型塑料层合物的电阻抗均基本上匹配。
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