[发明专利]行星齿轮装置

说明书

本申请要求2012年8月23日申请的日本专利申请2012-183915的优先权，将其全部内容以参照的方式引用作为本申请的一部分。

技术领域

本发明涉及主要使用于航空器的动力传递机构的行星齿轮装置，尤其涉及这样的行星齿轮装置的润滑结构。

背景技术

近年，在航空器中，出于降低运行成本、环境保护的观点，低油耗成为重要的技术问题。因此，对使用于航空器发动机的行星齿轮装置，也要求减少动力损失。

过去，这种行星齿轮装置以齿轮的润滑及冷却为目的，具备向齿轮供给润滑油的机构，但是向齿轮周边供给的润滑油的搅拌阻力成为齿轮装置的动力损失的一个主要原因。作为减少润滑油的搅拌阻力的手段，例如，提出了以下方案，通过在邻接的行星齿轮之间设置挡板(障碍物)，来限制因在邻接的行星齿轮周围产生的润滑油流之间的干涉导致产生漩涡(例如，参照专利文献1)。

此外，还提出了以下方案，在设置于该挡板内的空间中暂时回收润滑油，在将其一部分向轴向排出的同时，将另一部分通过设置在挡板上的通孔供给内齿轮，用于内齿轮的润滑(例如，参照专利文献2)。在该情况下，通过用围堰覆盖挡板轴向的排出口的一部分，储存供给内齿轮那部分润滑油，能够可靠地润滑内齿轮。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本专利公表平成9-507284号公报

专利文献2:日本专利公开2011-220495号公报

发明内容

(一)要解决的技术问题

但是，设置在挡板上的围堰的最适合的形状和大小，根据使用行星齿轮装置的设备的规格或使用环境等有所不同。因此，在将围堰与挡板一体设置的情况下，必须根据围堰的设计变更来改变挡板整体的设计，成为了制造成本增加的主要原因。此外，由于通过围堰覆盖挡板排出口的一部分，将前板安装在齿轮装置上的工序的操作难以进行，存在可加工性降低的情况。

本发明的目的在于，为了解决上述技术问题，提供一种行星齿轮装置，对供给构成行星齿轮装置的主要旋转元件的润滑油进行回收并排出，减少润滑油的搅拌阻力，同时，能够根据适用的设备容易地改变挡板单元的设计，其中，所述挡板单元将回收的润滑油的一部分供给内齿轮。

(二)技术方案

为了实现所述目的，本发明的行星齿轮装置具备：具有外齿的太阳轮、多个行星齿轮、内齿轮和挡板单元；所述多个行星齿轮具有外齿，与所述太阳轮啮合；所述内齿轮具有内齿，与所述行星齿轮啮合；所述挡板单元配置在邻接的所述行星齿轮之间，将润滑油回收至形成于内部的回收室；所述挡板单元具有排出口和内齿轮供油孔；所述排出口将回收于所述回收室的所述润滑油的一部分向轴向排出；所述内齿轮供油孔将回收的所述润滑油的另一部分向径向外侧排出，供给所述内齿轮；将围堰部件与该挡板单元分开设置，其中，所述围堰部件堵住所述排出口的一部分，确保从所述内齿轮供油孔排出的润滑油。

根据该结构，在配置于邻接的行星齿轮之间的挡板单元上设置内齿轮供油孔及围堰，实现润滑油搅拌阻力的减少和内齿轮的润滑，同时，通过将形成围堰的围堰部件与挡板单元分开设置，使根据齿轮装置适用的设备的规格等进行的围堰的设计变更变得容易。

在本发明的一种实施方式的行星齿轮装置中，对作为所述多个行星齿轮的旋转轴的行星轴的一个端部进行支承的前板，也可以通过沿轴向紧固的连接部件，连接至位于与所述挡板单元的所述回收室的所述排出口相反一侧的轴向端部的底壁。更具体来说，例如，所述连接部件为螺栓及与该螺栓拧合的螺母，所述螺栓从所述前板侧穿过所述前板及所述挡板单元，所述螺母从所述挡板单元的所述回收室侧与所述螺栓的前端拧合。根据该结构，在将前板安装到回收室的底壁上时，由于可以在卸下分开形成的围堰部件的状态下，进行将连接部件沿轴向紧固的操作，因此具备围堰，具有向内齿轮可靠地供给润滑油的挡板单元的行星齿轮装置的组装变得容易，制造成本减少。

在本发明的一种实施方式的行星齿轮装置中，优选地，所述围堰部件配合在所述排出口，通过可以缩径的环状部件防止沿轴向松脱。根据该结构，在行星齿轮装置的组装操作中，例如，在卸下分开形成的围堰部件的状态下，将连接部件沿轴向紧固的操作变得容易。