[发明专利]车辆用前照灯

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆用前照灯，其包括多组LED光源和多个成像特征不同的光学单元，使得通过第一光学单元成像的第一光斑具有与通过第二光学单元成像的第二光斑不同的尺寸，在此，通过第一光斑产生第一局部光分布并且通过第二光斑产生第二局部光分布，并且可这样控制LED光源组，使得通过局部光分布的叠加形成预规定的总的光分布。

背景技术

DE 10 2005 041 234 A1公开了一种车辆用前照灯，在其中总的光分布通过局部光分布的叠加形成。局部光分布分别由多个成像特征不同的光学单元产生，为所述光学单元分别配置一个不同的LED光源组。这样构造每个光学单元，使得通过该光学单元在测量壁上成像出大小相同的光斑行和/或列。为了能够生成预规定的光分布、如非对称的近光分布，由第二光学单元成像的光斑小于由第一光学单元成像的光斑。如作为总的光分布应生成远光分布时——在其中这样控制LED光源，使得处于车前区中的对象不被眩目，则关断照射相应车前区段的LED光源。由于远光分布的段通过各一个唯一的LED光源成像为一个光斑形成，关断配置给交通对象所在段的LED光源导致防眩目段和被照射的段之间大的照度梯度。动态光分布，如光强中心的移动也只能受限地应用。

发明内容

因此，本发明的任务在于这样改进车辆用前照灯，以确保光分布可变地适应待照射的车前区，尤其是在处于车前区中的交通对象方面。

为了解决该任务，本发明提供具有以下特征的车辆用前照灯，车辆用前照灯，包括多组LED光源和多个成像特征不同的光学单元，使得通过第一光学单元成像的第一光斑具有与通过第二光学单元成像的第二光斑不同的尺寸，其中LED光源分别形成LED光斑，并且这些LED光源组分别行状地沿水平方向延伸，其中，通过第一光斑产生第一局部光分布并且通过第二光斑产生第二局部光分布，并且可这样控制LED光源组，使得通过局部光分布的叠加形成预规定的总的光分布，这样构造所述光学单元，使得所有光斑具有相同的宽度并且由不同光学单元成像的光斑具有不同的高度，第一光学单元具有这样的成像特征，使得成像的第一光斑具有相同的高度，以便形成远光基本分布，第二光学单元具有这样的成像特征，使得成像的光斑具有高度，以便形成远光分布的上方的亮暗界限，其中光斑的高度小于第一光斑的高度，第三光学单元具有这样的成像特征，使得成像的光斑具有高度，以便形成远光分布的下方的亮暗界限所述下方的亮暗界限设置在所述上方的亮暗界限下方，其中光斑的高度小于其他光斑的高度，这些远光分布可叠加成总的光分布。

根据本发明，前照灯具有光学单元，所述光学单元具有这样的成像特征，使得所有由这些光学单元成像的光斑在间隔开的测量屏上具有沿水平方向相同的宽度。但沿垂直方向由不同光学元件成像的光斑具有不同的高度，以致车前区的各段可通过多个光斑的叠加来照射。列状地照射车前区的各段，在此通过接通或关断LED光源可改变照度，所述LED光源的光通过多个光学单元成像为照射车前区同一个段的光斑。当通过下述方式可为处于车前区中的交通对象实现防眩目时，即关断其光斑通过光学单元成像到需防眩目的交通对象所在段上的相应LED光源，可根据光学单元的数量和/或起作用的光学单元以不同的照度照射与防眩目段相邻的车前区的各段。因此完全也可在存在需防眩目的交通对象时改变远光灯功能下车前区的照明度。这主要通过下述方式来实现，即光学单元仅在列方向上不同程度地散射或会聚光。

根据本发明的一种优选实施方式，这样构造光学单元，使得LED光源组的光学单元分别成像高度相同的光斑。因此每个光学单元形成高度相同且宽度相同的光斑，使得通过叠加借助不同光学单元成像的光斑可以以不同照度施加车前区的各段。

当为光学单元分别配置唯一一行LED光源，使得每个光学单元仅成像出唯一一行沿水平方向的光斑，前照灯的结构更简单地构造。因此，通过叠加相应光斑可以以不同照度施加车前区的各段。

根据本发明的一种扩展方案，所述LED光源构造成可变暗的，从而确保车前区各段的照度的进一步变化。

根据本发明的一种优选实施方式，为了产生远光分布，设置两个或三个光学单元，为所述光学单元分别配置一行光源。远光灯基本分布通过第一光学单元产生，所述第一光学单元沿垂直方向散射由LED光源产生的光并且在一定程度上用于车前区的基本照射。这样构造至少另一光学单元，使得光投射到车前区的前部区域中。由此形成的光斑的高度大大小于远光灯基本分布的光斑的高度。

本发明的其它优点由其余从属权利要求给出。

附图说明

下面参考附图详细说明本发明的实施例。附图如下：