[发明专利]车辆用门的闩锁控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及车辆用门的闩锁控制装置，其具有：闩锁，其与将门转动到紧闭侧这一状况对应地与车体侧的撞针卡合而转动；棘轮，其在能够在所述门的完全紧闭状态以及半门状态下与所述闩锁卡合的棘轮卡合位置和解除与所述闩锁的卡合的棘轮解除位置之间进行动作；闩锁解除用电动马达，其发挥对该棘轮在所述棘轮卡合位置和所述棘轮解除位置之间进行驱动的动力；闩锁解除意志检测单元，其检测车辆驾驶者对所述门的闩锁解除意志；以及控制单元，在所述门完全紧闭时的所述棘轮卡合于所述闩锁的全闩锁状态下，与所述闩锁解除意志检测单元检测到车辆驾驶者的闩锁解除意志这一状况对应地，该控制单元将所述闩锁解除用电动马达的动作控制成使所述棘轮从所述棘轮卡合位置转动至所述棘轮解除位置。

背景技术

根据专利文献1已知如下的车辆用门的闩锁控制装置：在门的完全紧闭状态下，当锁定板(与本申请发明的棘轮对应)卡合于闩锁的全闩锁状态时，与车辆驾驶者进行打开门的操作对应地，电动马达以将所述锁定板向解除与所述闩锁的卡合的那一侧驱动的方式进行动作，当检测到所述锁定板动作至解除与所述闩锁的卡合的卡合解除位置时，停止所述电动马达的动作，并将所述锁定板保持于所述卡合解除位置，与门被打开对应地，使所述电动马达以将所述锁定板驱动至能够与所述闩锁卡合的位置的方式进行动作。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平6-167155号公报

发明内容

发明欲解决的课题

然而，为了在关闭位置保持门，当转动到门向紧闭位置侧时需要所述锁定板处于能够实现与所述闩锁的卡合的位置，而在为了解除使锁定板卡合于闩锁的状态而能够实现门的开放因而将锁定板驱动至卡合解除位置后，若立即使锁定板返回至能够实现与闩锁的卡合的位置，那么在将锁定板驱动至卡合解除位置而解除闩锁状态后没有立即打开门的情况下，在门由于在门的紧闭状态下介于该门以及车体之间的防水密封件的反作用力而极其略微地打开后，锁定板与闩锁卡合而成为半门状态，因此为了打开门，车辆驾驶者需要再次进行开门操作，使锁定板动作至卡合解除位置。为了避免这样的非必要的操作，在所述专利文献1中公开的技术中，在闩锁状态的解除后到门被打开之前，将所述锁定板保持于卡合解除位置。

但是在专利文献1公开的技术中，只要未将门完全打开(只要撞针未从闩锁脱离)，锁定板就被保持于卡合解除位置，因此，如果在乘车过程中虽无打开门的意志但无意识地错误地进行了通过门内开关等打开门的操作，则锁定板仍保持于卡合解除位置，门无法成为半门状态，若在该状态下使车辆行驶，则还存在门非意愿地打开的可能性。

本发明就是鉴于所述情况而完成的，其目的在于提供一种车辆用门的闩锁控制装置，即使错误地进行了解除闩锁状态的操作，也能够极力防止产生门非意愿地打开的情况。

用于解决课题的手段

为了达成所述目的，本发明为车辆用门的闩锁控制装置，其具有：闩锁，其与将门转动到紧闭侧这一状况对应地与车体侧的撞针卡合而转动；棘轮，其在能够在所述门的完全紧闭状态以及半门状态下与所述闩锁卡合的棘轮卡合位置和解除与所述闩锁的卡合的棘轮解除位置之间进行动作；闩锁解除用电动马达，其发挥对该棘轮在所述棘轮卡合位置和所述棘轮解除位置之间进行驱动的动力；闩锁解除意志检测单元，其检测车辆驾驶者对所述门的闩锁解除意志；以及控制单元，在所述门完全紧闭时的所述棘轮卡合于所述闩锁的全闩锁状态下，与所述闩锁解除意志检测单元检测到车辆驾驶者的闩锁解除意志这一状况对应地，该控制单元将所述闩锁解除用电动马达的动作控制成使所述棘轮从所述棘轮卡合位置转动至所述棘轮解除位置，所述车辆用门的闩锁控制装置的第1特征在于，其包括棘轮解除位置检测单元，该棘轮解除位置检测单元检测所述棘轮处于所述棘轮解除位置的状态并将其输入到所述控制单元中，在所述闩锁解除用电动马达以使所述棘轮从所述棘轮卡合位置转动至所述棘轮解除位置的方式开始进行动作后，从所述棘轮解除位置检测单元检测到所述棘轮处于所述棘轮解除位置并停止所述闩锁解除用电动马达的动作起经过规定时间后，所述控制单元使所述闩锁解除用电动马达以将所述棘轮转动驱动至所述棘轮卡合位置的方式进行动作。