[发明专利]用于车辆对环境通信的通信系统有效
| 申请号: | 201380048991.4 | 申请日: | 2013-08-01 |
| 公开(公告)号: | CN104718530B | 公开(公告)日: | 2019-11-22 |
| 发明(设计)人: | U·施特林;M·门策尔;S·格策;M·舒尔迈尔;A·凯尔;S·克雷奇马尔;R·欧文;K·林克 | 申请(专利权)人: | 大陆汽车有限责任公司 |
| 主分类号: | G06F9/46 | 分类号: | G06F9/46;H04L29/06 |
| 代理公司: | 11247 北京市中咨律师事务所 | 代理人: | 吴鹏;马江立<国际申请>=PCT/EP2 |
| 地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 车辆 环境 通信 系统 | ||
本发明涉及一种用于车辆对环境通信的通信系统,其中,要传输的数据被作为数据包无线传输,该通信系统具有通信单元(2)和应用单元(3),该通信单元和应用单元通过内部通信连接(4)相互连接,其中,通信单元(2)具有高频天线(5)和用于物理地传输数据的收发器(6)以及用于物理地控制传输的计算单元(7),应用单元(3)具有至少一计算单元,该计算单元设计用于执行应用程序(12)并且控制应用程序在车辆对环境通信上的存取并且执行数据技术的安全性应用(10)。在此规定,所述应用单元(3)的计算单元(9)设计用于在通信参与者之间继续传输包括寻找路径在内的数据包并且分割数据流。
技术领域
本发明涉及一种用于车辆对环境通信的通信系统,其中,要传输的数据被作为数据包无线传输——尤其基于标准IEEE 802.11p。
背景技术
按照本发明,所述通信系统配有通信单元和应用单元,该通信单元和应用单元通过内部通信连接相互连接。所述内部通信连接尤其可以是在机动车内部的电缆连接的连接,例如车辆总线系统如CAN总线、柔性线或者类似的总线系统。原则上也可以考虑以太网连接。
所述通信单元具有至少一尤其用于参与按照标准IEEE 801.11p的WLAN通信的高频天线、至少一用于物理地传输数据的收发器以及一用于物理地控制传输的计算单元。所述高频天线和收发器形成用于激活物理的通信连接和对应于通信协议的OSI层模型的比特传输层(物理层)传输比特数据信息的装置。
用于控制传输的计算单元对应于通信协议的OSI层模型的安全层(数据链路层)设计用于,组织物理的数据传输并且控制在传输介质上的存取。
与通信单元通信连接的通信系统应用单元也具有至少一计算单元,该计算单元设计用于执行应用程序,控制应用程序在车辆对环境通信上的存取并且执行数据技术的安全性应用、尤其是数据鉴定。
控制应用程序在车辆对环境通信上的存取尤其意味着对应于通信协议的OSI层模型的安全层(会话层)控制用于两个系统的过程通信的逻辑连接,对应于通信协议的OSI层模型的表示层将与系统有关的数据说明转换成与系统无关的、用于在不同的系统之间的符号正确的数据交换的形式,并且对应于通信协议的OSI层模型的应用层传输在应用程序上的存取。
在通信协议的OSI层模型范围内还设有用于在通信参与者之间继续传输包括寻找路径(路由)在内的数据包的交换层(网络层),用于分割数据流和监控数据流的传输层。
专业人员公知所述OSI层模型的各个层的更详细的功能,因此在此无需更仔细地解释,尤其也可以在许多标准中、尤其用于无线通信的按照WLAN的标准中找到这些功能。
ETSI(欧洲电信标准化协会)与此相关地在所谓的ITS站模型范围内提出了用于智能传输系统通信(ITS-智能传输系统)的标准,如同它们在车辆对环境通信中所使用的那样,这个模型在内容上源自OSI层模型。
因此OSI层模型的比特传输层和安全层形成了被称为“ITS接入技术”的层。交换层和传输层在ITS站模型中总称为“ITS-网络&传输”层。这些层被定向传输,即,它们涉及在物理意义上的数据传输,与要传输的数据的内容无关。
所述OSI层模型的衔接上述层的层(安全层,表示层和应用层)在ITS站模型中总称为“ITS工具”层。它们是针对应用的,即,对于各个应用提供传输的且在通信网中供使用的数据,应用无需顾及到,以何种物理方式进行数据传输。这能够以一定的信息标准使用应用程序,应用程序本身无需掌握通信技术或者为了传输数据而预处理数据。因此ITS工具层是应用程序与技术上的通信过程之间的一种接口。
因此由于上述各个层的任务目前一般将ITS网络&传输层、即交换层和传输层按照OSI层模型(它经常也称为通信栈)一起组合到通信单元中,该通信单元控制物理数据通信的进程。
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