[发明专利]车辆信息显示系统

说明书

技术领域

概括地说，本发明涉及关于车辆的信息显示系统，更具体地说，涉及用于显示车辆的剩余续航里程、推进能量的消耗和自最近一次填充碳氢燃料或最近一次充电之后车辆所行驶的里程的系统。

背景技术

为了确定自最近一次填充碳氢燃料之后车辆所行驶的里程，驾驶员需要通过在位于仪表盘上的按钮上按压若干秒，或者通过在车载电脑显示的页面上寻找再次初始化的按键，来将日里程计再次初始化。

这个再次初始化往往是在行驶时，在油箱填充之后立即进行，因而会由于驾驶员分心而增大发生事故的风险。

另外，为了找出与剩余续航里程、推进能量的消耗和自最近一次填充碳氢燃料(或最近一次充电)之后所行驶的里程有关的信息，需要在该仪表盘上的若干个部位搜索这些信息，或者在位于仪表盘上或方向盘的按钮上按压若干次，或者翻阅车载电脑提供的若干页面。这同样增大发生事故的风险，这是因为驾驶员非常长时间地为搜索这些信息而分心。

文献US7237203描述了一种能够交替地显示两个量的系统，这两个量的关系如同所行驶的里程与总里程的关系，瞬时消耗量与平均消耗量的关系。

US2009040033描述了一种用于混合动力车辆的显示系统，其能够估计电池退化与其通常充电时间的关系，以及碳氢燃料消耗量与电池充电退化的关系。

US6453731描述了一种针对短期消耗量、平均消耗量或者更长期的估计消耗量的显示装置。

发明内容

本发明的一个目的是回应于上文提及的这些缺点，并且具体地说，提出一种信息显示系统，其保证驾驶员在搜索这样的信息时不增大发生事故的风险。

为此，本发明的第一方面涉及一种车辆信息显示系统，包括：

-屏幕；

-用于确定向车辆添加推进能量的装置；

-行驶里程的计数器；

其特征在于，其被配置用于在向车辆添加推进能量时，自动地将计数器置零，以及用于显示在填充推进能量之后所行驶的里程。

这样的系统能够避免驾驶员主动将里程计置零的行为以及潜在危险的分心。

非常有利地，其还包括计算机，被配置用于确定车辆的推进能量水平和车辆的剩余续航里程，还在于该系统被配置用于在屏幕上同时显示在填充推进能量容器之后所行驶的里程、车辆的推进能量水平和车辆的剩余续航里程。

特别有意义的实现方式在于，其包括显示装置，被配置用于在屏幕上生成分为三部分的图形指示器，该图形指示器包括：第一柱状图，显示在填充推进能量容器之后所行驶的里程；第二柱状图，显示车辆的剩余续航里程；以及光标，将第一柱状图联接至第二柱状图，其位置表示的车辆的推进能量水平。

它使得能够快速且同时地访问与剩余续航里程、实际消耗量和在装满碳氢燃料之后所行驶的里程有关的信息。

有利地，该显示装置被配置用于：移动光标，以增长第一柱状图和缩短第二柱状图，以便同时呈现随车辆移动而变化的在填充推进能量容器之后所行驶的里程、车辆的推进能量水平和车辆的剩余续航里程。

有利地，其被配置用于：当用于确定添加推进能量的装置确定已经向车辆添加推进能量，以及推进能量容器是满的时，将第一柱状图和第二柱状图再次初始化至预定长度，以及将述光标再次初始化至预定位置。

非常有利地，其被配置用于：利用计算机确定的推进能量水平的值和剩余续航里程的值以及计数器提供的所行驶的里程，来更新第一柱状图、第二柱状图和光标的位置。

非常有利地，该显示装置被配置用于：当用于确定添加推进能量的装置确定已经向车辆添加推进能量时，将第一柱状图的起点固定在光标的位置处。

非常有利地，该显示装置还被配置用于：在屏幕上生成：计量图像、象征车辆所行驶的里程的示意符号、用于标出车辆的推进能量容器的填充操作的符号和象征对剩余续航里程的指示的示意符号。

特别有意义的实现方式在于，该显示装置被配置用于：当用于确定添加推进能量的装置确定已经向车辆添加推进能量，但是推进能量容器未满时，在屏幕上的第一柱状图的起点处并且至少部分地位于其内部处生成符号，所述符号用于标出推进能量容器的填充操作。

根据第二方面，本发明涉及一种包括如上文定义的系统的机动车辆。

附图说明

通过阅读以下对以示例性但非限制性的方式给出的、且通过附图示出的本发明的实现方式的详细描述，本发明的其它特征和优点将会更加显而易见，在附图中：

-图1示出了根据本发明的车辆信息显示系统；