[发明专利]涂装方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于对涂装面具有阶梯部的被涂物进行静电涂装的涂装方法及涂装装置。

背景技术

静电涂装广泛地应用于汽车车身或家用电器的框体等。已知在该静电涂装中，涂料附着在被涂物上的状态容易随着由喷枪的移动速度、涂料的喷雾量以及喷枪与被涂物之间的距离等构成的涂装条件而发生变化。例如，专利文献1中记载了如下内容：当使旋杯式喷枪沿着汽车车身的涂装面向一个方向移动时，在其移动轨迹的右侧与左侧，涂料附着在车身上的附着量存在差异。专利文献1中记载的涂装控制方法中，在特定涂装条件下制作旋杯式喷枪前进时形成的涂膜的第一标准图案和返回时形成的涂膜的第二标准图案，通过合成该两个标准图案来制作膜厚分布数据。通过评价该膜厚分布数据，选出能够使涂膜的膜厚分布均匀的涂装条件，基于该涂装条件进行涂装控制。

专利文献1：日本专利第3769858号公报

发明内容

－发明所要解决的技术问题－

然而，处于车身涂装阶段中的汽车上尚未设置有将车门锁定在车身上的机构。因此，进行涂装之际，利用夹具将车门保持在车身上，以便处于车身的开口部大体上被堵住的状态。因此，如图13所示，例如前门a的后端与后门b的前端不在同一面上，两者之间产生较小的高低差。若对具有这样的阶梯部S的车身进行静电涂装，则带电后的涂料雾(是指“微粒化后涂覆在被涂物上的涂料粒子”。以下相同。)d大量地聚在靠近喷枪c的前门a后端，从而如图14所示，在前门a的后端涂膜e局部变厚，而在后门b的前端涂膜e则局部变薄。其结果，如图15所示，在前门a与后门b之间的分界，前门a的后端部的颜色沿该分界较深，而后门b的前端部的颜色沿该分界较浅，从而美观性降低。在后门b与后翼子板f的分界部分也存在该现象。

特别在可见光线透过性高的涂膜的情况下，由于可见光线的透过率因其膜厚而变化，所以由上述涂膜厚度的不均匀所引起的颜色的深浅差异比较显著。在此，若使整个涂膜变厚，则即便局部多少存在一些膜厚差，该膜厚差对颜色的深浅差异带来的影响也会减小，但是进行薄膜涂装的情况下膜厚差对颜色的深浅差异带来的影响较大。

本发明解决如上述那样当被涂物的涂装面具有阶梯部时涂膜厚度变得不均匀的问题。

－用以解决技术问题的技术方案－

本发明为了解决上述课题，对在涂装面具有阶梯部的被涂物进行的静电涂装中，在全面涂装结束后进行规定的追加涂装。

在此提出的涂装方法是一种对在涂装面具有向规定方向延伸的阶梯部的被涂物进行静电涂装的方法，其特征在于，包括：

对上述被涂物的整个涂装面进行全面涂装的第一工序；以及

上述全面涂装结束后沿着向上述规定方向延伸的阶梯部进行追加涂装，以便涂料雾大量地附着在上述阶梯部的相对凹陷侧的第二工序，

在上述第一工序的全面涂装中，使用让涂料雾一边绕杯中心回转一边被供向被涂物的旋杯式喷枪，

在上述第二工序的追加涂装中，使用在上述第一工序的全面涂装中使用过的旋杯式喷枪，

在上述追加涂装中，在使上述喷枪沿着向上述规定方向延伸的阶梯部向一个方向移动时，以该喷枪的杯中心的移动路径为界，使因伴随着该移动产生的空气阻力而涂料雾的回转受到抑制的一侧与上述阶梯部的相对凹陷侧相对的状态下，且在倾斜喷出的状态下，使该喷枪沿上述阶梯部只向该一个方向移动且只移动一回，上述倾斜喷出是指以上述一侧靠近上述阶梯部的相对凹陷侧的方式将涂料从上述阶梯部的相对凹陷侧向突出侧倾斜地雾状喷出。

在该涂装方法的第一工序中，在对阶梯部进行涂装之际，由于带电后的涂料雾大量地聚在阶梯部的相对突出侧，所以在阶梯部产生膜厚差。即，阶梯部的相对突出侧的涂膜变厚，相对凹陷侧的涂膜变薄。在第二工序中，沿上述阶梯部进行追加涂装以便涂料雾大量地附着在上述阶梯部的相对凹陷侧，因此通过该追加涂装，阶梯部的上述膜厚差减小。

在旋杯式喷枪中，通过杯体的旋转，涂料雾一边绕杯中心回转一边喷向被涂物。若使该喷枪朝向一个方向移动，则涂料雾一边回转一边喷出，所以在以杯中心的移动路径(line)为界的一侧，涂料雾的回转因伴随着喷枪的移动产生的空气阻力而受到抑制。其结果，从喷枪喷向被涂物的涂料雾的直线移动性增加，因此附着在喷枪附近的被涂物上的涂料雾的附着量增加。在相反侧，因上述空气阻力，涂料雾反而容易四处飞溅，因此附着在喷枪附近的被涂物上的涂料雾的附着量减少。