[发明专利]装接有端子的铝电线

说明书

技术领域

本发明涉及一种装接有端子的铝电线。在本说明书中，铝制成的电线和铝合金制成的电线两者都称为铝电线。

背景技术

通常地，铜电线用于在诸如汽车这样的车辆中布线的电线束。当这些电线束相连或者电线束与车内装置相连时，端子装接到电线束的铜电线，并且这种端子通常通过压接而装接到铜电线。

通常地，压接到铜电线的端子包括：底板，铜电线的导体部放置在该底板上，该铜电线通过绞合多根铜股线而形成；以及一对导体紧固片，该一对导体紧固片设置成与底板邻近以保持放置在底板上的导体部。

当一对导体紧固片向内压接时，铜电线的导体部夹置在底板与一对导体紧固片之间，使得端子通过该夹置而压接到铜电线的导体部。

近年来，除了考虑到铜资源的缺乏以外，还考虑到车辆的轻量化以及材料回收的容易性，考虑使用铝电线以代替铜电线。然而，在铝的表面上形成的氧化膜比铜的表面上形成的氧化膜更厚，并且对于铝电线，导体部与压接端子之间的接触电阻易于变得相对更高。

因此，为了减小铝电线的导体部与压接端子之间的接触电阻，采用一种方法以将压接端子的筒部强压接到铝电线的导体部以提高铝电线的导体部的压缩率。当使用该方法时，因为强压接了铝电线的导体部，所以铝电线的导体部的股线的氧化膜破碎并且减小了铝电线的导体部与压接端子之间的接触电阻。

已知当水存在于不同种类的金属(即，铝材料和铜材料)接触的接触部(压接部)处时，两种金属(铝和铜)作为离子溶解到水中，产生了铝材料与铜材料之间的电势差，并且发生电解腐蚀。

因此，当由铜或铜合金制成的压接端子连接到铝电线的导体部时，由压接端子的筒部所压接的铝电线的导体部的压接部以高的压缩率而压接，使得防止水侵入铝电线的导体部与压接端子的筒部接触的接触部，并且能够避免电解腐蚀的发生。

然而，即使铝电线的导体部利用压接端子的筒部而压接，防水效果也不是完美的。因此，传统地，如在专利文献1中公开的连接结构中，剥落在铝芯线的先端侧处的绝缘被覆以露出铝电线先端，并且通过将铝电线先端浸入熔融焊料，该熔融焊料通过使用例如易于接近铝的锡锌焊料在大约300℃下熔融，被覆焊料附着并且被覆铝电线先端的表面。

在专利文献1中描述了期待附着到铝电线先端的表面的被覆焊料具有使得不会发生由于线筒的压接而引起破碎的厚度。

此外，在专利文献2中公开了未使用防腐蚀材料的装接端子金属配件的电线，确实地防止了电线和端子金属配件相连处的连接部的电解腐蚀。装接端子金属配件的电线包括：铝电线，该铝电线的金属芯线由绝缘被覆覆盖；阴端子金属配件，该阴端子金属配件由与芯线的金属不同的金属而制成，并且该阴端子金属配件的电线设置有：线筒，该线筒连接到铝电线；密封焊料，该密封焊料由焊料形成，该焊料主要包括其离子化趋势与阴端子金属配件接近的金属，在芯线由焊料密封的同时，线筒压接到该密封焊料，该芯线通过剥落铝电线的绝缘被覆的一部分而露出；以及密封连接部，该密封连接部在将绝缘被覆与密封焊料密封的同时，连接与露出的芯线邻近的绝缘被覆和密封焊料。

因此，专利文献2中描述了利用线筒以重叠压接的方式压接密封焊料，并且将压接状态设定成使得密封焊料将不会通过此压接而破碎。

引用列表

专利文献

专利文献1：WO2011/096527

专利文献2：JP-A-2011-210593

发明内容

技术问题

根据专利文献1中公开的连接结构，即使装接到铝电线先端的表面的涂膜焊料形成为具有这样的厚度：使得通过线筒片的压接在涂膜焊料中将不会发生破碎，使得涂膜焊料通过线筒片均一地压接，但是可能由于线筒片的压接而发生破碎，并且存在水可能从该破碎处侵入铝电线先端的问题，并且可能发生电解腐蚀。

根据专利文献2中公开的装接端子金属配件的电线，虽然示出了密封焊料利用线筒以重叠压接的方式压接，并且密封焊料将不会通过该压接而破碎，但是没有示出相关的对策。如果当密封焊料利用线筒以重叠压接的方式压接时发生破碎，则存在水从该破碎侵入通过剥落铝电线的绝缘被覆而露出的芯线的问题，并且会发生电解腐蚀。

考虑到上述情况做出本发明，并且本发明提供一种装接有端子的铝电线，即使当铝电线的导电部利用压接端子的导体压接部压接时，至少防止在导体部的端部附近的焊料破碎，该焊料覆盖在导体部上使得铝电线的导体部没有露出到外部空气，并且通过防止水侵入铝电线的导体部，能够防止电解腐蚀发生。

解决问题的方案