[发明专利]用于硫化轮胎胎面的模具元件

说明书

技术领域

本发明涉及用于硫化轮胎胎面的模具的制造领域，所述轮胎胎面预定用于接收防滑钉以在冰上行驶。更具体地说，本发明涉及包括嵌入件的模具元件和生产所述模具元件的方法。

背景技术

文件EP1987932公开了一种生产装有防滑钉的轮胎的模具的方法。该模具包括能够模制轮胎胎面的胎面表面的模制表面。生产该模具的方法涉及将嵌入件放置到模具中的容纳部中的步骤。该嵌入件包括嵌入件本体和固定到该本体中的杆，该杆预定用于在胎面中模制能够接收防滑钉的空腔。

在文件EP1987932中，与嵌入件本体的表面成一体地形成有标记。该标记允许在防滑钉附近的胎面的胎面表面上模制花纹。该花纹的目的在于满足与美学或功能性考虑有关或者与例如指示用于所述轮胎的防滑钉的标准的信息显示有关的特定要求。

在文件EP1987932中，嵌入件本体螺接到存在于模具中的容纳部中，并且杆同样通过螺接固定到该嵌入件本体上。现在，为了制造多范围轮胎，可能需要采取具有不同尺寸的不同类型的防滑钉，但是仍然希望使用相同的模具。因此，每次防滑钉类型变化时，必须改变嵌入件的杆，以便适应性地变动由该杆在轮胎中模制出的空腔，以适配防滑钉的期望尺寸。除了改变嵌入件的杆之外，还可能被证实需要更换模制用于所述范围的轮胎的防滑钉的标准的标记构件。因为标记构件紧固到嵌入件上，所以改变所述标记构件必然涉及整个地拆除嵌入件。现在，相对于模具中的容纳部组装和拆卸嵌入件的连续操作可能最终破坏该容纳部，从而使得更难或者甚至不可能将新的嵌入件装配到容纳部中。当这种情况发生时，必须更换包含该已破坏容纳部的模具的部分，这耗时且可能代表显著的成本。

因此，存在使得制备能够模制预定用于接收防滑钉的轮胎的模具更容易且同时限制在该制备步骤期间损坏模具的风险的需求。

定义

“轮胎”是指各种弹性轮胎(外胎)，不论其是否经受内部压力。

轮胎的“胎面”是指由侧表面和两个主表面限定的一定量的橡胶材料，所述主表面中的一个预定用于当轮胎行驶时接触路面。

胎面的“胎面表面”此处是指当充气至其基准压力并且没有防滑钉的轮胎沿着地面行驶时接触地面的胎面的所有点。基准充气压力在轮胎的使用条件下定义，所述条件特别由E.T.R.T.O.标准规定。

胎面中的“切口”是指由彼此面对并通过非零距离彼此远离的材料壁限定的空间。

“刀槽花纹”是指其中材料壁之间的距离适于允许当该刀槽花纹进入其中轮胎接触地面的接触区段(印痕)时限定所述刀槽花纹的对置壁至少部分地彼此接触的切口。

“花纹沟”是指其中材料壁之间的距离使得在正常行驶条件下所述壁不能彼此接触的切口。

“模具”是指当被相对靠拢到一起时能够限定环形模制空间的分离模具元件的集合。

模具的“模制表面”是指限定环形模制空间的模具的内表面。

“刀槽花纹叶片(刀片)”是指通常由金属制成的呈薄刚性隔板的形式的元件，其高度对应于将在胎面中模制的刀槽花纹的深度，并且其长度对应于该刀槽花纹的长度。取决于轮胎所期望具有的性能类型，刀槽花纹叶片可具有波浪形、笔直或者甚至更复杂的形状。

“热塑性材料”是指在环境温度下呈固态并且当对其施加足够量的热时熔化的材料。

发明内容

本发明涉及一种用于硫化轮胎胎面的全部或一部分的模具元件，所述轮胎胎面预定用于接收防滑钉以在冰上行驶。所述模具元件包括能够模制胎面的胎面表面的全部或一部分的模制表面。所述模具元件包括加入(嵌入)到该模具元件中的嵌入件。该嵌入件包括预定用于固定到模具元件中的嵌入件本体、预定用于在胎面中模制出能够接收防滑钉的空腔的杆，该杆可移除地固定到嵌入件本体上。该嵌入件还包括能够在防滑钉附近的胎面上模制花纹的标记构件。这些标记构件通过固定构件可移除地固定至嵌入件本体上。

借助于本发明，可以在无需整体地移除嵌入件的情况下通过作用于固定构件上来拆除标记构件。这样，对接收嵌入件的容纳部的损坏的风险被限制并且因此确保了模具的更长使用寿命。

在一个优选实施例中，固定构件包括紧固到杆上的止挡件。

在嵌入件中，通过紧固到杆上的止挡件将标记构件稳固地压靠在嵌入件本体上。当期望拆除杆时，标记构件被同时相对于嵌入件本体释放。这使得相对于模具组装和移除杆-标记构件的组件的操作更容易。