[发明专利]传动系统

说明书

一种包括旋转地安装在第一轴(10)上的至少一个浮动齿轮(14a、16a、18a)的传动系统(8)，该系统包括一个用于控制该至少一个浮动齿轮(14a、16a、18a)和该第一轴(10)间的扭矩传递的浮动齿轮操纵系统，该齿轮操纵系统包括具有用于与置于该至少一个浮动齿轮(18a)的第一侧上的摩擦界面(30)摩擦啮合的摩擦界面(28)的第一装置(28、30)，和具有用于与置于该至少一个浮动齿轮(18a)的对着第一侧的第二侧上的锁定界面相互介入啮合的锁定界面(25)的第二装置，从而该浮动齿轮(18a)通过该摩擦界面(28/30)和/或该锁定界面(25/26)旋转地耦合至该第一轴(10)。

技术领域

本发明涉及一种传动系统或变速箱，一种用于档位选择的操纵器以及一种档位选择的方法；特别涉及但不限于一种具有配置用于与齿轮摩擦啮合以及用于与不同的齿轮锁定啮合的操纵器的传动系统或变速箱，以及在多个传动比之间的动力换挡方法。

背景技术

在车辆上设置传动系统，也称为变速箱，用于在旋转的动力源、发动机或电动机之间进行速度和扭矩转换是公知的。例如在内燃机的曲轴和耦合至一个或多个驱动车轮的差速器的驱动轴之间。

典型的手动变速器包括输入轴和输出轴。输入轴通过离合器和飞轮耦合至发动机的曲轴。

输出轴通过驱动轴以及一个或多个差速器或附加的齿轮耦合至驱动轮。

输入轴包括多个齿轮，通常为斜齿轮，所述齿轮固定至输入轴。输出轴包括多个齿轮，每一个齿轮与输入轴上的每一个齿轮匹配，输出轴上的齿轮是“浮动的”，也就是说，这些齿轮安装在轴承上，以便围绕输出轴自由旋转。

输出轴还包括多个固设其上的操纵器，所述操纵器与输出轴一起旋转。

操纵器包括一锁定机构，用于与浮动齿轮锁定，典型的为齿式离合器。

已知将锥形离合器与齿式离合器结合形成同步器；锥形离合器首先与选择的齿轮摩擦啮合，以使得浮动齿轮的速度与输出轴匹配；一旦速度匹配，通过啮合齿式离合器，操纵器移动进入与齿轮的锁定啮合。

操纵器可包括两侧的锥形离合器和齿式离合器，用于与不同的齿轮啮合。

选择或起动一个单个齿轮的过程包括初始的摩擦阶段，以有助于同步齿轮和轴的速度。在该阶段，位于操纵器上的套筒推动阻塞其路径的锁环，从而向摩擦界面施力。

速度同步后，锁环被推开，套筒任意继续向齿轮移近。一旦锁环移动，同步器将不能产生任何摩擦，除非操纵器返回到中间位置使该过程再次开始。如果齿轮和轴的初始速度是同步的，摩擦阶段将不会起动。摩擦阶段完成后，套筒已移动至齿轮的锁定界面，锁定阶段开始，套筒通过齿式离合器将齿轮锁定至轴。当将操纵器返回到中间位置时，摩擦阶段不能再次起动，执行的唯一任务是松开齿轮，在松开阶段的过程中，不能控制扭矩或速度。

本发明旨在克服或至少缓解现有技术中的问题。

发明内容

本发明具有用于车辆的特定应用的同时，能够设想到本发明还可应用在其它应用中，例如，可以预见到，本发明可应用于发电、泵送应用、海洋应用和工业应用。

本发明的第一方面提供一种用于变换传动系统的传动比的方法，包括：

提供旋转地安装在第一轴上的第一浮动齿轮和用于控制第一浮动齿轮和第一轴之间的扭矩传递的浮动齿轮操纵系统，所述齿轮操纵系统包括具有用于与置于所述第一浮动齿轮第一侧的摩擦界面摩擦啮合的摩擦界面的第一装置，以及具有用于与设置于所述第一浮动齿轮第二侧的锁定界面相互介入啮合的锁定界面的第二装置，所述第二侧与所述第一侧相对；