[发明专利]轮胎胎踵或胎趾用橡胶组合物及使用该橡胶组合物的充气轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及一种轮胎胎踵或胎趾用橡胶组合物，及使用该橡胶组合物的充气轮胎，具体而言，涉及一种能够高度兼顾低发热性与硬度、耐磨损性、及耐压缩永久变形性的轮胎胎踵或胎趾用橡胶组合物，及使用该橡胶组合物的充气轮胎。

背景技术

轮胎胎踵(tire rim cushion)或胎趾(ガムフィニッシング，rubber finishing)用橡胶，因为要支撑车辆载荷，因此将承受很强的压缩载荷，所以要求有较高的橡胶硬度。另外，还要求即使受到压缩变形，橡胶也难以永久变形的性质，即耐压缩永久变形性(resistance to compression set)，和耐磨损性等性质。

近年来，随着环境意识的提高，改善轮胎低油耗性的要求也日益高涨。作为实现轮胎胎踵或胎趾用橡胶的低发热化的方法之一，可以举出减少充填物配混量的方法，但是这种方法会降低硬度，且耐磨损性也会恶化。

因此，在以往技术中，高度兼顾低发热性与硬度、耐磨损性、及耐压缩永久变形性非常困难。

并且，在下述专利文献1中公开了一种含有具有特定的粘度比的聚丁二烯橡胶的轮胎垫带用橡胶组合物。可是，以专利文献1所述的技术，不能同时高水准的满足低发热性与硬度、耐磨损性、及耐压缩永久变形性。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2006-56978号公报

发明内容

发明要解决的问题

由此，本发明的目的在于，提供一种能够高度兼顾低发热性与硬度、耐磨损性、及耐压缩永久变形性的轮胎胎踵或胎趾用橡胶组合物，及使用该橡胶组合物的充气轮胎。

技术方案

本发明者们经过锐意研究最终发现，通过对具有特定特性的丁二烯橡胶，并用特定量的具有特定的氮吸附比表面积的2种炭黑，能够解决上述问题，并且完成了本发明。

即，本发明如下所述。

1.一种轮胎胎踵或胎趾用橡胶组合物，其特征在于，相对于含有顺-1,4键的含量为97％以上、100℃下的门尼粘度(ML1+4)为45以上、且25℃下的5质量％甲苯溶液粘度(T-cp)〔cps〕与该门尼粘度之比即(T-cp)/(ML1+4)为2.0以上的30～70质量％的丁二烯橡胶及30～70质量％的其他二烯类橡胶的100质量份橡胶成分，

配混55～75质量份的氮吸附比表面积为35m²/g以上且低于50m²/g的炭黑(1)，且5～20质量份的氮吸附比表面积为50m²/g以上95m²/g以下的炭黑(2)，所述炭黑(1)及(2)的合计为60～95质量份。

2.如所述1中所记载的轮胎胎踵或胎趾用橡胶组合物，其特征在于，当所述炭黑(2)的配混量即质量为1时，所述炭黑(1)的配混量即质量在5～15的范围内。

3.如所述2中所记载的轮胎胎踵或胎趾用橡胶组合物，其特征在于，当所述炭黑(2)的配混量即质量为1时，所述炭黑(1)的配混量即质量在5～10范围内。

4.如所述1中所记载的轮胎胎踵或胎趾用橡胶组合物，其特征在于，所述顺-1,4键的含量为98以上。

5.如所述1中所记载的轮胎胎踵或胎趾用橡胶组合物，其特征在于，所述门尼粘度(ML1+4)为45～70。

6.如所述5中所记载的轮胎胎踵或胎趾用橡胶组合物，其特征在于，所述门尼粘度(ML1+4)为50～70。

7.如所述1中所记载的轮胎胎踵或胎趾用橡胶组合物，其特征在于，所述(T-cp)/(ML1+4)为2.0以上且小于3.3。

8.如所述7中所记载的轮胎胎踵或胎趾用橡胶组合物，其特征在于，所述(T-cp)/(ML1+4)为2.2以上且小于2.5。

9.如所述7中所记载的轮胎胎踵或胎趾用橡胶组合物，其特征在于，所述(T-cp)/(ML1+4)为2.3以上且小于2.5。

10.如所述1中所记载的轮胎胎踵或胎趾用橡胶组合物，其特征在于，所述橡胶成分由40～50质量％的丁二烯橡胶，及50～60质量％的其他二烯类橡胶所构成。

11.如所述1中所记载的轮胎胎踵或胎趾用橡胶组合物，其特征在于，所述炭黑(1)的氮吸附比表面积(N₂SA)为35～45m²/g，所述炭黑(2)的氮吸附比表面积(N₂SA)为65～85m²/g。