[发明专利]用于包括有三个或三个以上压缩机的多压缩机系统的油平衡装置

说明书

技术领域

本发明大体涉及一种多压缩机制冷系统。

背景技术

关于并联压缩机组件中吸气分配的现有技术的具体示例以WIPO专利公开文献WO2008/081093(用于并联压缩机组件中的吸气分配的装置以及并联压缩机组件)为代表，该文献展示了在具有两个或两个以上压缩机的系统中用于吸气的分配装置，该文献的教导和公开在此以参考方式全部并入。具有多个压缩机的系统中的油管理的具体示例在美国专利文献4,729,228(用于并联压缩机设备的吸入管路流分离器)中公开，该文献的教导和公开在此以参考方式全部并入。

本文所描述的本发明的实施例代表现有技术的改进。本发明的这些和其它优点以及附加的创新性特征将从在此提供的本发明的说明书中显而易见。

发明内容

在一个方面，本发明的实施例提供一种操作具有至少三个压缩机的制冷系统的方法，其中，每个压缩机具有油池，该油池中具有位于油位处的油。所述方法包括单独连接所述至少三个压缩机的油池。每个单独连接部允许油仅仅在两个所述压缩机的油池之间流动从而阻止流动绕过所述至少三个压缩机的任何一个。所述方法进一步包括使油在所述至少三个压缩机的油池之间并且沿着单独连接部流动从而在所述至少三个压缩机的油池之间平衡油位。

在具体实施例中，位于所述至少三个压缩机的所述油池之间的所述单独连接部在等于或高于油的所述油位的近似相同的竖直高度上定位，从而促进所述油池之间的油平衡。所述方法可进一步包括使所述至少三个压缩机的第一组中的每个压缩机的所述油池连接至所述至少三个压缩机的所述第一组以外的压缩机的油池，所述第一组中的每个压缩机具有至少两个单独连接部。此外，所述方法进一步包括使所述至少三个压缩机的第二组中的每个压缩机的所述油池连接至所述第一组中的一个压缩机的油池，所述第二组中每个压缩机具有仅仅单一单独连接部。在某些实施例中，所述至少三个压缩机中的所有压缩机位于所述第一组并且由此具有至少两个单独连接部。在其它实施例中，所述第一组的每个压缩机具有壳体壳部，所述壳体壳部具有至少两个单独的油池口，所述至少两个单独的油池口具有连接至所述油池口的单独的配件从而提供所述至少两个单独连接部。

具体而言，所述方法可包括使所述第一组的至少一个压缩机的油池利用油池延伸件延伸，从而提供容纳在所述第一组的至少一个压缩机的壳体壳部内的内部油池和位于所述壳体壳部外侧的外部油池，其中，所述油池延伸件具有至少两个单独连接口以设置至少两个单独连接部。某些实施例在于使所述至少三个压缩机的第二组的每个压缩机的所述油池连接至所述第一组的压缩机的所述油池，所述第二组中的每个压缩机仅仅具有单一单独连接部，其中，仅仅一个压缩机被设置在单独连接至所述第二组的每个压缩机的所述第一组中。在至少一个实施例中，所述第二组包括至少三个压缩机。

所述方法可包括所述使油池利用油池延伸件延伸在至少两个压缩机上进行，其中，每个油池延伸件连接至所述油池延伸件所附接的压缩机以外的两个压缩机。本发明的实施例可进一步包括设置视镜配件以提供油位的可视性指示，所述视镜配件与所述油池延伸件形成一体。

在另一方面，本发明的实施例提供一种制冷系统，该制冷系统包括在流体回路中连接的至少三个压缩机。每个压缩机具有压缩机壳体，所述压缩机壳体在它的下部内具有油池。当所述油池处于完全充满油状态时适于容纳限定油位的油。所述制冷系统包括用于向所述至少三个压缩机的每个供应制冷剂和油的供应管路。所述至少三个压缩机的每个压缩机的所述油池在下部上具有至少一个油口。每个油口设置在等于或高于油的所述油位的高度上，从而促进所述油池之间的油位的平衡。所述制冷系统还包括多个单独导管。每个油口连接至所述导管的一个。每个导管用于连接成对压缩机的相应的油池。所述单独导管没有直接连接至其它导管并且仅仅通过所述至少三个压缩机的单独压缩机的所述油池流体连接。在具体实施例中，所述至少三个压缩机包括至少三个并联连接的涡旋压缩机。

在某些实施例中，所述至少三个压缩机上的所述至少一个油口的每个在它相应的压缩机壳体的底部上方以近似相同的竖直高度定位。所述制冷系统可包括所述至少三个压缩机的第一组，其中，所述第一组中的每个压缩机具有两个油口，并且所述第一组中的每个压缩机通过所述两个油口连接至所述至少三个压缩机的两个其它的压缩机。所述制冷系统可具有所述至少三个压缩机的第二组，其中，所述第二组中的每个压缩机具有仅仅一个油口，并且所述第二组中的每个压缩机通过所述一个油口连接至所述至少三个压缩机的另一压缩机。