[发明专利]车门

说明书

技术领域

本发明涉及车门的改良。

背景技术

车门是从车外很容易视觉辨认的大部件，对车辆的设计影响很大(例如，参照专利文献1)。

专利文献1中所述的车后门由如下部件构成：车门主体；形成在该车门主体的上部的车门窗框；在由这些车门窗框及车门主体形成的区域内上下延伸的辅助窗框；能够上下移动地安装在该辅助窗框的前方的可动窗面板；安装在车门窗框的后部的面板支承框；固定在该面板支承框上的固定窗面板；和在车门主体的上缘跨越前后方向延伸的腰线镶条。

在此，固定窗面板通过面板支承框而无法移动地固定。另一方面，腰线镶条配置在面板支承框的下边的车外侧。即，面板支承框与腰线镶条在固定窗面板的厚度方向上重叠。若只是将面板支承框与腰线镶条单纯重叠的话，则在两者之间会产生间隙。对于提高车门的外观性，尤其优选不存在能够从车外视觉辨认的间隙。

现有技术文献

专利文献1：日本专利第4729087号公报

发明内容

本发明以提供一种外观性高的车门为课题。

根据技术方案1的发明，提供一种车门，其具有：车门主体；固定窗面板，其设在该车门主体的上方；面板支承框，其设置于该固定窗面板的至少下缘部且将该下缘部与所述车门主体之间密封；和装饰用的腰线镶条，其沿着所述车门主体的上缘而设在该上缘上，其中，所述面板支承框与所述腰线镶条沿车门厚度方向重叠，所述面板支承框具有第一支承框侧延伸部，该第一支承框侧延伸部相对于所述固定窗面板而朝向所述腰线镶条沿车门厚度方向延伸，所述腰线镶条具有构成车外侧的表面的外观面部、和从该外观面部朝向所述固定窗面板沿车门厚度方向延伸的镶条侧延伸部，该镶条侧延伸部以上下方向为基准而与所述第一支承框侧延伸部重叠。

在技术方案2的发明中，优选地，所述车门还具有支承所述固定窗面板的侧缘的支柱状的辅助窗框，该辅助窗框与所述腰线镶条沿车门厚度方向重叠，所述第一支承框侧延伸部具有：窗框相邻部，其与所述辅助窗框的下端相邻，并且相对于所述固定窗面板而延伸至与所述辅助窗框的车外侧的面相同的位置；和下方延伸部，其从该窗框相邻部向斜下方延伸至所述第一支承框侧延伸部的前端，所述镶条侧延伸部重叠在所述下方延伸部上，所述镶条侧延伸部的前端沿着相对于所述窗框相邻部的所述下方延伸部的基端而延伸。

在技术方案3的发明中，优选地，所述面板支承框还具有第二支承框侧延伸部，该第二支承框侧延伸部与所述第一支承框侧延伸部相邻，并且相对于所述固定窗面板延伸至所述腰线镶条的所述外观面部的延长线上，所述镶条侧延伸部的长度方向的一端与所述第二支承框侧延伸部的侧缘对接。

在技术方案4的发明中，优选地，所述车门还具有将从所述固定窗面板的侧缘至下缘范围的车外侧的面覆盖的装饰件，该装饰件位于所述第二支承框侧延伸部的车外侧的面上，在所述镶条侧延伸部与所述第二支承框侧延伸部对接的位置上，所述装饰件与所述腰线镶条的所述外观面部对接。

在技术方案5的发明中，优选地，在所述面板支承框上的所述第二支承框侧延伸部的下方设有限位部，该限位部与该第二支承框侧延伸部的前端相比向车外侧延伸，所述外观面部的长度方向的前端与所述限位部抵接。

发明效果

在技术方案1的发明中，镶条侧延伸部以上下方向为基准而与第一支承框侧延伸部重叠。通过重叠，当从上方观察镶条侧延伸部与第一支承框侧延伸部的边界时，镶条侧延伸部与第一支承框侧延伸部之间的间隙并不明显。由于间隙并不明显，所以能够提高车门的外观。

在此基础上，通过使镶条侧延伸部与第一支承框侧延伸部重叠，而能够缩小形成在镶条侧延伸部与第一支承框侧延伸部之间的间隙。由于间隙小，所以能够抑制在车辆行驶中产生的风噪。

在技术方案2的发明中，通过窗框相邻部填充辅助窗框与镶条侧延伸部之间形成的间隙，并且从窗框相邻部朝向镶条侧延伸部延伸有下方延伸部。由此，能够使沿着下方延伸部的基端延伸的镶条侧延伸部形成为直线状。通过将镶条侧延伸部设为直线状，能够通过挤压成形来形成镶条侧延伸部。挤压成形是一种低成本的成形方法，因此能够降低镶条侧延伸部的制造成本。

在此基础上，通过将配置在车的更外侧且容易视觉辨认的镶条侧延伸部设为直线状，而能够提高外观性。

在技术方案3的发明中，第二支承框侧延伸部与第一支承框侧延伸部相邻，并且镶条侧延伸部的长度方向的一端与第二支承框侧延伸部的侧缘对接。即，第二支承框侧延伸部与第一支承框侧延伸部及镶条侧延伸部相邻。通过使这些部件相邻，而能够使面板支承框与镶条侧延伸部的一体感提高，并使外观性提高。