[发明专利]具有传感器套筒的缸盖

说明书

技术领域

本发明通常涉及一种内燃机的缸盖，并且更特别地，涉及一种具有传感器套筒的缸盖。

背景技术

为了对内燃机的运行进行监测和控制，可以将一个或多个传感器布置于内燃机的合适位置处。这些传感器对内燃机的运行状态进行监测，诸如压力值和/或温度值(例如，内燃机各缸内的压力值和/或温度值)。

传感器可设置在覆盖缸套的缸盖内。在内燃机运行期间，该传感器可感测缸内的运行状态，诸如燃烧温度和/或燃烧压力。

例如，DE 10 2010 048 464 A1公开了一种设置在缸盖的传感器轴中的压力传感器。具体地，该传感器的外螺纹可以旋入传感器轴的内螺纹中，从而将传感器安装在缸盖中。

在对贯穿缸盖的传感器轴内的传感器座和螺纹进行加工时，可能需要造价昂贵的专用工具，而且这种加工可能比较困难和复杂。

作为另一个实例，US 2009/0126472 A1公开了一种具有外壳的燃烧压力传感器，其中，该外壳具有固定至发动机头部上的固定功能件。

FR 2 656 247 A1公开了一种柔性装置，用于在内燃机的缸盖中安装冷却的插入件，如阀座和气门导管。

本发明至少部分地针对改善或克服现有系统的一个或多个方面。

发明内容

根据本发明的一个方面，一种内燃机的缸盖可包括开口。开口可贯穿缸盖。缸盖还可包括传感器套筒。传感器套筒可冷缩装配于开口中。

根据本发明的另一个方面，内燃机可包括至少一个缸单元。各缸单元可具有缸盖。缸盖可包括开口。开口可贯穿缸盖。缸盖还可包括传感器套筒。传感器套筒可冷缩装配于开口中。

根据本发明的另一个方面，一种用于制造内燃机的缸盖的方法可包括：设置贯穿缸盖的开口。该方法还可包括：设置传感器套筒，并将传感器套筒冷缩装配于缸盖的开口中。

结合下面的描述和附图，本发明的其他特征和方面将变得显而易见。

附图说明

图1为缸单元的示意性剖视图；以及

图2为传感器套筒的示意性剖视图。

具体实施方式

以下是对本发明的示例性实施例进行的详细描述。此处所描述并在附图中示出的示例性实施例旨在教导本发明的原理，从而使得本领域的普通技术人员能够在许多不同的环境下以及针对许多不同的应用来实施和使用本发明。因此，这些示例性实施例并不旨在成为，同时也不应视为对专利保护的范围的限制性描述。相反，专利保护的范围应由所附权利要求书来限定。

在某种程度上，本发明可以基于以下实现：当对传感器座和螺纹进行加工以将传感器安装在贯穿缸盖的开口内时，可能需要造价昂贵的专用工具。另外，细丝传感器座和螺纹结构可能无法进行可靠的加工，例如这是由于开口直径比较小，而贯穿缸盖的开口的长度较长。

因此，公开了一种缸盖，其包括开口和冷缩装配于开口中并且适于安装传感器的经过预加工的传感器套筒。

以下参照示出了缸单元1的图1，对缸盖6的一个示例性实施例进行描述。

内燃机的缸单元1包括缸套2、活塞4和缸盖6。

缸套2可设置于发动机缸体内。发动机缸体可包括至少一个缸单元1。

在内燃机运行期间，活塞4适于在缸套2中作往复运动。

缸盖6例如通过多个螺栓(未示出)安装于缸套2上。缸盖6包括用于使活塞4作往复运动的燃烧区域表面8以及覆盖表面10。覆盖表面10与燃烧区域表面8相对。覆盖表面10可适于容纳缸罩。

缸盖6包括注入系统12。注入系统12流体地连接至燃料供应系统。此外，注入系统12可被机械地驱动和/或电子地驱动，以在驱动时将燃料注入至缸单元1中。控制单元可连接至液体注入系统12，以控制注入量和注入时间。控制单元可以作为控制内燃机运行的电子控制模块(ECM)的一部分。

缸盖6还包括至少一个进气门和至少一个排气门。该至少一个进气门可流体地连接至进气系统。进气系统可包括至少一个进气口，例如，用于内燃机的各缸的进气口。该至少一个排气门可连接至排气系统。排气系统可包括颗粒过滤器、连接至进气系统的排气再循环管线和/或催化器，例如，SCR催化器和/或氧化催化器。进气系统和排气系统可配置为单级或双级涡轮增压系统。

缸盖6还包括开口14、冷缩装配于开口14中的传感器套筒20，以及安装在传感器套筒20中的传感器22。

开口14从覆盖表面10中的开口入口16到燃烧区域表面8中的开口出口18贯穿缸盖6。